Znaleziono 567 wyników
- 2010-02-20 21:04
- Forum: 2.5 V6 KL
- Temat: ustawienie zapłonu
- Odpowiedzi: 65
- Odsłony: 44860
Re: Regulacja zapłonu, obroty stałe
Użyj lampy stroboskopowej. Bez niej nie ruszaj zapłonu.
- 2010-02-08 17:26
- Forum: 2.5 V6 KL
- Temat: Pękajace podkladki trzymające sprężyny zaworów [2.5 V6]
- Odpowiedzi: 9
- Odsłony: 1932
Re: Pękajace podkladki trzymające sprężyny zaworów [2.5 V6]
Ja myślę, że BMW lepiej zniesie kręcenie do odcięcia. Co do panewek to po wymianie silnika wlewa się do niego olej. 168 koni z KFa to niezły wynik, jak wpadniesz na zlot to się ścigniemy. Głowice od czego zakładałeś do tego KFa ? Od KLa ? To samo pytanie co do wałków. Tak na marginesie, wynalazki cz...
- 2009-11-25 23:01
- Forum: II gen (1993 - 1997)
- Temat: Problem ze światłami
- Odpowiedzi: 87
- Odsłony: 17511
Re: Pytanie o halogeny
Mogą to byc zaśniedziałe styki. Wyjmij lampy główne, odłacz wtyczkę i podrap styki śrubokrętem.
Re: ksenony
Według mnie konkluzja jest taka. Trzeba mieć wyregulowane lampy. W naszym pięknym kraju 80% aut ma lampy skierowane w niebo. Ksenony tak, ale w całości z soczewką i homologacją.
- 2009-11-07 15:43
- Forum: II gen (1993 - 1997)
- Temat: ABS się cosi sknocił.
- Odpowiedzi: 176
- Odsłony: 86907
Re: ABS się cosi sknocił.
Dzięki Robercie, że wyprostowałeś sprawę. Arko masz auto z 94 roku, więc cała rozmowa o kant d...
- 2009-11-06 20:01
- Forum: II gen (1993 - 1997)
- Temat: ABS się cosi sknocił.
- Odpowiedzi: 176
- Odsłony: 86907
Re: Duży problem z ABS-em!
Po pierwsze to jak można będąc tak długo na forum pomylić 94 z 95, a po drugie nie wywaliło kodu 22 bez powodu. Czujniki to sobie można sprawdzić pod domem, poza tym jeśli masz awarię czujnika, czujnik lub zębatka są brudne to przy hamowaniu z niewielkiej prędkości będzie się wzbudzać pompa ABSu. Wi...
- 2009-11-05 12:35
- Forum: II gen (1993 - 1997)
- Temat: ABS się cosi sknocił.
- Odpowiedzi: 176
- Odsłony: 86907
Re: Duży problem z ABS-em!
Nie wiem o co wam chodzi. To, że kody są bardziej precyzyjne znaczy, że kody są inne ? Itak pompa lub zawór sterujący uwalony więc co wam daje to, że wiecie, że to prawe przednie koło ? Śmiem twierdzić, że wygrzebanie pompy i naprawa w serwisie będą kosztować tyle co wymiana na używkę. No chyba, że ...
- 2009-11-05 12:29
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: problem ze skrzynią biegów - nie wchodzą biegi
- Odpowiedzi: 98
- Odsłony: 57080
Re: nie wchodza biegi...
Jest zimno, olej jest gęsty i przez to masz zgrzyt.
- 2009-11-04 22:05
- Forum: II gen (1993 - 1997)
- Temat: ABS się cosi sknocił.
- Odpowiedzi: 176
- Odsłony: 86907
Re: Duży problem z ABS-em!
Kody są takie same. Do naprawy ub wymiany pompa ABSu.
- 2009-11-03 22:04
- Forum: 2.5 V6 KL
- Temat: 2,5 v6 brak mocy kl
- Odpowiedzi: 31
- Odsłony: 6273
Re: 2,6 v6 brak mocy kl
Poustawiaj wszystko. Bardzo ważne jest ustawienie przepustnicy i odpowietrzony układ. Zapłon ma być na tip top. Czy na zimnym siniku też tak kiepsko jedzie ?
- 2009-09-28 18:15
- Forum: 2.5 V6 KL
- Temat: 2,5 v6 brak mocy kl
- Odpowiedzi: 31
- Odsłony: 6273
Re: 2,6 v6 brak mocy powyżej 3300obrotów
Ok mój błąd. Nie zwróciłem uwagi na obroty, myślałem, że na drugim filmie z 5 jechał
- 2009-09-28 13:52
- Forum: 2.5 V6 KL
- Temat: 2,5 v6 brak mocy kl
- Odpowiedzi: 31
- Odsłony: 6273
Re: 2,6 v6 brak mocy powyżej 3300obrotów
Obejrzałem filmy i jak dla mnie to jedzie normalnie.
Podłącz odwrotnie wtyczki od Vrisów. Ten po lewej czyli pierszy ma być cały czas otwarty. Sprawdź selenoidy i kable od kompa do wtyczki selenoidu.
Podłącz odwrotnie wtyczki od Vrisów. Ten po lewej czyli pierszy ma być cały czas otwarty. Sprawdź selenoidy i kable od kompa do wtyczki selenoidu.
