Ford Probe Klub Polska

Wstawiałem taką sondę uniwersalną i nie byłem zbytnio zadowolony,leży sobie na półce a ja śmigam na starej polutowanej.

Miałem SMT6,i sprzedałem on jest za trudny do ogarnięcia dla przeciętnego zjadacza chleba.Lepszy jest Ecumaster det2,jest tańszy i jest to rodzima produkcja.Możesz sam sobie go podpiąć i możliwie dobrze autko wystroić z pomocą autorów tego wynalazku.

Nie bardzo wahacz,bo jakby się zgiął to koło poszłoby na zewnątrz górą .Z tego co piszesz to koło poszło odwrotnie,najlepiej podjedz na stacje diagnostyczną i wtedy będziesz wiedział co masz wymienić.

No to wam teraz coś ciekawego powiem - szczena mi opadła. Dziś w Tarnowie spotkałem gościa który podjechał Probe II z silnikiem ... Mitsu 3000 GT. Wprawdzie nie widziałem silniczka pod maską, ale zapewniał że to prawda i że to jedyny taki egzemplarz w Polsce. Twierdził że prędkość podchodzi pod 300...

Za taka kasę kupisz dwie pompy Wallbro,w sklepach biorą ceny chyba z kosmosu.

Do jedynki ciężko kupić,do dwójki już łatwiej.Ja do jedynki kupiłem uniwersalny ale trochę rzeźby trzeba zrobić.

TA.Od calibry,tylko co tam szukać ładnego nie ma nic.Można coś pozmieniać ale gustownie.Można ulepszyć środek probka ,ale w guście jak kto woli.Ja też tak myślałem po zakupie parę latek że tak jest fajnie,ale nie tędy droga,lepiej mieć serię,niż później przerabiać.

A najlepsze będą te które tobie się podobają,bo oto chodzi.

Tryb awaryjny może dodać paliwka,albo ująć ale to nie jest zasada.Drzemek zmień te dwie pompy paliwa na jedną dobrą ,bo z tego co piszesz to brakuje ci paliwa.Z tego co zauważyłem to problem się pojawił jak założyłeś większy coller i może z tego są problemy.

Zacytuje Sqada........Jezu kto robi wydech z rur do wody i to za taką cene,trochę byś dołożył i by była kwasówka.Normalnie to jest już paranoja.

HaHa,prawie robi wielką różnice ale chyba muszę jednak sam spróbować bez tego oleju pojeździć i oczywiście bez pompy.

Robert,chyba u mnie tego niema bo nic takiego nie widziałem żeby tam było.

Wywalenie paska niewiele mi powie,bo pozostaje olej w w układzie a zlewać go i potem zalewać jak by nic nie dało trochę mi się nie opłaca.Jest dwa powody takiego założenia,pierwszy to osiągi wspomaganie zabiera trochę mocy,drugi jest taki że wspomaganie trochę za lekko chodzi a wolałbym trochę lepie...

Witam.Nie wiem czy pod dobry temat się podpiąłem ,ale szukajka trochę świruje.Pytanie jest takie,czy ktoś próbował jeździć bez oleju w maglownicy.Chodzi o to ,wywalamy pompę i olej,czy da się tak jeździć.Może jakaś inna maglownica bez wspomagania podchodzi do probka.

Jeśli chodzi o ten rozstaw śrub to musi pasować,jest taki sam przy GT jak i przy GL.Zakładałem silnik od GT i pasuje,chyba że ta twoja skrzynia nie jest od probka.Poczytaj oznaczenia to będziesz wiedział na stówe.

U Dee Jaa nie ma innego jak seryjny ,lepiej nie pokazuj . :P :P :P

Drzymek,masz jak najbardziej prawidłowo założony czujnik tak powinno być.Nigdy na jednym kanale,ani za turbiną.

Bogdan pewny jesteś tego, a czujnik w skrzyni biegów ten nad kołem zębatym.

Ciekawe od kiedy równoległe połączenie pomp o takim samym ciśnieniu dawało dwa razy większe ciśnienie.Ciśnienie na listwie będzie takie samo jak przy jednej seryjnej pompie,bo to są prawa fizyki.

DRZYMEK jak założysz nawet 10 pomp paliwa o wydajności 160 l to ci da 1600 litrów przepływu,ale ciśnienie robocze pozostaje takie samo jak przy seryjnej pompie.Poczytaj dokładnie o wallbro jest tam podane,aby uzyskać te 255 l trzeba mieć ciśnienie na listwie rzędu 5 bar,a nasza pompa ma ok. 3 bar.Ja...

Jak tam ENDURO doszedłeś przyczyny czy nie,sonda nie wpływa tak drastycznie jak u ciebie ,ani zawory bo to nie było upalanie gwałtowne aby się przepaliły.Sprawdź może czujnik położenia wału ,bo jak piszesz aby odpalił to trzeba zapłon przestawiać.

Fajny stary temat,ale do rzeczy.Jakie są prędkości maksymalne na drugim i trzecim biegu w GT .

Dziwny objaw nie powiem,jak by ci palił tylko tyle benzyny to bym obstawiał wtryski.Gaz i benzyna naraz to chyba rzadki przypadek.Jak masz sekwencję to może coś na kompie pokaże,jak byś go zabrał do gazownika.Przepływki są takie same,a czujnik ten dwu pinowy może się różnic wartościami ale takie spa...

Przy pierwszej kontroli dowód ci poleci,a nie mówiąc już o przeglądzie chyba że będziesz podmieniał.Policja jest bardzo uczulona na takie podmianki bez homologacji.

Ogólnie baku nie powinno się spawać ,jest to trochę niebezpieczne.Sposoby typu woda też lubią zawodzić,znam jednego blacharza co po takim zabiegu wylądował w szpitalu.Podjedź sobie do jakiegoś blacharza lub do spawacza i nie sądzę aby któryś chciał to zrobić.Lepiej kup bak i będziesz miał spokój,tak...