Ford Probe Klub Polska

Miałem to samo, dopiero wymiana BAC-a pomogła i obroty się uspokoiły, regulacja śrubką biegu jałowego też mi nie pomagała, tak samo jak wymiana przewodów świec i innych pierdół, podejrzewam że będziesz miał to samo bo to bolączka naszych probków...

u mnie to były sworznie kuliste wahaczy teraz znowu mi coś stuka ale tym razem wiem co... tuleje wahaczy które w najbliższym czasie mam zamiar wymienić...

piotrek pisze:D 30004 Jc gw862 1,1 k
taki korek będzie dobry

korek pasuje i dobrze trzyma...
dzięki...

dzięki, ale dalej żyję w niepewności bo jedna propozycja to 0,9 a druga 1,1- czyli jak powinno być?

Witam.
Kupiłem chłodnice i muszę do niej dokupić korek, w sklepie zapytali mnie pod jakie ciśnienie ma być, nie jestem w stanie tego sprawdzić bo miałem chłodnicę nieoryginalną i korek też...
Jakie ciśnienie powinien wytrzymywać korek chłodnicy w naszych probkach 0,9 czy 1,1 bara?

dzięki wielkie, coś popróbuję...

wytłumaczcie mi jako elektronicznemu laikowi jak sprawdzić czy dany tranzystor jest spalony czy nie? mam zwykły miernik, wystarczy mi on do sprawdzenia?

nawiązując do tematu to pojawiły mi się od jakiegoś czasu dziwne objawy pracy tripa, mianowicie: po odpaleniu samochodu kontrolki powinny zgasnąć i też gasną, ale ramka wokół nich dalej świeci, po pewnym czasie przygasa słychać znany wszystkim dźwięk brzdęknięcia i po woli wygasza się, nie gaśnie ty...

wielkie dzięki, takich informacji właśnie potrzebowałem...

pozdrawiam

Witam. Może ktoś rozbierał tłoczek w tylnym zacisku hamulca i jest w stanie doradzić mi jak to zrobić? szukałem po forum ale nic o tym nie znalazłem, zacisk rozebrałem bo był zapieczony na dolnej tulejce, ale przy okazji chciałbym tłoczek też rozebrać i poczyścić bo też nie pracuje tak jak powinien,...

na razie możesz zrobić w ten sposób , podkręć mu troche na lince (2 nakrętki ) obroty przynajmniej nie będzie ci gasł on nie gaśnie, równo trzyma 600 i normalnie chodzi. Świece wymieniałem, przewody też, oraz kopułkę i palec tak, że z tej strony wszystko jest ok, a jeżdżę z tymi obrotami już z rok,...

przepływomierz na pewno mam walnięty ale na gazie ma takie same objawy a do gazu przepływomierza nie używa, zanim te obroty mi spadły jeździłem na gazie z odłączonym przepływomierzem i obroty były ok tak więc raczej nie jest to wina przepływomierza... ze ssaniem raczej też nic nie będzie bo na zimny...

Bogdan9999 pisze:Sprawdzi czujnik wolnych obrotów to znaczy ssania bo on ma też durzy wpływ na obroty na biegu jałowym.

który to jest?

wracając do tematu... obejrzałem BAC który ponoć odpowiada za wolne obroty i zauważyłem że jest na nim złoty dekielek nad zaworem powietrza jak spojrzałem na to od środka to jest tam nagwintowane na dość sporej długości i zastanawiam się czy wkręcając lub wykręcając ten dekielek można regulować dawk...

przestaje działać zapalniczka

wymień przewód od chłodzenia turbinki bo pewnie pękł i po kłopocie... z tego co czytałem na forum to ponoć częsta usterka... wężyki są blisko kolektora wydechowego który rozgrzewa się czasem do czerwoności (przynajmniej u mnie) to je szybciej trafia niż inne...

o praniu nie ma mowy, moje po praniu zrobiły się straszne, zaczęły się zawijać i musiałem je wywalić, ale mamy jesień i idzie zima to gumowe założyłem...

kosa_ol pisze:A jak ładuje według seryjnego wskaźnika u was???

u mnie nic nie było dłubane przy turbince więc chyba ładowanie mam seryjne i ładuje tak za 6 będzie to gdzieś tak w granicach 7 i wydaje mi się że tak chyba powinno być...

pytlar pisze:moze masz nieszczelny dolot

miałem to samo ledwo mi ładowała turbinka i okazało się że pękło mi kolanko przed przepustnicą, wymieniłem i wszystko wróciło do normy, czyli ta nieszczelność to dobry kierunek poszukiwań... też mam zwykłą instalkę i nie ma żadnych problemów z doładowaniem...

Robert pisze:A gdzie wyrzutnia pocisków ziemia-powietrze? Bo szperacz helikopterów (lewe światło) już masz...

trzeba widzieć co się nad głową dzieje, przy takim zagrożeniu terrorystycznym z powietrza

a to moje wizje jedynki

no i stało się najgorsze, wcale już nie odpalił... sprawdzałem i nie ma iskry... może to wina cewki? wiecie może jak sprawdzić cewkę czy jest dobra? a może macie jakieś inne pomysły od czego nie ma iskry? -------------------------------------------------------------------------------- znalazłem wczo...

chyba wilgoć nie będzie miała za wiele do tego bo działo mi się to w słoneczne dni, a pod czarną maską nie sądzę by się uchowała jakaś wilgoć...

rozrusznik normalnie kręci silnikiem tylko silnik się nie odzywa...
nie ma żadnych dźwięków jakby chociaż próbował zapalić... kręci kręci i nic aż akumulator padnie...

Dzisiejszego pięknego poranka, pełny euforii zasiadłem za kierownicą swojego bolida, przekręciłem kluczyk i jak okazało się samochód odmówił współpracy... :( rozrusznik kręci jak dziki i na tym kończą się wszystkie odgłosy z silnika, totalne echo... pewnie jak przyjadę po pracy to zapali na strzał.....