- 2009-08-01 14:13
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: V-max dla 2.0 16V
- Odpowiedzi: 152
- Odsłony: 76077
Re: V-max dla 2.0 16V
Proste, że jestem fajny
- 2009-07-31 21:11
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: V-max dla 2.0 16V
- Odpowiedzi: 152
- Odsłony: 76077
Re: V-max dla 2.0 16V
Ja po prostu szybko zmieniam biegi
Co ja bym bez Ciebie zrobił Robercie
Co ja bym bez Ciebie zrobił Robercie
- 2009-07-31 10:30
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: V-max dla 2.0 16V
- Odpowiedzi: 152
- Odsłony: 76077
Re: V-max dla 2.0 16V
Nie wiem, błędy pomiarowe są zawsze. Jednego jestem pewny, jeśli V-ka ma 7,3 -7,5 do 100km/h to 2.0 nie może mieć 9,3 Chyba, że V-ki faktycznie są tak zajechane
- 2009-07-30 22:27
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: V-max dla 2.0 16V
- Odpowiedzi: 152
- Odsłony: 76077
Re: V-max dla 2.0 16V
Czyli miałeś zepsutego G-techa ? Z Pelotem Twoim sprzętem mierzyliśmy z tego co pamiętam
Czyli 2.0 ma 9,3 do 100 Fajnie.
Czyli 2.0 ma 9,3 do 100 Fajnie.
- 2009-07-30 21:55
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: V-max dla 2.0 16V
- Odpowiedzi: 152
- Odsłony: 76077
Re: V-max dla 2.0 16V
Myślę, że nie urwałem tylko tak jest seryjnie. Nie wiem co by trzeba było tym autem robić żeby mieć 9,2 do 100.
- 2009-07-30 11:28
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: V-max dla 2.0 16V
- Odpowiedzi: 152
- Odsłony: 76077
Re: V-max dla 2.0 16V
Ja tam jechałem najwięcej 200 km/h i to na lotnisku, jak chcę szybciej to biorę nowsze auto, bo jakoś nie mam zaufania do mojego starucha. Co do czasu do 0-100 to przed remontem było według licznych pomiarów G-techem 8,5, po remoncie nie mierzyłem. Przed remontem według sprzętu Gucia 17,5 na 400m
- 2009-07-28 22:00
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: Iskra JEST, Paliwo JEST - A nie pali :/ (V6 2 gen. 1993 r)
- Odpowiedzi: 42
- Odsłony: 12834
Re: Iskra JEST, Paliwo JEST - A nie pali :/ (V6 2 gen. 1993 r)
2.0 jest bez kolizyjne ?
- 2009-07-24 15:44
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: 2.0 16V PADŁ MODUŁ (NAPRAWIONY I ŚMIGA) Dzięki BASFOWI :)
- Odpowiedzi: 132
- Odsłony: 73459
Re: 2.0 16V PADŁ MODUŁ (NAPRAWIONY I ŚMIGA) Dzięki BASFOWI :)
To gniazdo jest ruchome. Więc zacznij od początku. Najpierw kup odpowiedni tranzysor BU941ZP lub BU931ZP, zlutuj moduł. Potem wydrukuj stronę http://ford-probe.net/forum/topics2/cos-o-waszych-immobileiserach-z-de-vt573.htm , następnie udaj się do tego niesprawnego auta, rozbierz plastik przy pedałac...
- 2009-07-21 11:43
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: 2.0 16V PADŁ MODUŁ (NAPRAWIONY I ŚMIGA) Dzięki BASFOWI :)
- Odpowiedzi: 132
- Odsłony: 73459
Re: 2.0 16V PADŁ MODUŁ (NAPRAWIONY I ŚMIGA) Dzięki BASFOWI :)
Jeśli jest aparat S1 to moduł mógł paść. W 96 żadko padają moduły. W S1 podłącza się moduł według schematu Voodoo, w nowszych rocznikach podłączamy się do środkowego kabla małej wtyczki. Co do widoku wtyczek to poprostu ciężko to inaczej narysować w paincie ;) http://www.basf.probe-team.com/modul.JPG
- 2009-07-09 11:48
- Forum: II gen (1993 - 1997)
- Temat: Czytanie kodów błędów w OBD II??
- Odpowiedzi: 85
- Odsłony: 85377
Re: Czytanie kodów błędów w OBD II??
A skanujemy zapomocą interfejsu ELM327 http://www.allegro.pl/item676746379_pro ... _2009.html i programu pcmscan.
- 2009-06-30 22:34
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: Iskra JEST, Paliwo JEST - A nie pali :/ (V6 2 gen. 1993 r)
- Odpowiedzi: 42
- Odsłony: 12834
Re: Iskra JEST, Paliwo JEST - A nie pali :/ (V6 2 gen. 1993 r)
Może wtryskiwacz leje ?
- 2009-06-30 21:55
- Forum: 2.0 R4 FS
- Temat: Iskra JEST, Paliwo JEST - A nie pali :/ (V6 2 gen. 1993 r)
- Odpowiedzi: 42
- Odsłony: 12834
Re: Iskra JEST, Paliwo JEST - A nie pali :/ (V6 2 gen. 1993 r)
Może być jeszcze kabel zapłonowy albo rozwalona kopułka - to z takich dziwnych przypadków. Kody błędów da się bez problemu sprawdzić w każdym aucie.
- 2009-06-29 17:21
- Forum: 2.5 V6 KL
- Temat: UTRATA MOCY PO ZAGRZANIU
- Odpowiedzi: 164
- Odsłony: 38024
Re: UTRATA MOCY PO ZAGRZANIU W PROBE 2,5 V6
Tak jak kolega napisał. Ja stawiam na przepływkę i sondę.