Ford Probe Klub Polska

Jak to 2.0 to nie taka chwila. Jak nie odkręcisz półośki to nie wylezie. A jak wiadomo demontaż półosi wiąże się z demontażem koła, zwrotnicy, końcówki stabilizatora itd. Generalnie dostęp w 2.0 jest do bani. Pozdro. #-o Co Ty kolego pitolisz???!!! żadne wyciąganie czy tam odkręcanie półosi czy tez...

-michal- pisze: te ze zdjęcia mają chyba z 12" szerokości

Tylko Ci sie tak wydaje mają max 9-10 cali

14v najmarniej powinno być ale na odpalonych wszystkich odbiornikach światłach klimie itd. u mnie jest po włączeniu wszystkiego 14.4 Spotykałem sie w większości probków z ładowaniem 13.8 -13.7 i też dawało rade wiec jak bedziesz miał w granicach 14 a włączonych odbiornikach to jest ok. Ale tak jak K...

maksymalnie na spocie chyba było ok20 osób (nie mylic z samochodów)

w sezonie, a nawet i poza zazwyczaj sie spotykamy raz w tygodniu albo raz na dwa tygodnie w czwartek wrócisz odezwij sie a wszystkiego sie dowiesz
ps śledź temat http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=11133

Hmmm tragedii nie ma, a newet jest całkiem nieźle
Doprowadź go do najlepszego stanu i ciesz sie jazdą






ps. jak byś potrzebował pomocy to dawaj znać zawsze cos doradze

mimo wszystko LPG nie ma nic do tego

Stary co tu dużo pisać, wielki szacunek za wykonaną robote , ale jednak te światła nie w moim guście

Jedno tylko mnie mierzi, a mianoeicie czemy zostawiłeś taką paskudną belkę pasa przedniego mam nadzieje że sie tym zajmiesz

Ja jak dzwoniłem swego czasu po Hamowniach szukając najtańszej by zrobić pomiary to na kazdej wołali + - 150zł za 3 pomiary, i jeśli by zorganizował grupę ok 10 samochodów to by zeszli do 120-130 za 3 pomiary :wink: Ceny sie zmieniają jak wszędzie ale raczej to nigdzie nie podrożeje, a wręcz przeciw...

Powiem Ci Patryk że za jeden pomiar 70zł to jest dość drogo złaszcza ze na praktycznie każdej hamowni kosztuje 50 a zawsze powinno sie robić trzy pomiary dla wyeliminowania błędów czyli różnica jest miedzy 150 a 210, wiec 60 piechotą nie chodzi

A ja stawiam browarka na machanie ręką

ooo i to sie nazywa nadmierne branie oleju

wyremontować silnik

Są dwie najbardziej prawdopodobne możliwości uszkodzenia silnika przy bardzo niskim stanie oleju 1 optymistyczna - obruci panewke na 5 lub 6 korbowodzie 2 pesymistyczna - posypią sie pierścienie ( co przy wyrwaniu ich w strone głowicy bedzie kwalifikowało blok do wymiany, bo głęboko zarysuje pierści...

un sie nie załącza od błędu tylko od źle ustawionego czujnika błędu ci na 99.99% nie powinno wywalić chyba że... hmmm z resztą nie ważne
Szczelinomierz, śrubokręt do ręki i do roboty

nawet jak uda ci sie lepiej nagrac to i tak to nic nie da bo na żywo jest o 1000% inny dźwiek i poza tym nie da sie podążać za dźwiekiem bez żywca a to co powiesz to jest naprawdę mało

większe branie oleju jest winą uszczelniaczy zaworowych które bagatela mają ponad 15 lat. dlatego Vki biorą różne ileści oleju w zależności od zużytych uszczelniaczy i sposobu jazdy. Zresztą nie mam zamiaru sie kłócić. faktem jest że 1l na 500 km przy rozsądnej jezdzie to jest dużo ale 1l na 1000km ...

na nagraniu słabo słychać właściwy klekot, na żywo by mi bylo lepiej ocenic ale moim zdaniem "zawory"

Co wy za głupoty piszecie ze jak ubywa 1l na 1000km to zajechany motor :!: to wszystko kwestia stylu jazdy bo ten sam silnik przy spokojnej jeździe moze wziąć 0.5l na 1500km a przy ostrej jeździe 1l na 500km. Te nasze V-ki juz tak mają i jestem 100% pewien ze nie znajdziecie mi silnika w probku nawe...

Kolega modano chyba dodał o jedno zero za dużo :mrgreen: bo nie mozliwością jest zeby olej po 26k przebiegu wyglądał w miare normalnie, a wszystko z tego wzgledu iż nie wazne jaki silnik by nie był czysty w środku o i tak po 10-15k bedzie bardzo ciemny gdyż w silniku występuje tzw "mikronowe ta...

Myszor może to być łożysko wałka sprzegłowego a za razem i mechanizm różnicowy.
Z resztą zobaczymy sie to pogadamy( albo zadzwoń to cos sie poradzi) choć prawde mówiąc ostatnio jak nim jechałem to nic nie słyszałem

wuka1308 pisze:Śruby zakupione

P1050505.JPG

Chyba raczej nie śruby

:mrgreen: :mrgreen: ale tak wracajac do tego co napisał michał to musze przyznac ze ma chłopak racje. u mnie obie sztuki sie ledwo trzrmału i przy wycinaniu linka stalowa p 70% długości klejonej po prostu przelatywała :mrgreen: Choć niestery z jednym sie nie moge zgodzić a mianowicie z tym że szyby ...

Nie ma to jak napisac superszpecjalist guwnopost, nie? Kolego quarth skoro jesteś taki mondruś to po co szukasz pomocy u takich laików za jakich nas uważasz ?! z takimi tekstami to mozesz startować do przedszkolaków a nie do osób które prosisz o pomoc! Dobra nie mam ochoty nawet tego komentować, ra...

quarth pisze:Po ich odpieciu auto pali tyle samo,

I właśnie dlatego mogą byc sondy walniete bo nie ma żadnej reakcji, anie roznicy po ich odpieciu.