immobiliser, immo - gdzie jest?

[kocurro]

kocureq weź napisz jasno czy tak czy nie i od czego to zależy? czy od rocznika czy wersji czy może jeszcze czegoś innego. odkąd mam to auto tylko 2 razy zrobiło mi psikusa i nie wiem z jakiego powodu. z góry dziękuję;)

[2Ya]

93-95 - immo bosch /pilot/
95-97 - immo temic /układ kodujący w kluczyku/

93-95 raczej jako opcja w wersjach euro
95-97 raczej w standardzie w wersjach euro (choć całkiem możliwe,iż jako opcja też )

Ponadto w wersjach euro równiez były dokładane alarmy - czy w powiązaniu z immo - nie wiem ,w roczniku 93 na pewno był dokładany alarm Bosch'a - co do wyższych,nie wiem.

93-95 w wersjach usa nie spotkałem/nie wyczytałem o istnieniu immo
montowany (w opcji) remote entry czyli po prostu alarm
95-97 w wersjach usa montowano ponoć immo /temic/ + remote entry (opcja)

Aby stwierdzić czy mamy immo w rocznikach 93-95:

a/sprawdzamy czy mamy pilota do immo
b/sprawdzamy czy mamy czerwona diodę przy obudowie licznika
c/rozbieramy środkowy tunel i sprawdzamy czy za pcm/ecu jest fizycznie immobiliser zamontowany (czarna duza skrzynka)

Wniosek: Aby być całkowicie pewnym o braku lub wyposażeniu immo w naszym aucie należy zrobic tak jak w podpunkcie "c" .
Dlaczego: Immo mogło zostac zmostkowane przez zworki i nadal sobie tam jest,a pilota wyrzucono i diody sygnalizującej też się pozbyto.

Aby stwierdzic czy mamy immo w rocznikach 95-97

a/sprawdzamy czy mamy kluczyk z wbudowanym transponderem (potocznie "pestka"),musi byc widać taki wciskany element w plastik/gume uchwytu kluczyka
b/sprawdzamy czy mamy antenę/koronke zczytująca kod z kluczyka przy/wokół stacyjki
c/sprawdzamy czy mamy gdzies na obudowie licznika diodę sygnalizującą
d/rozbieramy środkowy tunel i sprawdzamy czy za pcm/ecu jest fizycznie immobiliser zamontowany (mała plastikowa skrzynka)



Wniosek: Aby być całkowicie pewnym o braku lub wyposażeniu immo w naszym aucie należy zrobic tak jak w podpunkcie "d" .
Dlaczego: Immo mogło zostać zmostkowane / ktoś zrobił obejście itd., i nadal sobie tam jest,a kluczyk dorobiono i diody sygnalizującej też się pozbyto.


Tyle.

c ya

[arko]

i to są konkrety dzięki

[Kocureq]

Sorry, ja nie jestem pewien. Po prostu sądzę, że jak się tylko "wydaje" to nie powinno się radzić innym bez sprawdzenia tego.

[kocurro]

ok. tak czy siak już wiemy co w probku piszczy. jak znajdę trochę czasu to będę szukał. dzięki!!!

[Pitbull]

To jak mógłbym ktoś zrobić zdjęcie w swoim probie tej wtyczki od immo z wpietymi zworkami i tutaj wsatwić?

Pozdro

[arko]

zrobiłem zdjęcia . nie są w dobrej jakości przepraszam ale robiłem je aparatem w telefonie myślę że pomogą

ciach... takie informacje to na PW proszę, i to też sprawdzonym osobom, a nie w publicznym temacie nawet nie wymagającym logowania

Kocureq

[Pitbull]

No to ja mam jakąś inną te wtyczke, a wiązke kupiłem od Seby z proba z 94 roku

[arko]

przykro mi z tego powodu ja mam rocznik 95 więc musi być coś innego na pewno inne immo .może się ktoś inny wypowiedzieć w sprawie wtyczki na zdjęciach :?:ty miałeś coś takiego zdjęcie niżej a ja musiałem mieć coś takiego zdięcie pierwsze

[sawmaster]

mam pytanie odnośnie immobilizera, czy jeśli mam w kluczyku czujnik od imo to jak dorobię sobie kluczyk bez imo i czy odpalę nim samochód jeśli tamten kluczyk będzie gdzieś w pobliżu stacyjki, wiem że lamerskie pytanie ale chcę być pewnien na 100% bo dorabianie kluczyka z imo dużo kosztuje

[CBR]

Nie odpalisz autka jeżeli nowy kluczyk będzie bez imo.

