Ford Probe Klub Polska

Gdzie ty to znalazłeś. Chyba trochę za małe te pojemności?

Nie no, Robert rysunek wszystko wyjaśnia!

Żarówek takich nigdzie nie kupisz - no chyba, że od kogoś używane. Możesz dołożyć dodatkową żarówkę gdzieś ją schować i kontrolka zgaśnie - było gdzieś na forum. Co do pływaka musisz wyjąć cały zbiorniczek z płynem. A DOOR AJAR to nie powinien się świecić jeżeli masz podłączone czujniki w drzwiach -...

Tam chyba samo zwarcie pinów nic nie daje. Bo na jeden z tych przewodów musisz podać masę. Bo oryginalnie z tej kostki szły dwa przewody jeden do czujnika a drugi był przykręcony do aluminiowych części chłodnicy - to była masa. Teraz jak nie masz tego czujnika to nie masz podłączonej masy. Dlatego p...

Co do STOP LAMP to masz nieoryginalne pewnie żarówki. Zamiast 27W masz 21W i układ myśli, że masz spaloną żarówkę. WASHER jest od spryskiwacza ale tylko tego z przodu. Tam jest pływaczek - może on się zaciął. TAIL LAMP to lampy pozycyjne - być może to samo - masz za małą moc żarówek. Jeżeli masz wer...

Ja wiem!
Pierwsza generacja nie miała fabrycznie montowanego immobilajzera.

Łatwiej i tanie będzie jednak z tranzystorem. Wtedy rezystor już może być kilkadziesiąt razy większy niż 1kOhm.

Lisiu pisze:brązowa k. chłodnicy- od czujnika poziomu płynu

No nie. Ten czujnik do VMM? To na pewno nie.

Ostatnie zdjęcie: Z lewej strony: wtyczka z dwoma pinami - test pompy -zwieramy i pompa chodzi po przekręceniu kluczyka na zapłon. Normalnie pompa pracuje dopiero wtedy gdy kręci rozrusznik wtyczka z jednym pinem - do odczytywania kodów błędów -w celu odczytania kodów zwieramy tę wtyczkę do masy. Z ...

Trochę późno ale:

Wystarczy, że dobrze poczyścisz wszystkie styki w tych kostkach. Trochę po zimie dostały wilgoci na pewno nie łączą tak jak trzeba.
Prąd był za mały i dlatego zapaliło Ci się na VMM że masz spaloną żarówkę.
Wystarczy przeczyścić.

Powtórzę zdjęcie które jest wyżej: http://www.ford-probe.net/forum/files/kabelek_114.jpg Ten czerwony przewód zakończony czarną wtyczką, jest właśnie od badania błędów. Ta wtyczka wisi sobie luzem, nie jest w nic wpięta. I jak już ktoś pisał, jest ona obok mocowania amortyzatora, a nie za silnikiem ...

Zgadza się Bieg pierwszy to nie 1,38 Ohma tylko wszystkie rezystory razem. A drugi to już tylko trzy rezystory itd.

Musze poczytać jakąś mądrą literaturę na ten temat . pozdro Koniecznie! ...ten suwaczek zastąpić małym układem badającym temperaturę w aucie i zmieniającym odpowiednio oporność takiego potencjometra czy coś to możnaby to podłączyć i auto "samo" pilnowałoby jakiejś ustalonej z góry tempera...

kicur pisze: sprezynke??? skorik mozesz mnie oswiecic jak to wyglada i na czym polega?

Np. RECOIL
http://www.bufab.pl/doc_pl_recoil.html
A to podstrona: http://www.bufab.pl/document.php?id=166&pageNo=2

To zależy od Twoich zdolności manualnych.
Dobrze byłoby wykręcić starą zerwaną szpilkę, albo rozwiercić i nagwintować na większą i wkręcić śrubę.
Albo można wkręcić tzw. "sprężynkę" i gwint będziesz miał tej samej wielkości co wcześniej.

Sorry, chłopaki ale czy ktoś może mi wytłumaczyć co w tym jest trudnego?

no chyba żeby przed takim włącznkiem ( ściemniaczem ) dać zwykły on/off, wtedy po odpowiednim "sciemnieniu" mógłbyś całkowicie tym 2-gim przełącznikiem odciąć prąd :wink: No tak. To można dać rezystor, żeby się wolniej otwierały i zamykały no i wyłącznik. Łatwiej będzie wtedy zatrzymać la...

Ale po co?

Masz schemacik anteny razem z kolorami przewodów: Na rysunku, zamiast Czarno - białego powinno pisać Czarno - żółty - oczywiście. http://img105.imageshack.us/img105/8686/72322890cy1.jpg A więc: Zasilanie czyli od radia żółty lub czerwony musisz podłączyć pod Niebiesko - czerwony. +12 ze stacyjki po ...

Nie wiem czy Ci pomogę, bo ja mogę nie mieć oryginalnej anteny. Chodziło mi o to, że do zasilania (mojej anteny) wykorzystuję dwa przewody, które są w bagażniku. Na jednym jest +12 na stałe, a na drugim pojawia się jak jest włączone radio. A masę biorę z bagażnika z blachy. Natomiast wzmacniacz dzia...

czyli tak nie mam z tylu bagaznika przewodu od anteny(od automatycznego wysuwania), natomiast gdy przod rozbieralem zauwazylem ze wchodzi tu kolo recznego gdzies pod spod, i teraz gdzie on wchodzi :roll: gdzie mam szukac pozostalej czesci :roll: ahas jesli dobrze mysle to jest ten przewod z 4 kabel...

Mr. Cynk pisze:nie do radia się ją dostraja tylko do miejsca gdzie jest zamontowana...

Tzn. że jak antena jest na magnesie i się ją przestawi, to już całe regulowanie nie ma sensu?

Drut nie może być.
Musi być antena i to też nie jakaś pierwsza z brzegu tylko trzeba ją dopasować do konkretnego radia. Antenę skraca się lub wydłuża.

Jak wingerman podał linka: problemem jest puszczający zawór zwrotny.

W tym temacie też jest to napisane
Jest tam też napisane, jak najprościej sobie z tym poradzić - podłączyć pompę na TEST i będzie już chodzić na zapłonie, a nie przy kręceniu rozrusznikiem.

Miałem wstawioną tą cieńszą i niestety silnik się grzał, wentylator jak już się załączył to nie przestawał chodzić, a w mieście ledwo dawał radę schłodzić silnik.W tym tygodniu złożyłem tą większą i mam święty spokój, a poza tym szkoda silnika.Skorik ma rację, ktoś na pewno mądrzejszy od nas projek...