Ford Probe Klub Polska

no wiesz są różni giganci. W jakimś clio widziałem jak gość włożył sobie wentylowane do tyłu faktem jest że przerobił zaciski.

Robert wiem że te tarcze się różnią ale może jakiś zdloniacha wcisnął przednie do tyłu

Te zimmermany nie obraź się ale cena kosmiczna. Wracając do Mikody pasowałoby żeby były rzeczywiście jedna na prawą druga na lewą stronę. Pasowałoby gdyby jeszcze na tył były. A może by tak kupić dwa komplety? W tym jeden na tył? Jestem ciekaw czy by podeszły

Nie zakładając nowego tematu który dotyczy tarcz hamulcowych chciałbym poruszyć ich kwestię. Mój probek po małym przebiegu 188tyś km wymaga wymiany tarcz hamulcowych i co najlepsze wszystkich czterech. Jakie polecacie? Myślałem o Mikodach ale tam tylko tarcze przednie. Wspomnę od razu o tylnych zaci...

Czy ktoś zakładał te mikody do jedyneczki? Nie pękają?

z tym nie będzie problemu nawet kawałek druta z balunem 50Ohm zestroisz. Dwu-cewkowa skrzynka antenowa i będzie chodzić.

Antena nie ma nic do miejsca montażu. Po pierwsze musi być umasowiona. Konstrukcja magnesówek z cewką powietrzną nie wymaga umasowienia. Antenę dostosowujesz do urządzenia tak aby współczynnik fali stojącej zbliżał się do zera. I nawet z parapetu będzie chodzić. Mr.Cynk a gdzieś ty te 1/2 fali o dłu...

Lepiej weź i wyczyść wszystko bo olej w dolocie z czasem zostanie zassany do kolektora i zasyfi ci cały kolektor ssący. Poza tym nigdy do końca sam się nie oczyści

chyba raczej benzyna lakowa - ale to jest rozpuszczalnik do farb olejnych i niestety zostawia biały nalot. Lepsza będzie benzyna ekstrakcyjna.

Mazda Dexelia 10W40 i po kłopocie. Ale teraz jeżdżę na szwajcarskim Dayton. Pamiętam jak raz zalałem 15W40, biedna turbinka aż wyła z bólu

O jasna @#$%!&* jestem ciekaw dlaczego te buraki skasowały zdjęcia z robótek postaram się w tym tygodniu rozebrać układ i wrzucić nową fotorelację.

Od jakiegoś czasu amerykanie mnie zaskakują. Ostatnio zauważyłem fajną modę: chcesz więcej niż fabryka zamontowała to masz cały zestaw.
Zobaczcie na to:
"Mały" zestawik

Obstawiam nieszczelny dolot od przepływomierza do turbiny. Ja już wcześniej pisałem komputer będzie myślał że wszystko jest ok a silnik będzie dostawał lewe powietrze.

ogólnie biorąc davidlive zaliczyłeś zmokę

Mam jeszcze jedną propozycję rozebrać przepustnice i wyczyścić całość benzyną w szczególności taką małą dyszę w BAC. Trzeba sprawdzić całą drogę zasysania powietrza od filtra do przepustnicy. Gdzieś może być nie szczelność

A ja właśnie uporałem się z problemem. Sprawdźcie sobie gumowe kolanko łączące przepływomierz z plastikową rurą łączącą przepływomierz z turbiną. Na tym gumowym kolanku występują duże drgania od silnika i niestety od starości pęka guma i wylatują dziury. Pęknięcie powoduje zasysanie lewego powietrza...

Boże
Za to powinni ludzi zamykać
Przecież on stoi ładne kilka miesięcy.

hehehe dobre

Jestem ciekaw jacy partacze robili ci ten gaz. Chyba że sam grzebałeś.

10.5l LPG po mieście normalna jazda
11-12l LPG po mieście jazda na ostro
do 10l LPG na trasie
nie ma to jak sekwencja

ja cie nie mogę. Jak tym masz wyregulowany ten gaz że ci strzela? I to na dodatek tak że rozwala cały dolot. A jak przełączasz z benzyny na gaz? Mam nadzieje że czekasz aż gaz wypali się w kolektorze ssącym do zera a później przełączasz na benzynę.

Bardzo ładny czerwony kolor. No i jest Misiek -> koordynator działań drogowych

O jaki ładny probek a jaką ładną ma włascicielkę

wg mnie bestialsko zbeszczeszczony probek.

I ja się dorzucę. Wszystko do modelu 2.2GT i GL Filtr Powietrza: Filtron AP112 Mann Filter C2667/1 Knecht 08732083 Purflux A336 WF Sędziszów WA50-231/1 UFI 30.012.00 Teconcar A311 Fram CA6541 Mazda F201-13Z40-9A Fiaam PA7186 Filtr oleju: Knecht 08636300 Purflux LS225 Mann Filter W610/2 Filtron OP597...