Ford Probe Klub Polska

Drzymek pisze:Jędrek, będę w najbliższym czasie wyciągał tą flanszę z lewej strony turbo, która idzie do downpipu i zastępował ją nową (większa średnica rur). Czy masz jakieś rady dla mnie?

Tak -> nie pij wiecej

Robert pisze:[Facet, nie dodawaj tylko włącz te awaryjne i znajdź różnicę między ilością i położeniem zapalonych żarówek po prawej i lewej.

A co to żarówka

Fajny, ale lepiej jakby podłączenia miał jak nasz a tu będziesz musiał wężyki dorabiac.

@Jedrek - Twoja uwaga jest oczywiscie cenna ze wzgledu na bezpieczenstwo ale czy aby zawsze jedziesz na biegu? nawet jak zblizasz sie do zakretu i musisz zredukowac do trojki czy dwojki? Zawsze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! no chyba ze cos mi odbije i puszcze go z gorki, ale to prawie juz mi się nie zdaża. Z...

Nie jeździmy na sprzęgle ani na luzie, zwłaszcza przy takich prędkościach!!!!

Pozdro

DUKE pisze: To co mi sie wydaje to jest to Crankshaft Solenoid #2 czyli blad walu korbowego co to oznacza?? mozecie mo pomoc??

czujnik położenia wału korbowego, podejrzewam, że większość błędów oraz problemy z odpaleniam są jego przyczyną.

davidlive pisze:Ale panowie tak jak pisałem ten objaw pojawia sie i na gazie i na bęzynie.

Pokaż no to palcem, bo chyba ślepnę

Podmień ten zwór i zobacz czy pomoże.

Wydaje mie się, że pompa Ci nie wydala i tyle

Sprawdź też łączniki stabilizatora, mogą mieć wpływ na wybijanie gum na wahaczach.

[ciach...] 555... i wszystko jasne

Poczytaj najpierw to

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... ight=lampy

Mi już tylko przychodzą na myśl tarcze hamulcowe

witam , panowie mam problem ;) wzielem sie za wymiane uszczelki i zrobienie szpilki bo mam urwana :( wyciagnelem chlodnice odkrecilem kolektor od glowicy ale za ch.... nie moge go odkrecic na dole tj tak jakby od turbiny:( myslalem zeby odkrecic przy wydechu i wyjac wszystko ale tam chyba tez jest ...

Spoko, pogmeramy, namieszamy może uda nam się nie popsuć

Pozdro i do zobaczenia na Mazurskim

Zapach paliwa w kabinie może być jeszcze spowodowany nieszczelnością wężyka gumowego pod maską.

edi_pg pisze:A czy ktoś wie gdzie można dostać śruby do przykręcenia tarcz?

Stary nie przeginaj jakaś M5 stożkowa to nie jest coś co trzeba zamawiać w każdym motoryzacyjnym powinieneś dostać, albo w "żelaznym"

Sh(.)(.)ters pisze:Teoretycznie nie muszą być przykręcone. Jednak nieprzykręcone potrafią "bić" - bezpieczniej jest przykręcić.

Teoretycznie to przykręcone są po to żeby bez problemu na dziury trafić jak są przykręcane śrubami, a praktycznie tarcze są dociskane przez przykręcenie koła.

wingerman pisze:moze uda sie wykretakiem, ewentualnie trojkatem.

Wykrętakiem raczej nie próbuj, bo nie pójdzie.
Jak znam dostęp do świeć w V6, to kicha totalna, ale spróbuj nabić jakiegoś imbusa w środek.

Powodzenia

davidlive pisze:sprawdz(choc nie wiem jak) łożysko na półośce ,

Ty jak coś p......sz to szkoda czytać

Jeżeli to byłaby pompa to nie pojechałby więcej jak 120km/h i byłby problem z przyśpieszeniem.

Witam,

jak w temacie, mam do podłączenia 2 przewody siwy i biały, jeden na pewno pod stacyjkę, ale nie wiem który.

Jeżeli macie schemacik montażowy rzućcie mi na maila.

Pozdrawiam.

Andrzej

A kiedy Ci podnosi obroty? Jak się klima załącza?

Wyciągnij bezpiecznik od klimy i sprawdź czy bez niego też się obroty podnoszą - zresztą zawsze tak jest że jak obciążysz silnik to komp automatycznie zwiększa obroty.

Może być tak że się przekaźnik zapiekł i klima jest na stałe włączona.

Przy lewej nodze kierowcy masz puszkę z przekaźnikami od kierunków i tam się podpinaj.

Jak ją znaleźć to chyba nie muszę podpowiadać

Qki G pisze:W insalacji OMVL, MAP SENSOR też się dostaje

piotrek pisze:ewentualnie można użyć paska od spodni pomaga

prędzej klinowy