[2Ya]

Odpalisz jeśli transponder/pestka będzie w pobliżu anteny/koronki,z tym że musi być na stałe gdzieś przymontowane,bo jeśli przyłożysz kluczyk z transponderem i odpalisz dorobionym,to jak odsuniesz kluczyk poza pole to auto zgaśnie.
Jeśli będziesz gdzieś na stałe montował,sprawdź najpierw względne połozenie transpondera w pętli anteny co by się sygnał zgrywał.
Dziś rynek kluczykowych zamienników jest spory,więc raczej nie będzie chyba problemu dorobienie kluczyka z uchwytem,który będzie miał miejsce na pestkę,która możesz przełożyć do tego dorabianego.

c ya

[arko]

jeśli ktoś będzie chciał zdjęcia wtyczki z zworkami wyślę na email a adres napiszcie na pw i będzie okey. pozdrawiam

[Mardok]

No właśnie immo zaczęło lecieć mi w kulki i 2 razy zgasiło silnik, dobrze ze przy niewielkiej prędkości . Przeglądałem wątki na ten temat, jednak ja nie mam fabrycznego immo bosha na jakiś magiczny pilot tylko przykładam sobie taki bajer do takiej magicznej lampeczki i ona mi gaśnie i wtedy można dopiero kręcić rozrusznikiem. No i czy w tym przypadku rozłączenie immo dałoby jakiś porządany efekt? Sorka, że się pytam a sam nie kombinuję, ale muszę samochód przyholować do siebie bo mi się rozkraczył na drodze xD

Edit: hej wiecie co, ten gościu co u niego zostawiłem probka, elektryk po prostu wyciął całe immo no odciął debil kabelki i się dziwi dlaczego nie gada...żal takich fachowców...nie zrobił żadnego obejścia czy coś podobnego, a tłumaczyłem mu, że jak odłączałem immo to samochód nie gadał a on i tak swoje...oddałem już do innego gościa, ma mechanikę, lakiernictwo i też jest elektrykiem i mówił, że wie co jest grane i jutro o 14 mam przyjechać po probaska...normalnie jak samochód będzie sprawny, jadę go gościa, który mi wycinał immo i go tak zje...bie, że odechce mu się odwalać takie numery, niech oddaje kasę i więcej się u niego nie pokażę! Co za ludzie...

[arko]

tak to bywa gościowi sie należy
jeśli nie potrafisz nie pchaj się na afiż -stare przysłowie facet powinien jeszcze dopłacic za czas zmarnowany

pozdrawiam

[Lapeno]

zrobiłem zdjęcia . nie są w dobrej jakości przepraszam ale robiłem je aparatem w telefonie myślę że pomogą

ciach... takie informacje to na PW proszę, i to też sprawdzonym osobom, a nie w publicznym temacie nawet nie wymagającym logowania

Kocureq

kocureq wprowadzasz cenzurę? czy chodzi o to że trzeba sobie na to zsłużyc? wiesz nie gniewaj sie ale po prostu zawiało mi komunistycznym cenzorem :/
nic dla ludu, wszystko za układy!

a tu jest też cały temat o immo
http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=4597

pozdroO

[Kocureq]

Nie, chodzi o to, że na Probka trzeba sobie zasłużyć (np. kupić, przywieźć, zarejestrować, opłacić), a nie wziąć pierwszy lepszy jaki stoi, bo się na forum przeczytało, jak obejść zabezpieczenia.

-- dodano 2009-10-21 12:11 --

a tu jest też cały temat o immo

Dzięki, połączyłem

[Lapeno]

zwracam honory cenzorowi

[Bolek88]

Witam mam pytanie dotyczace wymiany calej stacyjki z immo. a mianowicie czy nie bedzie jakis komplikacji po wymianie calego modulu sterujacego i stacyjki z immo.

[Ambrozy]

Wymień na taką bez immo. Upieczesz dwie kaczki na jednym ogniu.

pzdr!

[Robert]

Ten sposób testował mechanik Mardoka kilka postów wyżej.

[2Ya]

Nie ma możliwości obejścia immo II generacji - Temic,nie ma możliwości bez ingerencji w ecu.
Jest to w pełni integralny ze sobą zestaw,nie integralny z przypadkowymi komponentami tegoż układu.
Natomiast immo I generacji - Bosch,jak najbardziej.
Jeśli coś wymieniać to tylko komplet cały w przypadku immo II generacji czyli:
- ecu
- moduł immo
- pestke / transponder w kluczyku

Stacyjka,nadajnik/pętla moga zostac takie same.



Pzdr. & c ya..

[Bolek88]

ogólnie chodzi o to ze stracilem jedyny kluczyk jaki mialem z immo... niestety nie dorobilem, a przy zakupie dostalem tylko jeden kluczyk... wiec co w takim razie najlepiej wymienic aby wszystko gralo spowrotem tak jak powinno...

-- dodano 2010-02-10 12:10 --

w sensie zeby autko paliło :)

[arko]

[quote="2Ya"]Nie ma możliwości obejścia immo II generacji -

Nie wiem dlaczego tak piszesz ale u mnie jest wyrzucone immo ,porobione są zworki w kostce i wszystko działa jak należy

[Ambrozy]

Ten sposób testował mechanik Mardoka kilka postów wyżej.

Oo, przepraszam, ja nic o wycinaniu nie pisałem

Natomiast immo I generacji - Bosch,jak najbardziej.

I tutaj kolejny raz potwierdzamy wyższość pierwszej generacji-II generacji nad drugą generacją-II generacji