Ford Probe Klub Polska

Też mam ten wkład K&N i odczułem różnice, lepiej się wkręca!Ale to być może subiektywne odczucie

OK dzięki, sprawdze-tylko te śrubki na przepływce są jakieś dziwne,takie nie typowe-w środku jest cycek a dookoła gwiazdka-czym to odkręcić?Nie mam takiego klucza!

Filtr zmieniony i dalej to samo Wlałem też preparat do czyszczenia wtrysków-ale pewnie to też nie to Decyzja podjęta-jade do Bosch'a i niech oni go zdiagnozują i niech się bawią Wyskoczyły kolejne błędy i już nie mam ochoty się tym zajmować Fuck

Czyli moje przypuszczenie było niestety trafne-to linka Linki nie da się reaktywować-odpada klejenie i inne!A krótsza będzie z koleji wyskakiwała ze ślimaka!Chyba bat jest już stracony! A jak zrobić żeby skrócić drogę nabierania linki,tego nie wiem?Chyba działa na opór i wtedy wysprzęgla

Jutro zmienie!Ale już więcej nie robie bo nie mam pomysłu!

Fajny telefon !

Regulacje robiłem wg.ksiązki Haynes'a poniważ ta metoda u mnie nie działa-może dlatego że mam elektrykę Ford'a?!I ustawiłem wg.Haynes-a i jest tak samo więc TPS to nie to!W poniedziałek jade do warsztatu diagnostycznego-mam już dość zabawy w A.Słodowego-wyczerpałem wszystkie opcje! :evil: :evil: :ev...

Już słyszałem o conajmniej 2 takich "wyjątkowych" przypadkach (antena obsyfiona się trudno chowa za czym idzie większe obciążenie i tarcie na linkę a to się kończy bądź wyrobieniem zębów ale często się urywa:!:

romulus pisze:sprawdzałeś TPS-a?

Jak radzisz go sprawdzić-organoleptycznie-tak jak zenith radzi czy sprawdzić napięcie w pinie 89 w PCM

Gdzieś się ta linka musiała złamać w górnej części antenki i teraz blokuję!A może ślimak się przyciął!Ale stawiam na opcję nr.1.Spróbuj przyatakować ją od bagażnika-rozkręć obudowe ślimaka i jeżeli pociągniesz za linkę i ją uda Ci się wyciągnąć to znak że linka pękła gdzieś w bacie anteny!

Powinno udać Ci się ją schować recznie Dziwne W bagażniku będzie Ci ciężko to zrobić!

Może Ci się ta linka plastikowa zerwała-w takim przypadku trzeba dopasować bat od czegoś innego(też jestem na etapie wymiany bata-tylko że mi ktoś zgiął antenę na 2-gim segmencie :evil: ) lub zębatka się wytarła na ślimaku albo na wcześniej wspomnianej lince!Rzecz jest rozbieralna więc łatwo się będ...

A jak go sprawdzić(chodzi o Czujnik położenia przepustnicy)?

Przecież skład mieszanki samoczynnie jest ustawiany przez przepływomierz No nie Bo przy przepustnicy ustawia sie tylko obroty biegu jałowego
Te dwa dwa objawy nie są od siebie zależne 1 był przed zabawą z EGR-rem, a drugi pojawił się teraz

Mój Probek to 2.0 SE USA'95 instalacja FORDA Problem jest tego typu: Przy zmianie biegu z 1-2,2-3,3-4,4-5, przy początkowym zakresie obrotów do 2/2.5 tyś.obr mój Probek jest zamulony i nie chce jechać(wciskam gaz a tu nic,słabo reaguje).Po przekroczeniu ok.2,5 tyś.obr Probas dostaje kopa(i jedzie ja...

Też mam lampy symetryczne, dobrze ustawione i tak jak Quaki'emu nikt mi jeszcze nie dawał znaku że go oślepiam Kwestia wyłącznie nastawienia odpowiednio świateł!

Powinna

Przypominam temat, bo za niedługo będę się z Egrem bawił!Jakby ktoś miał jeszcze jakieś doświadczenia,porady,sugestie niech pisze i pomoże w potrzebie

No W końcu żarówy sobie odpoczną

Nic nie obciera!
Ale jak przyjedziesz kiedyś na zlot, to już dwa będą na takich samych Nie to nie może być tak
Toora też ma podobny wzór(99% podobieństwa) więc może jednak Toory

Super w Twoim rankingu/ankiecie Nr.1

OK!Czytając wypowiedzi przedmówców muszę obalić mit!Przed kupnem moich felg dużo się dowiadywałem o Alessio bo też słyszałem że są podatne na uszkodzenia.Tak było kiedyś!Nowe serie już niczym się nie różnią od Toora czy ATS pod względem wytrzymałości!Dlatego zdecydowałem się na Alessio i jestem ich ...

Jeżeli nic nie było kombinowane z kontrolką(przyjmijmy że nie była ona podłaczana przez jakiegoś pajaca do kontrolki Check Engine) to z poduchami masz coś nie tak!To kontrolka Check Engine alarmuje Ci o jakiś błędach a nie kontrolka od poduszek! A o sprawdzaniu kodów to dowiesz się korzystając z opc...

Ładowanie powinno być 14,1.

Jeżeli po założeniu nowego akumlatora pokonałeś dystans nawet 10 km-20 km a alternator nie ładuje to cały prąd szedł bezpośrednio z aku. i dlatego może być już totalnie rozładowany :!: Mój brat tak miał w Fordzie Capri!Staneliśmy na drodze bo cały prąd szedł właśnie ze świeżo naładowanego aku.I nie ...