Ford Probe Klub Polska

Sory chłopaki że nawet nie próbuje szukać ale naprawde nie mam czasu. Samochód nie odpala. Paliwo jest, z popychu idzie ale rozrusznik nie kręci tylko takie tykanie głośne słychać. Wskazówka od turba nie drgnie nawet jak odpalony, a jak próbuje kręcić (nie kręci tylko tyka) to wtedy turbo pokazuje do końca.
A samochód na dzisiaj do oddania miał być. Już drugi raz mi taki numer wywinął. Broni sie jak może żeby go nie sprzedać.

Proszę moderatorów o nie blokowanie tematu. Jak naprawie usterke temat można usunąć.

Może naładuj akumulator i nie sprzedawaj

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie Co do wskazówki od turbo to nie wiem bo nie mam narazie. Może jutro sobie kupie jakiś taki wskaźnik

A może po prostu szczotki rozrusznika się skończyły i słychać tylko automat.
Co do wskazówki turbo, to nie wiem jak ona ma się do odpalania, więc niestety nic nie podpowiem.

Witam,

Chłopaki mają racje - tykanie - AKU!

Pzdr.

Akumulator naładowany (bez przesady). Idę pokombinować z tym rozrusznikiem. Jak to tylko szczotki to nie jest źle. Ale dlaczego ta wskazówka od turbo nie pokazuje.

Co "tyka"?

Bo już nie rozumiem - (1) nie odpala tylko tyka i w tym momencie wskazówka turbo idzie do końca, (2) jak już odpalisz to najpierw wskazówka ani drgnie, potem coś tyka i w końcu wskazówka idzie do końca, czy (3) "tykanie" zamiast odpalenia swoją drogą, a dziwne zachowania wskaźnika doładowania to niezależny problem?

Odp: 1
Jak próbuje kręcić to nie kręci - tylko tyka. I wtedy wskazówka od turba skacze do końca.
Natomiast jak już zapali na pych i jedzie to wtedy wskazówka od turba się nie rusza.
Ja tak to zrozumiałem.

Może spróbuj walnąć czym twardym w rozrusznik. Mówię poważnie.
Mógł się po prostu zawiesić. Możliwe też, ze robi jakieś zwarcie podczas włączania go i przez to wariuje wskazówka PSI. Ale czy tylko ona by świrowała? Możesz mieć też luźny przewód, ten gruby plusowy, co idzie z bezpośrednio z aku, a może wypadła spinka z tego najcieńszego przewodu? Ale wtedy by chyba nie pykał.

Wypchnąłem go i na popych. Do znajomego mechanika w wiosce zajechałem. Zgasiłem przed warsztatem. Jak przyszedłem mechanikiem to odpalił normalnie. I wskazówka od turbo też ok
Wystraszył się czy co? Na razie jest ok ale chyba musze wymienić szczotki bo się wieszają. Tak mi się wydaje
Jaki koszt takiej operacji i czy dużo pracy przy wyciąganiu rozrusznika?
Skorik rozumiesz idealnie
Dzięki wszystkim za pomoc.

kolego mialem tosamo dlokladnie
musisz pare razy pokrecic kluczykiem ale z wyczuciem nawet 15 razy tak zeby pierwsze tykniencie uslyszec i powinien zapalic .Dokladnie tosamo mialem rozrusznik stanol w martwym punkcie i musi go obrucic (niewiem dlaczego niedzieje sie to na popych ) i mi odpala bez klopotu do tej pory czyli jakies 4 miechy

Bo na "popych" nie używasz rozrusznika.
Dlatego tak się nie dzieje.

No i problem się powtórzył
Nie będę już liczył na to że przejdzie (chociaż stukałem pukałem i nic nie dało). Przeczyściłem wszystkie mocowania kabli przy rozruszniku i przy aku ale też nić nie dało. Więc rozrusznik wykręcony i szczotki wyjęte. I teraz moje pytanie: skąd mam wiedzieć że to te szczotki zawiodły? Są wytarte nie równomiernie tzn. jedna bardziej druga mniej itd.
Wirnik ma trochę luzu bocznego. Co mogę sprawdzić żeby nie składać tego jeszcze kilka razy?

