brak oswietlenia deski rozdzielczej

[Sam]

hym a ty masz 96 rocznik to możesz mieć OBDII(ale nie musisz )jeśli masz, to wtedy przy zwieraniu nic się nie będzie pojawiać -> jeśli masz pod kierownicą gdzieś wtyk to błędy da się sprawdzić tylko za pomocą komputera diagnostycznego.
Co do zwierania to tak normalnie zwieram TEN -GND, nie wiem czy da się je jakoś nienormalnie zwierać - błędy sprawdzam na diodzie wetkniętej FEN - B+ dioda jest połączona szeregowo z rezystorem 1kOhm. Check engine świeci mi bez przerwy nie zależnie od tego czy mam zworę czy nie.

Z ciekawostek -> jeśli zakładasz zworę podczas pracy silnika komputer pracuje w trybie serwisowym i zmienia parametry pracy silnika i mnie np rosną obroty jak ją wyjmę wracają do normy.

Jeszcze kończąc co do tematu który załączyłeś. 2.5 są dwa wentylatory który ci się włącza ? z tego co pamiętam w 2.5 jeśli załącza się wentylator lewy patrząc od przodu samochodu (czyli po stronie pasażera) to sygnalizuje to jakąś usterkę bodajże czujnik temperatury ale nie pamiętam dokładnie bo nie mam 2,5 i nie interesowało mnie to zbytnio.
pozdro

[maras_eko]

OBD II nie mam ale juz wiem co źle zrobiłem chociaż te posty przeczytałem ze 100 razy.

Załącza się wentylator chłodnicy silnika (ten większy od kierowcy)

[Sam]

warto czasem czytać 101 -> poza tym czytaj inne wątki o podobnych tematach ponieważ czasem ciężko coś sprecyzować. Co do wentylatora to na mój gust masz coś poknocone z klimą że po włączeniu wentylatora komputer myśli że już włączyłeś klimę usterki szukał bym w panelu sterującym. Ale nie wiem, warto zajrzeć czy jakiś domowy elektryk nie ulepszał sterowania nawiewami. Ale tak jak pisze na odległość nie da się nic stwierdzić objaw jest zbyt ogólny.

[Robert]

Z tego co pamiętam w pierwszej generacji nie można było zapalać ze zworą bo się robiło jakieś zwarcie.

Jakie zwarcie? Przecież choćby wolne obroty ustawia się w trybie serwisowym (ze zworką), a ciężko to zrobić bez odpalania.

[maras_eko]

dobra wszystko podłączone ale ciężko mi rozpoznać co przerwa co 10 itd. zrobię to pewnie z 20 razy i będę wiedział

[Robert]

Przy okazji zweryfikuj rocznik pod awatarem (na podstawie VINu, a nie pierwszej rejestracji)

[maras_eko]

Przy okazji zweryfikuj rocznik pod awatarem (na podstawie VINu, a nie pierwszej rejestracji)

Nic się nie zmienia rocznik T

[Robert]

W takim razie ciężko będzie Ci zliczyć: http://www.performanceprobe.com/doityou ... p?app=9625

[maras_eko]

-- oryginalny post 2012-04-17 20:55 --

W takim razie ciężko będzie Ci zliczyć: http://www.performanceprobe.com/doityou ... p?app=9625

OBD II nie mam...

-- dodano 2012-04-18 22:55 --

dziś drugie podejście do błędów, błąd sondy lambda zniknął natomiast po przekręceniu kluczyka na zwartych zworach załączał się wentylator . Myślałem, że jakąś zware zrobiłem, bo poprzednio tak nie miałem.. Dlaczego tak?

[mysz]

Źle ustawiony czujnik położenia przepustnicy. Na forum jest instrukcja jak ustawić tps'a

[maras_eko]

no tak błąd mi wywaliło bo ostatnio grzebałem z nudów... ale nie sądziłem, że wentylator od błędu przepustnicy się załącza... dziś zrobię dzięki pozdro

[Romas]

un sie nie załącza od błędu tylko od źle ustawionego czujnika błędu ci na 99.99% nie powinno wywalić chyba że... hmmm z resztą nie ważne
Szczelinomierz, śrubokręt do ręki i do roboty

[maras_eko]

TPsa miałem przekręconego (sprężynkę wewnątrz) i dlatego mi się gaz blokował. Ale wentylator cały czas nie reaguje na kręcenie Tpsem