Ford Probe Klub Polska

Nana pisze:Rick... masz może jakieś fotki jak są zainstalowane te Twoje rozpórki??

To i ja poproszę...
Wprawdzie na razie skrzypi mi tylko tylny prawy amorek, ale nigdy nie wiadomo...
A może mógłbyś umieścić zdjęcia w strafie zrzutu lub po prostu wkleić w poście?
Z góry dziękuję

Sqad pisze: 5W50 RULLLEZZZ

Ale jeżeli mój jest 2.0 i bez turbo? A instrukcja podaje 5W30? Czy 5W40 albo 5W50 będzie rzeczywiście lepszy?

To rzeczywiście tanio, bo Filtron (nie wiem ale to chyba jakaś najtańsza z możliwych opcji) to 22 zł, ale skoro silniki są pomysłu i produkcji Mazdy, to pewnie filtry też się sprawdzają. Może to nawet najlepsze rozwiązanie. Poszukam w Olsztynie sklepu z częściami Mazdy - zapytam przy okazji o olej 5...

Stąd też moje pytanie - sprawdzałem wcześniej funkcją 'szukaj' :wink: Moje doświadczenia z poprzednimi autami z USA sprowadzały się do prostego wniosku, że w amerykańskich silnikach najlepiej działają filtry amerykańskie, bo z europejskimi bywało różnie. W Taurusie Motorcraft sprawdzał się najlepiej...

Dzięki! Będę szukał Knechta. A jakie filtry poleca producent?
Swoją drogą cieszę się z podpowiedzi, bo już mi próbowali wcisnąć Filtron, ale był mniejszy niż jakikolwiek znany mi filtr więc się wstrzymałem.

Czytam ale wciąż mam wątpliwości. A już czas na zmianę.
Wiem na 99%, że w moim probku zawsze był full syntetic Castrol, więc przy przebiegu 114 tyś km nie ma raczej sensu zmieniać.
A na marginesie tematu...
Czy marka filtra ma znaczenie?
Od jakich producentów filtry są najlepsze?

U mnie też przy wyłączonym zapłonie wskazówki są wychylone kilka stopni poniżej poziomu. Po rozgrzaniu wskaźnik temperatury podobnie jak u MiH stoi na literce R. Przy okazji pytanie: Czy to prawidłowe, że po wyłączeniu zapłonu wiatrak nie działa? Przekręcenie kluczyka do pozycji II powoduje, że wiat...