Ford Probe Klub Polska

Romas pisze:nie ma czegoś takiego jak idealny równy asfalt w Polsce. poza tym Ty nierówności nie odczujesz a zawieszenie tak i cały czas pracuje

Jest na lotnisku

łączniki na 99 procent u mnie też walą i mają luz.

Daj na hermetyku, nie trzeba uszczelki.

Ja mam przegub wewnętrzny to moge sprawdzić ile jest zębów( tzn ile wchodzi zębów).

ty nic nie umiesz :D No tak widac jak twoje jezdzi które nie spala oleju a tym którym spala :mrgreen: większych bzdur to nie słyszałem zeby napięcie zwrastało w miare obrotów na kostce od regulatora. #-o może trzymaj miernik z dala od silnika :D Jakbyś nawet popatrzył dobrze na ten solenoid to byś w...

Ale bajki wypisujesz :D Przecierz on albo sie otwiera albo nie. Nie ma czegos takiego ze on dostaje 9 10 11 12 V tylko albo dostaje 12V albo nic bo musi dostać 12 zeby sie otworzyć.Po zatym nawet mi nie mów ze wpiąłes miernik do solenoida bo bym chyba umarł ze śmiechu tu . :D 12 v jak dostaje to sie...

Nie może tak być jak ty mówisz bo wtedy elektrozawór nic nie daje jest zbędny przepływ przez końcówki jest tylko przez te 2 czarne po załączeniu elektrozaworu.Coś żle patrzysz.

On musi być wpięty jak vris bo inaczej zaworek nie ma sensu zeby był inaczej podpięty bo będzie cały czas zassysał powietrze regulator.Jak mierzył ktoś kiedys cisnienie paliwa to wie ze normalnie jest koło 3 bar a jak połączy sie regulator z kolektorem to gdzies spada na 2.2.W regulatorze jest membr...

wysłałem ci już foto wyżej.nie wiem właśnie czemu w wiekszości silników jest to obrócone tak jak u ciebie bo wtedy jest przepływ powietrza cały czas czyli zaworek jest nie potrzebny bo jak ma byc przepływ to bez zaworka wystarczy połączyc z dolotem regulator.Posiadacze V6 popatrzcie jak macie w swoi...

Ile ty masz lat/ wyrażnie ci napisałem jak ma być.

te 2 wężyki co masz na zdjęciu to jeden idzie do regulatora cisnienia paliwa(elektrozaworu) jak widać zresztą na zdjęciu a drugi idzie do serwa tempomatu.I jak zwykle żle podpięty regulator :) co wy macie z tym obracaniem wężyków?Przez to cisnienie paliwa ci spada kolego przez taki błąd jak na zdjęc...

to nie ma błędów jak by był jakikolwiek błąd to go powtarza na okrągło.

Jak zgasnie od razu to nie ma błędów .Mruga póżniej po jednym razie na okrągło?

Luna pisze:Dziękuję. Kod 11 to abs?

Przecież nie sprawdzasz ABS tylko silnik .

Bes przesady romas adaptacja to 8 km

Odepnij kleme z akumulatora na 5 minut odpal i przejedz z 15 km i wtedy sprawdz błędy.Tylko nie przełączaj na gaz.jedz cały czas na benzynie.

Przy czujniku wału sprawdz przy kostce czy sie nie urwał kabelek bo sie lubią tam urywać.Po lewej stronie jak stoisz przed autem 3 pinowa kostka.Masz LPG? Może temu sondy wywala.

Na butli zakręć zawór i odpal .Jak bedzie już mu brakowało gazu to zgaś go.Zawsze przy odkrecaniu jeszcze cos zleci ale nie wiele.

Patryk- pisze:izolacja jest cienka więc trochę jej pójdzie proponuje taśmą klejącą

Broń cie panie boże, po kilku dniach,, spłynie'' od temperatury.Proponuje taką http://folnet.pl/towar/tasma-aluminiowa ... a-zbrojona

To jest niemożliwe zeby 2 sondy na raz padły.Tak jak krecio napisał lewe powietrze albo gdzies z tych pokryw zaworów zassysa jeszcze do dolotu lewe powietrze.przystaw głowe koło silnika i słuchaj może usłyszysz zasysanie.

Tak elf 80w90 jest najtańszy ale sam na takim jeżdze.A półośke młotem potraktuj.

Jeśli jest to ryska tylko to przejedz klejem do szyb nie ma szans zeby odeszło.

Jak było jezdzone auto z takim stanem oleju to wątpie zeby cos było z tej skrzyni jeszcze.Bez sprzęgła to biegi za bardzo nie chcą wchodzić.

Paput co to za fele bo zaje...

wątpie zeby to była wina skrzyni chyba ze oleju w niej nie ma xd.Niech jedna osoba wżuca biegi a ty patrz na drążek jak to działa od spodu auta.