W związku iż mamy wolne - jest ciepło to zabrałem się za te moje wycieraczki...
Problem który próbuję rozwiązać to zacinające się wycieraczki na pozycji INT czyli czasówka - wycieraczki chodzą kilka razy a następnie zatrzymują się gdzieś w połowie i takie impulsy dostaje przekaźnik pod nogami tak syka i nie cyka aż wycieraczki znowu załapią - czasem załapią za 3 razem a czasem nawet i z 10 razy przekaźnik robił włącz i wyłącz i tak sobie wycieraczka po 1cm się przesuwała
Dogrzebałem się do przekaźnika i tak wygląda jego lokalizacja pod nogami kierowcy - są one tam ukryte wysoko nad bezpiecznikami dlatego nigdy ich nie widziałem tam:
Ja go rozebrałem ponieważ pulsował przekaźnik jakby wyraźnie coś nie łączyło w nim a tu zaskoczenie bo tam jakaś elektronika:
Więc pierwsze co mogę zrobić to wyjąłem przekaźnik z takiej gumy i czyścimy styki przekaźnika, które po 20 latach jednak trochę są brudne. Ja używałem papieru wodnego 1000 wsadzony między styki i ruszany kilka razy:
Ponieważ czyszczenie styków nie było moją przyczyną problemu to po wtórnych oględzinach w domu zauważyłem jeszcze urwany lut przy jednym z elementów:
Zlutowałem wszystkie luty jeszcze raz dla pewności i zaniosłem przekaźnik do auta. Tam raz słyszałem że było coś takiego jak wcześniej ale przez ok 20s wycieraczki pracowały normalnie po tym jednym incydencie.
Z rozpędu też wyczyściłem sobie wyłączniki świateł i wycieraczek ponieważ nie zamykały mi się lampy. Okazało się że właśnie przekaźnik nie łączył i musiałem go wyczyścić jak wcześniej wam opisałem. Lampy chodzą już jak należy. Poniżej pokazuję jak wygląda rozlutowana płyta dla tych co by chcieli spróbować. Wyłącznik się rozbiera stopniowa wartwami nic nie wyskakuje ani się nie rozpada. Szkoda że nie zrobiłem zdjęć no ale cóż - trudno. Pierwsza widoczna warstwa którą widać na zdjęciu ta czarna co się żarówkę wkręta to jest właśnie spryskiwacz - w końcu odżył.
Warto dobrać się do ostatniej warstwy styków tam są główne styki i u mnie było brudne. Wytarta miedz łączyła się ze smarem i powodowała że nawet delikatny ruch ręką losowy np regulacja nawiewu potrafił włączyć wycieraczki. Jeszcze będę chciał rozebrać silnik wycieraczek ponieważ myślę że tam też jest syf miedziano smarowy i dlatego to przerywa mi. Więcej pomysłów nie mam.