Ford Probe Klub Polska

Kilkanaście dni temu otrzymałem box'a. Wczoraj chciałem się zabrać za montaż, jednak opis instalacji ( kolory przewodów ) mają sie nijak do rzeczywistosci. Dokładniej chodzi o to, że po kolorach na pewno nie dojde. Musiał bym korzystać ze schematu pinów ECU. Stąd moja prośba. Ma ktoś rozpiske pinów ...

Jasne, przecież nie mówie że wyjechał z moja kasą :D . Po prostu: poprosił o wpłate-wpłaciłem poprosił o opis na PW gdzie ma całość zosatć wysłana - napisałem Myślałem że odezwie sie i potwierdzi otrzymanie kasy i przyjęcie zlecenia na wysyłke. To wszystko. Bynajmniej tak się postępuje w bisnesach :...

Panie mbmaster. 3 dni temu wpłaciłem kase, napisałem też na PW info. Jendak do dziś zero kontaktu, towaru czy tez potwierdzenia z twojej strony. Nie przywykłem do takich transakcji!

No i faktycznie zero problemów z podpięciem sie do orginalnego c.zamka. I o ile zamykam i otwieram bez problemu gdy drzwi są otwarte, o tyle jak zamkne drzwi i włacze alarm wraz z c.zamkiem ( pilot ) to gdy chce otwożyc to załacza się alarm tyle że nie mój który zamontowałem tylko orginalny ( awaryj...

Jest problem.Gdy chcę otworzyć drzwi, załacza się orginalny alarm ( klakson+awaryjki ). Dlaczego? Jak robię to kluczykiem to jest ok.

Kędziorek, jak to się stało że już masz układzik a reszta nie? Masz chyba niezłe chody, heheh. A tak na poważnie, sa w końcu te układy?

Link jest ok i jest z mojego alarmu. Koles ktory mi pomaga to montowac mowi ze opis nie jest własciwy. Dlatego gdzie sie podpiac?

Mam taki jak na schemacie. Według dołączonego opisu dedykowanego do Probe 95rok należy: Sterowanie plusem ( zastosować schemat C) czyli ten co na załączonym schemacie powyżej. Przewód zielono/czarny (otwieranie i zamykanie realizowane jest jednym przewodem) znajdującym sie w wiązce idącej do central...

No tak. To znalazłem. Ale po prosze dokładniej. W koncu po to jest forum żeby pomagać i dzilić sie swoim doswiadczeniem . Przekaznik znalazłem jednak gdzie podłaczyc przewód od otiwrania i zamykania?

Witam. Mam ten sam problem. Tylko nie bardzo rozumiem ten szkic :( . Może jakoś prosciej ? :D Od alarmu idą dwa przewody, jeden ma odpowiadać za otwieranie a drugi za zamykanie. Jednak gdzie i jak je podpiąc do kostki od c.zamka (centralki sterowania). W opisie załączonym do alarmu jest napisane, że...

Wiec tak. Zmieniłem filtr paliwa, sprawdziłem wydajnosć pompy oraz sondy. Wszystko ok. Mam teraz tez dolot zimnego powietrza a nie jak wczesniej gorącego z z chłodnicy :D . Blos nic tu nie miesza gdyz tak jak pisałem wczesniej, na LPG zapierdala o 1s do 100km/h lepiej. Dodatkowo wczesniej z Blosem m...

Ja ..., co za smietnik powyżej. Zaśmiecajcie swoje klatki schodowe albo pytania idiotyczne przesyłajcie sobie na priva. Zwykli nabijacze postów ( bynajmniej 3 od góry). Prosze o nie komentowanie mojej wypowiedzi, chyba wystarczająco jest obiektywna.
Czekamy na info co do odboru układów.

Temat aktualny czy już po wszystkim? Czekam z niecierpliwoscia juz kilka tygodni a tu dupa. Wszyscy z mazdaspeed ciesza sie swoimi vrisami a probaki nadal kuleją .

Nadal nie mam odpowiedzi na moje pytanka.

A jaki alarm polecacie który bedzie doskonale współpracował z org. c.zamkiem i nie sprawi dużo kłopotów przy montowaniu? Tyle jest tego na allegro że nie wiadomo co wybrac a co jest w dobrej cenie. Interesuje mnie alarm do 200pln. Możecie coś polecic sprawdzonego i z dobrymi pilotami ( moj w starym ...

A zna ktoś głębokość maksymalna głosnika jaki bez problemu ( lub z małymi ) zmieści się na przod II gen? I czy głosniki PYLE, LANZAR są w waszej opini coś warte? Oczywiście zestaw na przód 16.5cm ze zwrotnicami. A jak ma się sprawa basu? Sub w bagażnik czy może jajka basowe w boki?

ja też na autach sie nie znam ale wydech, swiece, kable, katalizator miały by taki sam wpływ zarówno na LPG jak i PB. Natomiast na LPG zasówa lepiej niż przed remontem o 1 sek, natomiast na PB wynik spieprzył sie w ostatnich dnaich o 2 sek. reczny odbija i koła krecą sie swobodnie. Dobry może sie ok...

To kiedy można sie spodziewac układu? Bo temat ma kilka tyg. a układów jak nie było tak nie ma. A jak z wykresem po zamontowaniu układu?

Na postoju, max przepustnica. Tak jak mbmaster na filmiku. Ale do tematu.

Dokladnie. Na hamownie. Bo teraz to tak jak by robić eksperyment naukowy opierając sie tylko na teorii. Trzeba poswiecic kilka myszek lub baksów, hehe. Chyba że już byłeś i okazało sie że doszło kilka PS a brak mocy u ciebie jest wywołany złym stanem silnika.

Wiele było tematów na temat braku mocy w KL jednak uważam że mój problem wymaga osobnego tematu. Wiec do rzeczy... Autko miało przed remontem 8.1s do 100km/h (ciś. na cyl od 10.5 do 11.5atm + 1 litr 15w40 na 150km) . Po remoncie miało już tylko 8.7s ( 11.2atm do 12.8 atm i zero ubytków). Jak wiadomo...

A spalanie na LPG przy otwartych cały czas? Tylko nie wiadomo jak z charakterystyką silnika, bo na wykresie od vrisow widac ze otwarcie od razu vrisa1 zamula silnik w niskich obrotach.
PS. Na kiedy można sie spodziewac gotowego układu? Kase mogę już przelac.

Witam, Co do zamykania się obu vrisów przy 3 tysiącach to błędne myślenie, bo dopiero w okolicy 4 tyś powinien otworzyć się pierwszy. Vris-mod na pewno Ci się przyda, ale przyczyn kiepskich osiągów raczej szukaj gdzie indziej. Vrisy aż takiego doła w mocy nie robią (AŻ takiego). Pzdr. Nie mam błedn...

Ja mam problem taki sam jak Kędziorkowie :( . Przed remontem silnika miałem 8.1s do 100km/h. Po remoncie pomomo że mam lepsze sprężanie i nie łyka oleju ( wczesniej brał 1litra na 150km 15w40, hehe) a jeżdze na 5w30 mobila, ma 8.7s. Wczesniej vrisy chodzily chyba ok. Obecnie cos sie całkiem spieprzy...

No i wsio wiadomo. Po rozebraniu przedniego kierunka, okazało sie zę przewod od żarówki miał obdrapaną izolację która dotykała masy auta. Cieszę się że zrobiłem to sam i nei mialem koniecznosci wstawiania auta do warsztatu .