Możliwe, że wyrobiły się tuleje, w których chodzi wirnik (stąd luzy boczne).
Ten luz może powodować "zacieranie" się wirnika, a na chłopski rozum,
wirnik może pracować pod kątem, co powoduje bardzo duży pobór prądu.
Co do szczotek, to wystarczy spojrzeć, czy sprężynki wystarczająco dociskają szczotki. Jeżeli jest szczelina bądź bardzo słaby docisk, to czas na wymianę szczotek. Z resztą możesz je wymienić, jak już wszystko masz na wierzchu. Może też być tak, że szlag trafił wirnik.
J jeszcze jedna rzecz. Możliwe, że elektromagnes odpowiedzialny za wyrzucanie bendiksu jest już na wykończeniu.

Najlepiej jak dasz cały rozrusznik do zakładu specjalizującego się w rozrusznikach i alternatorach, aby go sprawdzili.

Dzięki OLEYKU za pomoc. Masz u mnie browarka jak tylko zdam prawko i pojawię się na najbliższym zlocie

no to napisz co było.

Wymienili mi te szczotki i wpieli jakiś przekaźnik co to niby ma pomóc przy starcie bo prąd jakoś słabo przechodził. A te tuleje nie były aż takie tragiczne więc zostały.

Witam !
Jestem nowy mam mojego forda (2.2 GT I-gen 91r.) od 2 miesiecy
preszukalem forum z podobnymi tematami ale nie moglem znalezc na tyle podobnych by mi to moglo pomoc.
Otóż moj problem polega na tym ze pewnego dnia jechalem wylaczylem silnik i juz nie chcial odpalic dopiero kiedy sie poddalem i chcialem go przpechnac na parking ktory nie jest platny pomyslalem ze sprobuje go odpalic na popych zadzialalo ale od tamtej pory auto przestalo odpalac normalnie tzn. odpala tylko po rozpedzeniu go.

Z góry dziękuje ...

Na Twoim miejscu na początek sprawdziłbym kody błędów.
Jak to zrobić - masz w FAQ. Wystarczy poszukać.

Warto też się przywitać w odpowiednim miejscu, napisać skąd jesteś itd.

Maxxum pisze:Na Twoim miejscu na początek...

Mogę się mylić, ale na Twoim miejscu na początek wcisnąłbym pedał sprzęgła przy odpalaniu
http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=2812
http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=5377

zawsze wciskam sprzęgło przy odpalaniu

A jak akku?
Może opiszesz szerzej swój problem, czy kręci szybko, czy wolno, czy próbuje zaskoczyć, czy w ogóle nie reaguje, czy jeszcze co tam. Czy jak odpala na pych, to czy równo pracuje, czy odpala po prostu gdy tylko się toczy, czy może musi mieć większą prędkość, czy załapuje z pychu od razu, czy może potrzebuje więcej prób. itd. itd.

Im więcej dasz informacji tym więcej będzie można podpowiedzieć, czy to rozwiązań czy podając linki.

Podcyas postoju nic krece kluczykiem i nic sie nie dzieje a wystarczy ze autko popchne wskocze i odpale na biegu.
I tak to wygląda.

Miałem tak samo.
Sprawdź jak wyglądają klemy od aku (czy czyste itd).
Jak są ok, to daj nurka i zmostkuj kawałkiem drutu ten wyłącznik przy pedale sprzęgła.
Jak nie pomoże - to pewnie pomoże to co mi pomogło - wymiana rozrusznika
Ewentualnie - może styki przewodów rozrusznika sie poluzowały albo zaśniedziały.

No właśnie - jeżeli rozrusznik nawet nie kręci to mogły się zawiesić szczotki. Spróbój lekko uderzyć np rurką metalową w obudowę rozrusznika (opukaj go z kilku stron) a potem przekręć kluczyk. Jeżeli zapali to wymień szczotki w rozruszniku.