Ford Probe Klub Polska

Mam problem bo w moim probku niestety amorki do wymiany (tylnie). Stare mam regulowane. Napiszcie co sądzicie czy kupić tańsze ok 240PLN za sztuke nieregulowane ale nowe, czy używane regulowane (w miare dobrym stanie) średnio stoją za ok 250-280 PLN komplet. Bo mam dylemat. Niestać mnie na nowe regulowane (to ok 600PLN za sztuke). A chciałbym mieć regulowane.

Jeżeli używasz tej regulacji (ja rzadko - polskie drogi tylko soft) to kup regulowane, ale żebyś jeszcze długo na nich pojeździł...

Ja w swoim tego bajeru nie mam ale jak bym miał to by musiały działać . W końcu nie po to są żeby nie działały

ja dałem sobie bez regulacji, bo regulowane w dobrym stanie ciężko dostać. By the way miałem do sprzedania tylnie amorki bez regulacji w dobrym stanie (60%) sprawności ale już poszły dla jednego klubowicza... cena hmm napewno przystępna bo za komplet wzielem 80zł...

Oczywiście regulowane!!! Po zatym możesz stare zregenerować koszt ok. 100 zł za szt. Ja tak zrobiłem i mają 90% sprawności na teście...

Moich zregenropwać się już nie da bo tylnie mi się jż wylały i mają totalny luz. Poza tym już wybrałem - kupuję regulowane Pozdro

DENAT pisze: Bo mam dylemat. Niestać mnie na nowe regulowane (to ok 600PLN za sztuke). A chciałbym mieć regulowane.

Gdzie znalazłeś tak tanio te amorki? Pytam z czystej ciekawości, bo i tak sobie nie fundnę, ale cena nie jest wysoka.

Faktycznie tanio bo z tego co się kiedyś dowiadywałem to około 2000 zł szt.

ja swoim jeżdżę 10 latek po wrocku zawsze na sport - na soft zbytnio buja na pofalowanych jezdniach (ach ten wrocław)

Jakieś 2-3 miesiące temu była o tym mowa na forum. Ale nie pamiętam od kogo się dowiedziałem. EEEEEeeeeeeee 2000 PLN to duża przesada. nawet 600 PLN to wielka przesada. Przy cenach najtańszych amorów (nieregulowanych) ok 240 PLN ?

Kupuj używke jeśli chcesz mieć orginał, fajny bajer ale tylko na początku. Potem się i tak w większości na sporcie jeździ.

Ja bym założył jakieś porządne nie regulowane KYB.

Albo jest też drugie wyjście założyć sprężyny obniżające to w tedy regulacja się przydaje.

Sqad to przyjedzi do Przasnysza to zobaczysz czy się nie przydaje

Fahrzeug: FORD PROBE 2.2 GT Turbo ABS, KBA-Nr.: 1028-010, Werkscode: ECP(T22L), Motorcode: L, 108 KW (147 PS), 4 Zylinder

http://www.duwrepair.de/pls/duwr_01/P_O ... =3&U9=3213