Ford Probe Klub Polska

Luna pisze:Z talkiem to niedobrze - zostawia białe ślady

dokładnie Wiesz, nie wiem bo nie próbowałem, ale taki talk (substancja zwiększająca tarcie, do tego w dezodorantach jest w jakiejś takiej kleistej formie to chyba nie jest najlepsza rzecz w silniku

Ktoś tu pisał o samostarcie
ogulnie to niepolecam bo mozna puzniej panewki zbierać z asfaltu.
Samochód ma palić sam po przekrenceniu kluczyka.

Nie no jasne, zamiast adidasa można też użyc nivea albo rexony ( oczywiście for men ). A potem się ludki dziwią czemu się zatarł silnik..

Ach.... fantazajaaa, fantazjaaaaaa - była taka piosenka Kręcenie do momentu rozładowania aku, przeciążanie rozrusznika, sparye i inne tego typu zabiegi to po prostu chyba brak jakiejkolwiek wiedzy na temat auta I to "sprawdzanie bez odkręcania czegokolwiek" - magic

U mnie taki problem.

Od jakiegos czasu rano po odpaleniu trzesie sie troche silnik, jakby na 1gar nie chodzil, po chwili troszke sie nagrzeje (ok 30-60sek) i wskakuja wyższe obroty i ładnie równo chodzi.

Teraz doszło szarpanie podzczas jazdy i czasem sie zdąży ze na luzie obroty sie same podnoszą na ok 2tys jak skrece kierownica a czasem tak same po prostu.
W dodatku wydaje mi sie ze troche za bardzo kopci. Woda ciagle ubywa i chyba wiecej oleju pali przez to szarpanie podzcas jazdy.
Swiece byly wymieniane.

W najgorszym przypadku uszczelka pod głowicą lub pęknięta głowica To by też mogło tłumaczyć słabe przyśpieszenie

No to super! teraz moge liczyc ze moc po naprawie wróci

-- oryginalny post 2011-04-11 21:16 --

Witam. Ostatnio miałem problem właśnie z szarpaniem przy ostrym przyspieszaniu. Pytałem na forum- padła podpowiedź, że to być może cewka... ALE... Zastanawiającym dla mnie było to, że nasilały się te szarpania jak ostro przyspieszałem lub ostro wchodziłem w lewy łuk . Wszystko to stawało się naprawdę nieznośne i wręcz niebezpieczne (no bo jak się ostro wyjeżdża z podporządkowanej na ruchliwą ulicę a auto staje z braku mocy w poprzek obu jezdni to się robi naprawdę ciepło) gdy było mało paliwa w zbiorniku. Podejrzenia padły na układ paliwowy. Postanowiłem wymienić filtr paliwa. I SUKCES, to było to! Stary filtr był tak zapchany że ciężko było przedmuchać go ustami . Nowy filterek rozwiązał problem. Zalecam więc wszystkim z podobnymi objawami zacząć od filtra paliwa.

-- dodano 2011-05-07 15:10 --

Witam ponownie. Nawiązuję do mojego poprzedniego postu. Wkrótce po wymianie filtra okazało się, że problem z przygasaniem (szczególnie w lewych łukach) szybko powrócił. Dziś wziąłem się za pompę paliwa. Po wyciągnięciu jej okazało się, że w zbiorniku był straszny bród i siateczka przez którą pompa zasysa paliwo była strasznie brudna. Na całe szczęście miałem drugą pompę paliwa (wolałem nie ryzykować zakładając starą pompę- być może to nie bród a po prostu starość jej dolegała), którą po przepłukaniu zbiornika zamontowałem. Problem z przygasaniem w końcu znikł. Wymontowanie zbiornika to 3 śruby i kilka opasek zaciskowych na przewodach paliwowych (bez kanału, przedłużki z przegubem do klucza nr 14 i okularów ochronnych się nie obejdzie ). Jednaj osoba da sobie spokojnie radę (w 3 godziny). Satysfakcja bezcenna

-- oryginalny post 2011-06-03 19:08 --

Luna pisze:Może zbyt dużo zczyściłeś ze styków pod kopułką? Zbyt duża odległość palca od tych właśnie styków też może się objawiać nie odpalaniem. Takie moje skromne zdanie

Koledzy od ostatniego razu nie robiłem nic przy aucie ,a od wczoraj auto samo zaczeło palić dziś też ale na wolnych gaśnie i przerywa co to może być? Paliwo? Nie pali raz na jeden raz na 2 gary check nie świeci pali za każdym razem na obroty wchodzi ,świece sa nowe .3 miesiące ponad stał nie ccial palić nagle zaczoł i przerywa co to i od czego tak się dzieje?

