Ford Probe Klub Polska

Wejdzie bez problemu, chocby takie m62b44 od BMW , bardzo fajne tanie i kompaktowe V8. Jak coś podobnego weszło do golfa 2 to do probe bez problemu.

Potem będzie 4x4 z turbodoładowanym boxerem

6tys ? Chyba na używanych częściach ;/ Co moim zdaniem się mija z celem. Jakbym teraz miał lepszą robotę to sam bym się skusił. Jest tyle fajnych i relatywnie tanich motorów :D A komora Probka jest duża więc wejdzie tam wszystko od wysilonych 4 cylindrówek do gangu V8. Albo od razu iść na całości i ...

2.2 Turbo

W ogóle bym się nie podejmował zrobienia 2.2 RWD . Tylko odrazu wrzucił jakiś męski motor od auta rwd.

Szkoda że probek nie ma tak wytrzymałego silnika jak inne topowe Japończyki ;/ Tak jak 2jzgte, 1jz, rb25det, rb26dett, 2uzfe,3sgte,b16, b18, i dużo by wymieniac. Największą moją bolączką jest to że silnik ma mocne ograniczenie 12v głowicą na 1 wałku, ale starzy dłubnięcie na te 200KM. do tego felga ...

Drzymek znam parę osób co po 3 tygodniach siedzenia na necie i czytaniu know how strojenia i obsługi Det2 już wystroili parę aut które śmigają znakomicie przy optymalnych AFR i niskim EGR. Zaczynało się od konwersji na Map. Każdy się uczył, w razie problemów dzwonisz do Colina/Jadźwina i po kłopoci...

Powinien znieść , przy dobrym wystrojeniu każdy silnik zniesie małe doładowanie, no może oprócz tych co maja CR 14:1
2.0 ma 9:1, ja bym to odprężył do 7,5 i ładował z 1,5B . A jak bez odprężania to m62 i 0,8B.

Wystroić można samemu bez problemu, bez jakiejkolwiek wcześniejszej wiedzy. Na ecumasterze, Colin i Jadźwin zawsze Ci pomogą przez tel.

Tak kompresor jest łatwiej zamontować i jest zdecydowanie łagodniejszy dla silnika , szczególnie korb które nie lubią nagłego boostu. Ile taki kompresor dmuchanie to już zależy od pojemności silnika. W bawarskich 2.5L m50b25 dmuchają z niego bez problemu 0,8B. Myślę że 1B dało by radę dmuchnąc w 2.0...

Taxon Myślisz że montaż kompresora to takie chop ? Z założenia wydaje się łatwiej, ale to tylko pozory. Najtrudniejsza rzeczą jest montaż do silnika , musi by idealnie wyosiowany, trzeba dobrać kółko o odpowiedniej wielkości. Potem problemem jest odprowadzanie nadmiaru powietrza na wolnych jak komp...

mar3inez pisze: A tak na poważnie to wydaję mi się że najlepszym sposobem podniesienia mocy w 2.0 jest po prostu kupno 2.5

Jedyna słuszna prawda.

Dupohamowania prawdę ci powie.

2,5V6 ma 220cc , a z 2.2T mają tak jak piszesz 330cc.

A z 2.2T Ci nie podejdą bo są top feed.

Jak chcesz większe wtryski do 2,5V6 do pasują od millenii.

To jak była nisko to nie wzbudziło Twoich podejrzeń? Mi jak coś nie pasuje "na blacie" to zaraz szukam przyczyny.

Proponuję nowy/używane IHI np z 323 . Szkoda roboty z zakładaniem żeby znów ją ściągać jak padnie.

Egr precz i po problemie.

W katalizatorze jest platyna która ludzie sprzedają przeważnie do niemiec.

Luźno, wystaw na allegro to zobaczysz jak się rzucą.

No właśnie jest problem, tyle że odcina dopiero od 3 biegu, trzeba będzie MBC zamontowac.

U mnie po wywaleniu kata + zrobieniu całego przelotu 2,5" + końcowy mugen, turbo zaczęło pompować tyle że odcina zapłon . Dźwięk super , bardzo cichy w normalnej jeździe, przy ogniu wiadomo.

Kata sprzedałem za 285zł

Tylko t3/t4 lub coś podobnego, jakiś mały Holset z małą częścią gorącą.
Do tego megasquirt albo ecumaster i 250KM pęka na dzień dobry.
O takich rzeczach jak wtryski, IC i inne wichajstry pisać nie muszę.

Myślę podobnie, pewnie reklama dźwignią handlu.
Być może jest tak że taki środek "zatka" silnik na 15tys będzie hiper super a potem kapitalka, a może jest odwrotnie.....

Pokombinuję u siebie jeszcze z gainem i innymi podbiciami, może przester idzie dlatego się wyłącza.

Aku prawie nowy.Poprawie jeszcze porządnie masę.( choć myślę że jest spoko)
Masz u siebie kondensator ?

Witam
Prosiłbym o przeczytanie i ocenę, może ktoś z posiadaczy używał/używa/zamierza użyć tego środka ?
Ogólnie podchodzę do tego bardzo sceptycznie , nigdy nie dolewałem żadnych doktorków czy innego ustrojstwa.

http://moto.raportyspecjalne.onet.pl/grifon.html

Pozdrawiam