Ford Probe Klub Polska

Kurdę. Nie wiem jaki bezpiecznik mógłby za to odpowiadać. Ja też miałem niedziałające to ustrojstwo i po rozkręceniu okazało się że w środku było jakieś zwarcie i ktoś uciął kilka diod i ścieżka była przepalona dlatego żadna dioda nie świeciła. By trzeba bło sprawdzić tam na górze czy dochodzi w ogó...

Czyli jednak płyn osiąga wymaganą temperaturę. Bo dziwne, żeby oba czujniki (ten od wyświetlania temp. na desce i ten od załączania wentylatorów) były uszkodzone. Najlepiej właśnie jak byś sprawdził temperaturę cieczy przy tych czujnikach. Czy ta aluminiowa obudowa z tymi czujnikami nie jest gorąca....

Raz myłem bez zabezpieczania i auto zapaliło i jeździło tylko trochę kulało i nie miało mocy. Innym razem zawinąłem w reklamówkę kopułkę i było wszystko w porządku. Jak mieszkasz w domu to umyj silnik, zostaw go na trochę na słońcu (bo w końcu go coraz więcej) i będzie ok.

davidlive pisze:...Po prostu co dopowiada za ssanie ???

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest odpowiedzialny za ssanie. A przynajmniej ssanie zależy od tego czujnika.

Diody wskazujące nieprawidłowość na pewno nie mają nic wspólnego z włącznikiem świateł. Jak nigdy się nie zaświecają to już się martw. Chyba że piszesz o podświetleniu tej konsoli, ale to też nie ma nic wspólnego z włącznikiem świateł.

Jeżeli to ten czujnik to w tym temacie masz podane zamienniki.

Któryś błąd jest od czujnika temperatury, cieczy chłodzącej z tego co pamiętam. I jeżeli szybciej ci się nagrzewa to może masz zapowietrzony układ chłodzenia?

davidlive pisze:Miałem podobnie , tylko że mi po prostu wypadł bolec ten co wchodzi do mechanizmu silniczka .
Ten od cięgieł , więc sprawdź (czytaj posłuchaj ) czy silniczek pracuje , jeśli wycieraczki nie pracują to musi być to .

Przecież on napisał, że napięcie nie dochodzi do silnika.

Spoko. Folia się trzyma nieźle. Nic się z nią nie dzieje. Czasy włączenia i wygaszenia żarówki są takie, że żarówka mimo iż ma 21W nie grzeje się na tyle mocno, żeby stopić dość grubą folię.

Ciemna skóra jest super...

Usuń ciasteczka i ciągniesz z rapida na nowo. Praktycznie bez ograniczeń...

Robert pisze:Kicur rozszyfrowywał pierwszą wtyczkę w wątku. Tę z postu Philipe'a - nie Twoją.

No to sorry, za to że napisałem (trochę złośliwie), że niemam ABSu podpiętego pod fotel

"O" mieści się granicach NORMy - więc chyba OK no nie. Chociaż ja nie lubię jak wchodzi mi na "R".
A tik tik po zgaszeniu auta to prawdopodobnie wynika z wysokiej temperatury i studzenia się elementów pod maską. Nic nadzwyczajnego i nie ma się czym przejmować. Tak myślę.

Na pewno nie jest to wtyczka od ABSu, bo ABS mam podłączony. Po za tym nie widziałem ABSu podłączonego to fotela.

Zamiast tych :sprężynek" ja pewnie wlutowałbym 5 lub 10W rezystory o zbliżonych wartościach. Kiedyś jak naprawiałem u siebie nawiew to mierzyłem prąd jaki pobiera silnik dmuchawy (co prawda nie mam rezystorów tylko płynną regulację dzięki tranzystorowi) i wyszło że pobiera maksymalnie 5-6A. Wię...

Jeżeli zepsuty miałeś ten drugi rezystor 0,62 Ohm to nie działał Ci pierwszy i drugi bieg, a reszta powinna działać. Czyli twierdzisz o ile dobrze zrozumiałem, że nadal nie masz tego drugiego rezystora a dmuchawa zaczęła ci działać na I i II biegu? Wtedy to naprawdę dziwne...

Dobra chłopaki, na gazie jest to samo - przynajmniej u mnie. Darujcie sobie rady o filtrach, przewodach, swiecach i innych rzeczach WN bo to wiedzą dzieci w podstawówce.
Dalsze pomysły? Czekamy...

Dobra tam, a inne rozsądne odpowiedzi. Nie każdy jedzi na rezerwie...

Kurdę, chętnie posłucham odpowiedzi na pytanie walusia...
szarpie mi przy gwałtownym dodawaniu gazu. Wolne obroty są ok...

Uszczelka pod głowicą na pewno nie siada od odkręcenia korka wlewu płynu. Jeżeli ktoś tak miał to był to zwykły przypadek.

Proszę bardzo, chociaż znalezłem to na forum w ok. 40 sekund: roll:

:

Wygląda to tak jak byś miał za mało płynu. Wtedy trzyma wysoką temperaturę, a na początku bardzo długo jest na ssaniu. Ogrzewanie wtedy też bardzo słabiutko grzeje. Czy po wymianie chłodnicy na pewno weszło ponad 7 L płynu?

Chyba to jest wężyk ten zamiast zwężki, a Bogdan ma zaworek, którym ustawił żądane (wyższe) ciśnienie.

PROB-AL pisze:... wraz z obrotami napiecie rosnie az do 17V ...

OLEY pisze:i przy dodawaniu
gazu lekko wzrastać, czyli u Ciebie jest w miarę dobrze.

17 V to zdecydowanie za dużo. Może masz rozładowana baterię w mierniku (cyfrowym) wtedy zawyża napięcie?

Są inne.