Ford Probe Klub Polska

Ja miałem zaślepione łopatki z turbiny i wężyki od oleju i chodziło spoko jedynie woda była normalnie

Duży wybór tłumików
oczywiście wpisujemy Mazda
http://www.tlumikisamochodowe.pl/


amortyzatory niestety tylko do 2,0 i 2,5
mają w ofercie probe
http://kayaba.akwimat.pl/

A mówiłeś że nigdy nie kupisz dwójki bo ci się nie podoba

aparat zapłonowy na pewno inny
piszesz że kolektor ssący masz a masz wszystkie pierdoły do podciśnienia
przepustnica też jest inna niż w gl
zostaje tylko zmienić instalacje elektryczną chyba że masz fachmena
i jak masz ecu z 89 to życze powodzenia bo jest inny niż w 91

w każdym sypermarkecie kupisz klucz do filtra oleju
a jeżeli nie chcesz kupować i nie idzie rękami
to wbijasz duży śrubokręt w filtr i odkręcasz
ewentualnie można użyć paska od spodni pomaga

Masz gaz zwykły więc sonda jest podpięta do kompa gazu i to może być przyczyną tego błędu

Czujnik jest w przepływce

Olej wiem o co mu chodzi ja mam tak samo
pasy mam tylko z tyłu na dwie osoby biodrowy w 89 jest troszke inaczej pewnie on też tak ma
w 91 jest troszke inaczej
ale foteliki normalnie zapinam pas biodrowy i pasy w foteliku i jest ok

http://www.euroglas.com.pl/52.htm
Szyby samochodowe
Probe 2,2 GT przednia szyba
producentem jest SEKURIT -ten sam dostawca co do Forda na pierwszy montaż
cena za sztukę to 455 zł

Pluto pisze:Odkrec galke lewarka, zdejmij oslone ta gumowa, wymontuj lewar i tam zobaczysz taki maly kabelek ktory prowadzi do czujnika. Ale jak jest urwany to wszystko na nic.

gdzies ty to widził tam jakiś kabelek
Tak jak pisze Oley czujnik jest przy skrzyni najlepiej kanał
jest z boku skrzyni

kup mugena ze zwężką wkręcasz śrubką i jest cicho , jak wykręcisz
to już tu opisali

nie klei się listew na silikon tylko na klej do szyb
a taśma dwustronna musi być naprawde dobrej firmy (3m)
kiczowate taśmy i tak się odklejają

Luzujesz nakrętke na przewodzie przy maglu
bez odpalania auta kręcisz na przemian kilka razy płyn zacznie wyciekać
i dokręcasz
potem odpalasz autko i kręcisz kierownicą na przemian kilka razy
ja tak robiłem i wspomaganie chodzi elegancko

bogdan dzięki za info

Odświeżam temat
rozebrałem drążek chcąc go przerobić
i pytanie ile centymetrów przedłużyć dół a ile skrócić góre
niechce przesadzić a pewnie już kilka osób to robiło

Podciśnienia

to jest przepustnica z GL

Niestety nie pisząc wcześniej po że pompa załącza sie na zapłonie to walnąłem gapę a załącza sie na rozruchu. I w probkach pompa nie załącza sie po przekręceniu kluczyka na zapłon na 2 sekundy bynajmniej w 2.2 GT. Nie wiem jak w 3.0 ale w 2.2 GT macie na bank walnięte pompy paliwa i kropka ;) Pozdr...

Dexron (czerwony) leje się też do wielu nowych autek manual
chociaż niektórzy twierdzą że nie jest to za dobry olej

niewiem czy dobrze napisałeś kod 03 to jedna z trzech cewek w aparacie zapłonowym (05 to czujnik stuku)
jeżeli dobrze napisałeś to przyczyny szukaj w urwanych kabelkach przy aparacie zapłonowym

czy przy jakiejś prędkości zapal ci się antilock (podczas hamowania)
możesz mieć uszkodzoną zembatke

ale przed wizytą u diagnosty musisz zamontować ten środkowy pas
(w wyspecjaslizowanym warsztacie) i dostać papierek na montaż tego pasa dopiero można jechać do diagnosty

swider pisze: to albo ja znam mechanikow-partaczy

sam sobie odpowiedziałeś

naucz się czytać tym przyciskiem resetujesz kontrolke SERVICE
piszesz że swiecą ci wszystkie

napisz co resetujesz
zresetować idzie tylko service
jeżeli świecą się wszystkie to bodajże robert pisał że to jest problem z ładowaniem
ja wymieniłem cały alternator i pomogło