Ford Probe Klub Polska

To jak wymieniać wszystko to i tłoki, pierścienie, panewki, gładzie(tuleje), sworznie uszczelki i każdą duperele bo inaczej taka "Kapitalka" to albo się uda albo nie.

Ja wsadziłem u siebie szklanki po 37zł/szt i cisza już 5kkm. a co do wymiany pierścieni, panewek i regeneracji głowicy to czysta lipa. silnik dalej kopci i bierze olej chociaż jak się zagrzeje to nieco mniej.
Zycze powodzenia u mnie została już tylko wymiana silnika.

I ja bym sie pisał na coś takiego co kędziorek podał. 2x$$$ to można śmiało dać.

Witam. a czy źle ustawiony zapłon też może mieć coś wspólnego ze skaczącym obrotomierzem.

Wracając do tematu robionych pierścieni. Co mogło się z nimi stać. przez 700km super było a teraz to znowu katastrofa. jak się zagrzeje to nie ma tragedii ale rano kłęby niebieskiego dymu.

Ewidentny objaw zapieczonych pierścieni,
Wniosek:
1) albo jeździsz i dolewasz olej
2) albo robisz remont silnika góra i dół (wymiana pierścieni, uszczelniaczy itp


No to że się pierścienie zapiekły to ok. ale po co robić znów górę skoro była sprawdzana i robiona i to u porządnego fachowca ...

Witam. odświerzam dość starego posta bo mam mały problem. mam probka 2.0 16v. ostatnio wymieniłem w nim panewki, pierścienie, uszczelniacze. głowica była sprawdzana, splanowana, zawory szlifowane itd. Mianowicie kopcenie oleju ustało ale tylko na jakiś czas. po około 3 tygodniach i 700 km przebiegu ...

Chociaż to stary temat to też tak miałem niedawno. Kończył się płyn i zapaliła się kontrolka, ale że nie jeździłem pare dni to płynu też od razu nie dolałem. Po dolaniu kontrolka dalej się świeciła przez 3 dni. może to gdzieś przymarza albo coś. nie wiem u mnie było tak.

Witam. Ja dolałem ceramizera z serii XERAMIC do dwóch aut i po 20 tys.km. nie mam żadnych skutków ubocznych. Spalanie oleju się nie zmniejszyło co jest również napisane w instrukcji owego preparatu. natomiast silnik po zalaniu zaczął pracować równiej i ciszej. Mogę śmiało polecić ten produkt i ...

Witam. Co do małych japończyków to całkiem inna historia i autka. miałem Honde CRX 135km. miała niby niecałe 8s - 100km/h. ale udało mi się objechać np. Calibre 2,5 v6 170km. BMW 2,5 albo astre GSI ale to tylko do ok. 100 -120km/h, później moment obrotowy daje znać o sobie i nie jest już tak ...

Witam. one w ogóle przestały świecić. na razie obrotomierz przestał wariować ale kontrolki ciśnienia i ładowania się nie palą jak przekręcam kluczyk. wszystko inne się świeci( ręczny, drzwi, abs, ecu). jak odpale to te które świecą normalnie gasną. dzisiaj sprawdze jak pojade czy obrotomierz dalej ...

no a teraz na dodatek ni palą się kontrolki ciśnienia oleju i ładowania po przekręceniu kluczyka. ale za to obrotomierz się uspokoił co to kurcze bo już mam dość.

Witam. ja mam też ten sam problem. tyle, że u mnie był moduł walnięty a po jego naprawie u elektryka zaczęły się te skoki. niekiedy jest wszystko ok, a czasami potrafi skakać cały czas, a ostatnio spada nawet do zera i tak chwilkę po stoi i znowu jazda. ciekawe co to?

Ja też jeżdże w pasach. chociaż mnie nakłoniły stłuczki i wypadki jakie przeżyłem. Szkoda że dopiero to mnie nauczyło zapinania pasów a i tak się niekiedy zapomne.