Ford Probe Klub Polska

dura masz trochę skrzywione wrażenia, bo w okolicach Warszawy to faktycznie są ludzie którzy podejmują się wszystkiego i zrobią. Sam mam namiary na paru magików od zakładania po strojenie i dają radę autom, na które przeciętny gazownik mówi "nie da się, ten typ tak ma". Niestety gdzie indz...

Poszukaj w warsztatach polecanych na http://lpg-forum.pl/

Dolej płynu i sprawdź czy pomoże

Wygląda na to, że masz za mało płynu i nie dopływa do nagrzewnicy zanim mu nie depniesz gazu, wywołując większe ciśnienie.

Znalazłem trochę zdjęć z czasów budowy tego auta:
http://www.fotosik.pl/u/JakubAnderwald/album/2280486

Trzeba trzeba, w MX-6 jest rurka górna "na skos" a w Probe "na prosto" i nie podchodzi wąż.

To nie brzmi jak sygnał otwartych drzwi i kluczyka w stacyjce? Może krańcówka niedomaga?

Śmiech śmiechem, ale masz niezłego pecha z tym probkiem. Nie myślałeś o zmianie na inny? Albo przełożeniu całej elektryki z innego sprawnego pod tym względem?

Priusa Nie trzeba LPG instalować żeby mało palił.

He, niemożliwe, to auto żyje Jeszcze tak odnaleźć tę "przechodnią" maskę laminatową z wyciętymi otworami i będzie powrót do 2007 roku

Jeśli chcesz tylko końcowy, to będzie j...ał po uszach, zarówno na trasie jak i w mieście

To jest zdjęcie thebestcars - taki użytkownik tego forum, kiedyś modził sobie probka. Jak znajdziecie jego posty, to pewnie opisał co i jak.

Lusterka fotochromatyczne są niezależne od reszty auta. Wystarczy podpiąć zasilanie i będą działać.

a nie można zrobić 3v puszczając przez rezystor czy jakiś dzielnik napięcia?

W moim 97 też nie było takich problemów. Cuda

quarth pisze:ciekaw jestem czy po 10 latach jakas madra glowa zmieni temat tego watku (innych moze tez) na poprawny

vitek 2015-09-16 06:40 Edytowano post „VRIS” napisany przez Sqad

Szybka reakcja

Dobra, a może zamiast podmieniać, to spróbować ustawić tego TPSa według instrukcji którą znalazłem? Tam gość pisze, że wyrobiony TPS potrafi podawać szpilki napięcia gdy wychodzi z wyrobionych przez używanie dołków na pasku rezystancyjnym w jego środku - można by pod tym kątem też analogowym woltomi...

Najprostszy do wyeliminowania wydaje się błąd TPSa - ten czujnik ma po prostu rezystancję zależną od wychylenia przepustnicy. Dodatkowo TPS ma wpływ na zapłon, VRISy i wolne obroty. Mamy układ czujnik - kable - ECU. Czujnik można prawdzić omomierzem. Jeśli podaje dobre wartości, to można podciągnąć ...

Fajnie, dowiedziałem się czegoś W takim razie wystarczy tych styków się pozbyć i będzie ok.

Ta sama odpowiedź "sprawdź"

Tak mi się wydaje. Sprawdź

Krecio na pewno? A to nie jest tak, że ECU podbija obroty dopiero jak zapnie sprzęgło na sprężarce (którego nie będzie)?

Po wymianie oleju prezentuje się o wiele lepiej

Fajnie wyglądają, legalizacji nie ma. Teraz ciekawe, czy świecą super, tylko nikt nie zrobił homologacji, czy świecą byle jak i tylko wyglądają - a na reklamację firma Ci odpowie "przecież pisaliśmy, że się nie nadają do jazdy po ulicy"

Da się, ale kieszeń boli

Ja robiłem przegląd przedzakupowy w polskim ASO i było sporo rzeczy których nie znaleźli. Nic dramatycznego, ale trochę części poszło dodatkowo do wymiany.