Ford Probe Klub Polska

Ja bym proponował spojrzeć jeszcze pod wykładzie, obejrzeć podłogę sporo już będziesz robił progi - pamiętam, że u siebie przeżyłem spory szok i gdybym założył jakieś glany, żeby sobie kawałkami rdzy i blachy nie poranić to mógłbym śmiało hamować ala flinston i to na dwie podeszfy

Ja bym zaczął od przeczyszczenia silnika krokowego a później szukał przyczyny jeśli problem nie ustąpi

nie znam się, ale poprostu powinien rozłożyć to sprzęgło, sprawdzic,czy któraś część nie miała wady fabrycznej i złożyć ponownie - w koncu za coś pieniądze wziął, ale skoro wcześniej się tylko ślizgało to z jakiej okazji winne moze być koło zamachowe lub skrzynia? tym bardziej, zę na wrzuconym biegu...

uszkodzone przewody paliwowe i benzyna poprostu wycieka? ew. walnięta sonda i auto cały czas jeździ na bogatej mieszance i w skrajnych przypadkach jest zalewane

cóż, każdemu samochód jest potrzebny do czegoś innego - jednemu do przemieszczania się z pkt A do B, drugiemu do przyjemnej zmiany położenia umilanej muzyką a jeszcze innemu do zawodów dbDrag a potem do jazdy

jeśli dobrze pamiętam, silniki serii H22 oscylowały mocą koło 200KM ale (dawno się tym interesowałem) związane już to jest z konkretniejszą rzeźbą... może przejscie na b18 (1.8vtec 180KM) albo szukanie turbo/kompresor kit'u do obecnego silnika będzie bardziej interesujące. Jakieś 2-3tyg temu kumpel ...

A jaki masz tam silniczek? Ja jeździłem 2.0 chyba 16V to z tego co pamiętam, bardzo szybko wchodziła na max obroty poza tym siedzi się niżej niż w probku - generalnie autko fajne, ale bagażnika brak... (a jakiś subwoofer trzeba gdzies przecież zmieścić )

jak miałem swoją mx-6 http://img139.imageshack.us/img139/5974/mxsh6.th.jpg która powinna miec tyle miejsca co probe II to z tyłu jakoś udało mi się zmieścić, jak jeździłem tą 'pralką' to niestety nie udała mi się ta sztuka umieszczenia mojego zadka na tylnich fotelach (a problem trywialny - rozmiar ...

Mógłby ktoś zrobić fotke z góry silnika z pomocną strzałeczką gdzie znajde ów wysprzęglik? niestety turbina i instalacja gazowa swoje robią a dokładniej swoje miejsce zajmują i jak patrze na silnik to nawet nie wiem gdzie go szukać :/

dudus pisze:czy wogole da sie go uzupelnic - bo mam nadzieje, ze przyczyną jest wlasnie niedobor oleju

Pamiętaj, ze w przypadku skrzyni automatycznej zaleca sie wymianę oleju co 60tys km (więc raczej samo uzupełnienie to nie wszystko)

Również mam podobny problem, tzn. sprzęgło łapie nisko, często nie odbija i generalnie nie rozłącza. Po krótkich oględzinach, patrze a w zbiorniczku prawie pusto (+ dodam, że było słychać taki bardzo charakterystyczny dźwięk dopóki nie wcisnąłem pedału sprzęgła), no to lece do sklepu, prosze o dot3,...

mi to wygląda na tzw. tarcze indigo czyli odpowiednio dociete z folii elektroluminescencyjnej (+ zasilanie do tego, czyli inwerter)

Mi tez wygląda na 2.2 (wspomniane przewody do świec). Swoją drogą co to za przyciski obok tych od tripa?

Clarion ma niezły wzmacniacz 4 x 45 i pasmo od 10 Hr - 20,000 Hr Ryszard Niestety, jeśli radio ma opisane, ze jest 4x45W to jest to moc max a moc RMS (sinus) nie przekracza wtedy 19W (analogicznie przy 4x50W nieliczne mają 22W, przeważnie 20~21W). Ponad to czesto przy wykożystaniu max mocy radia, z...

Będziesz robił całą instalację? bo jesli tak to warto przeczytać Polski Car Audio FAQ by Nazar aby nie zapominać o tak istotnych kwestiach jak np. zastosowanie odpowiednich kabli (przekrój) czy tez ich właściwym ułożeniu

radek1 pisze:Witam jestem w posiadaniu pięknego głośnika 38cm jbl 1502d i teraz prośba czy ma ktoś program do obliczania pojemności skrzyni do takiego głośnika lub zna wymiary.

WinISD Pro

z tego co zauważyłem:
-pomarańczowy - jest problem, ale da rade jechać
-czerwony - jest problem, da rade jechać, ale nikt nie gwarantuje, ze daleko zajedziesz (u mnie np. kontrolka od płynu chłodzącego świeci się na czerwono)

Jeśli ubywa płynu to albo uszczelka pod głowicą, albo głowica pęknieta, ew. czego nie mozna wykluczać układ jest nieszczelny (np. sparciały wąż od płynu, uszkodzona chłodnica bądź nagrzewnica - o ile przy chłodnicy pod autem powinny robić się plamy od płynu to przy nagrzewnicy płyn moze zostawać w a...

Z tego co sie naczytałem to BLOS jest o tyle lepszy, ze przy wyższych obrotach nie ma takiego spadku mocy (jednak na zwykłych instalacjach spadek mocy jest spory przy wysokich obrotach) i w znacznym stopniu zmniejsza ryzyko wybuchu (a to akurat jest dosyć ważne)

Planuje zamiast elektroniki wrzucić BLOS'a - z tego co sie naczytałem, to już będzie silnik chodził prawie jak na sekwencji (w kazdym razie lepiej niż na 2gen)

owszem, ale skoro dział LPG to pisze o spalaniu gazu, poza tym nie wiem nadal jakim cudem, ale mam instalacje I gen...
dodam, że teraz dla testu czy spalanie wynika z mojej winy czy samochodu, zrezygnowałem z tego nieekonomicznego stylu jazdy i zobacze co z tego wyniknie

u mnie najnowsze doniesienia głoszą, ze spalanie w mieście to ok 30l +/-2 ale to zapewne przez styl jazdy, gdy nawet podjeżdżając do świateł (aż 2 w 'mieście' :lol:) podjeżdżam tak, żeby turbo coś tam napompowało, ściągam nogę z gazu i hamując silnikiem słucham jak schodzi z obrotów :twisted: a, że ...

Turbo-dziura to coś na rodzaj prawie płaskiego miescja na wykresie moc/obroty czyli do tych 2tys rpm zamiast rosnąć sukcesywnie aby przy pełnym doładowaniu już ładne cyferki pokazywać to do tych 2 tys wzrost jest raczej słaby (małe nachylenie) - przyśpieszanie mało odczuwalne. Nie prawdą jest, że tu...

Tak swoją drogą, silnik 3.0 jest lżejszy od 2.2 nieco to dziwne...