-- dodano 2011-11-16 19:43 --

Witam klubowiczy. Odnoszę się do moich poprzednich postów i potrzebuję speca od v6 w probku ,mój mechanior rozkłada ręce i coś mi jest podejrzane dlatego proszę o pomoc najlepiej ze Sczecina ,potrzebuję naprawdę kogoś ogarniętego w tych silnikach to 94r 2,5v6 dodam że to amerykanin ale usterka pochodzi chyba od silnika ,więc proszę pisać na pw i może podać nr tel to oddzwonię.Z góry dziękuję za każdą pomoc .Pozdrawiam.

mam problem niby autko przygotowane do drogi, wzmienione niemal wszystko co budzilo by jakiekolwiek podejzenia zalozone 17" koła o szer. 225 i przy dawaniu gazu w jezdzie niezaleznie od predkosci i tego w jaka strone sie skreca słychac i czuc wibracje całego autka ma ktos jakies podejzenia?? dodam ze w tym momencie skacza delikatnie obroty wiec podejzewal bym sprzeglo moze na tych oponach ma za ciezko?? ale niema czuc zadnych szarpniec

Jakby się sprzęgło ślizgało toby ci ruszało jeszcze płynniej, a nie szarpało. Zależy jak szarpie - aczkolwiek podejrzewałbym te nowe koła. Źle wyważone, albo coś się przykleiło do felgi, albo bąbel / gwóźdź w oponie...

225 na 17" to dość normalny rozmiar, probek spokojnie daje radę

ale trzęsie podczas przyśpieszania tylko czy jak odpuścisz gazu też??

Temat związny z szarpaniem, chodzi o przepustnicę.
Gdy naciskam na wajchę od przepustnicy, początkowo jest niewielki zakres ruchu w dół bez oporu, następnie trzeba użyć trochę siły by poszła na dół, a potem już idzie jak swobodnie jak na początku. Tak jakby coś ją może blokowało w tym jednym momencie? Gdy się wciska pedał gazu w samochodzie w ogóle tego nie czuć. Też tak macie w samochodach?

a zobacz jak jest zbudowany mechanizm przy przepustnicy

-- oryginalny post 2016-06-24 11:51 --

W sumie nie wspominałem o tym, ale jak następuje szarpanie to lewarek dość mocno się porusza do przodu/tyłu. Ale poduszki grodziowa, chłodnicy i podłużna pod skrzynią zostały wymienione. Nieruszana była tylko ta poduszka koło kielicha po prawej stronie. Ktoś ma pomysły?

-- dodano 2016-06-24 12:31 --

Ile jest tych poduszek w sumie? Bo teraz patrzę na ebay i tu jest 5:
http://www.ebay.com/itm/1993-1997-Ford- ... TW&vxp=mtr

no bo tyle jest

Ta środkowa jest montowana pod silnikiem na belce/wzmocnieniu. Pewnie o nią Ci chodzi. Wytłumaczy mi ktoś w do czego służy ten prostokątny gumowy element z poduszki prawego kielicha?

Wymieniałem te:

-grodziowa


-od chłodnicy (nie mam zdięcia)

-podłużna pod skrzynią


No i oprócz tego jest poduszka po prawej (którą nie wiem czy wymieniać w związku z szarpaniem?).

Więc zostaje taka po lewej? http://allegro.pl/poduszka-lewa-ford-pr ... 27194.html gdzie ta poduszka się znajduje dokładnie?

pawlacz pisze: gdzie ta poduszka się znajduje dokładnie?

Stojąc przed silnikiem to po prawej stronie montowana do skrzyni.