Ford Probe Klub Polska

mati pisze:motor wygląda super pozdrawiam

RX pisze:Witam,

To Probe kupiony od Majchra? Majchera? Kurde jak to się odmienia?

Pzdr.

dowolnie
pozdrawiam wszystkich probemaniaków

zacznij od sprawdzenia ilości płynu w układzie chłodzenia
jak jest za mało nagrzewnica nie grzeje

amory

znalazłem
4PK925

Potrzebuję rozmiar paska klinowego napędu alternatora i pompy wody w silniku 2.0

fakt I ma to coś czego nie ma II
gdybym nie rozbił pierwszej czarnej I to bym nadal nią jeździł a tak przesiadłem się do II z rozpędu...

cudze chwalicie a swego nie znacie
turbinkę kowalskiego ktoś jescze pamięta czy za młodzi jesteście

slinik 4d56 i 4M40 z Pajero serii V którejś tam ma czujnik poziomu oleju w misce

toz to orginalna skóra proba - tez taka mam - trwała i mocna
na aukcji widac ktoś mocno fotel wysiedział to sie pomarszczyła

citroen xara miał taki patent z pomiarem poziomu oleju przed uruchomieniem silnika

tak na dobra sprawe to raczej temperatura i cisnienie są ważne

el_talerzos pisze:Właśnie sie zastanawiam nad 62 ale musze jeszcze sprawdzic czy gabarytowo sie zmiesci

a silnik na desla zaminiłeś?
45 zupełnie starcza

tak z 70% przebiegu na zimówkach i tak robi się po czarnym więc mozna na normalnie szerokich zimówkach to opękać bez zawężania

niekoniecznie musisz kupować weższe opony
ja przelatałem 7 zim na 205/55/15 Pirelli Winter Asymetrico
szkoda że juz nie ma tej opony w oferce

to szwajcarski patent - mozna by wzbogacić o opcje fruwania jeszcze

muszę się nie zgodzić - wodolot ma skrzydła od dołu

rózne tu były projekty omawiane ale ten wygląda jak kaszalot

Ivaho: Stalowy dystans przy zmianie rozstawu śrub będzie pewnie ważył trochę więcej. Majcher: Ty jesteś masą potrójnie resorowaną (dochodzi dodatkowo miękki fotel i warstwa tłuszczyku) :wink: a jakże - fotel miekki skórzany a tłuszczyk jest oj jest - w sumie 115kg (na wakacjach troche ubyło) :D :D :D

Ivaho pisze:

majcher pisze:jednak każdy kilogram masy nieresorwanej ma znaczenie

Pewnie ma, a ty kolego pewnie nawet nie wiesz ile Twoje fele ważą

jo - wiem za to że są nieważkie w stosunku do mojej wagi jako kierowcy

doradzę prowokacyjnie przesiądź się na 4x4
- będziesz na cali patrzył z góry
- będziesz miał np 2.5 tdi
- na pewno nie będziesz musiał nikomu zjeżdżać z drogi

jednak każdy kilogram masy nieresorwanej ma znaczenie

Sebastian pisze:Nic dalamnie. ten przod jest naprawde do kitu ale tyl calkiem calkiem.
pozdrowienia

a co fajnego w tym tyle - ten sam efekt by uzyskał dokręcająć gumowe chlapacze od stara

co 90kkm według orginalnej niemieckiej książki

a ja jak zawsze będę pod prąd i powiem że probe wygląda najładniej z podsniesionymi swiatłami - i jeżdzę (ups teraz to moja Żona jeżdzi) cały rok na światłach co eliminuje problem z zapominaniem o włączeniu lub wyłączeniu...

Zwróć uwagę ż probe może jechać z prędkością 4 razy większą niż ta luźna narta. Wobec tego energia uwolnionej swobodnej narty będzie do kwadratu czyli 16 razy więjsza. To jest prawdziwy pocisk walący we wszystko przed nim. Porównaj masę i przekrój czołowy kury z tych osławionych zdjęć, toć to pikuś...