Ford Probe Klub Polska

UWAGA
Nie jest to zapowiedź żadnego grubego "projektu", tylko czysto hipotetyczne pytanie
Mimo, że sprawa dotyczy silnika FS zakładam temat w dziale KL, bo dotyczy ono VRIS.
Otóż silnik FS-ZE jest wyposażony w ten system i zastanawia mnie czy dobry aftermarketowy kolektor dolotowy może go zastąpić.
Silnik FS-DE nie posiada takich bajerów i przy potencjalnym swapie za dużo trzeba by było w elektronice grzebać żeby to w ogóle było opłacalne.
Tak więc czy VRIS można wywalić zachowując nominalną moc i moment

VRIS można zastąpić dobrym kolektorem. Warto to zrobić komplecie dolot - wałki - wydech u tunera, wtedy przeliczy wszystko żeby ładnie razem współgrało.

Nie będziesz miał idealnie tych samych parametrów Nm i KM co seria, ale można wykręcić więcej lub przesunąć przebieg momentu / mocy w lepsze miejsce na wykresie. Z drugiej strony - po prostu włożenie jakiegoś kolektora na pewno da gorsze wyniki niż seria

Benet pisze:UWAGA
Nie jest to zapowiedź żadnego grubego "projektu", tylko czysto hipotetyczne pytanie
Mimo, że sprawa dotyczy silnika FS zakładam temat w dziale KL, bo dotyczy ono VRIS.
Otóż silnik FS-ZE jest wyposażony w ten system i zastanawia mnie czy dobry aftermarketowy kolektor dolotowy może go zastąpić.
Silnik FS-DE nie posiada takich bajerów i przy potencjalnym swapie za dużo trzeba by było w elektronice grzebać żeby to w ogóle było opłacalne.
Tak więc czy VRIS można wywalić zachowując nominalną moc i moment

Zarówno fs-ze jak i fs-de posiadały system vics. Tylko silniki fs go nie posiadały.