Ford Probe Klub Polska

Dzień dobry

Mam krótkie pytanko. Co to znaczy że w 2.2 GT się świeci "check engine" na niskich obrotach ? Tak do 1600 obr około później zawsze gaśnie. Silnik chodzi równo, obroty nie falują tylko się świeci. Jakieś wstępne diagnozy ?

Tak tylko z ciekawości pytam...

Edit: na wolnych obrotach trzyma tyle obrotów: http://www.brychu.superhost.pl/probe_23.jpg

wywala ci jakies kody bledow?

i cisnionko oleju masz zawsze tak wysoko? wiem ze te wskazniki za dokladne nie sa ale czasem warto sie nimi zainteresic, bo a noz okaze sie ze maja odchylenie ale nie w ta strone w ktora bysmy sobie zyczyli heh...

zczytaj kody błędów to będziesz wiedział co i jak.

Mi się wydaje,że powinny być troszkę wyższe.Tak bardziej pod 750.
U mnie obroty falują tzn.po dodaniu gazu i puszczeniu pedału
wskazówka spada do momentu jak u Ciebie jest normalnie.Wtedy silnik przez chwilę pracuje bardzo nierówno po czym wskazówka wraca na około 700 -730 i wszystko jest wtedy ok.
Co do check engine może to problem z sondą?

Szukałem na forum, ale nie znalazłem... Czym odczytywać te kody błędów?

A ja jeszcze nic nie wiem, bo auto o 6 rano zjechało z lawety i to sa takie moje pierwsze obserwacje w sumie. Postaram się sprawdzić kody błędów bo komuś obiecałem

Zapraszam do FAQ

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=3965

najprawdopodobniej sonda lambda
pozdro

No tak.A ja tak sobie czytając stwierdziłem:
no to może ja u siebie też przy okazji sprawdzę te kody?
Więc tak:
Podłączyłem przewód,wsiadłem za kierownicę,przekręciłem stacyjkę no i czekam.Po kilku sekundach kontrolka zgasła i ....
no właśnie i nic.Nie zapala się
No to jeszcze raz - i to samo - gaśnie i już się nie zapala.
Pytanko.Czy mogę się cieszyć ,że nie mam błędów i że taka jest właśnie reakcja kontrolki?Czy może robię coś nie tak?
Na wszelki niewielki zresetowałem kompa i czynności powtórzyłem.
Było tak samo.

jak zresetowales kompa to co chcesz zeby pokazal??
na forum jest napisane kiedy resetowac kompa.
tutaj:
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... t=komputer

Nie no.Najpierw sprawdziłem.A potem zresetowałem.
Pojechałem na pocztę odebrać przesyłkę ( stożek) bo właśnie przyszedł

No i znów sprawdziłem.Było tak samo.
Czyżbym coś zle zrobił?

Ps.Co do stożka zaraz zrobię zdjęcia i wrzucę do strefy.

Witam. Tez mam 2.2 GT i ten sam problem z check engine na niskich obrotach. I zdziwilo mnie to ze u mnie wskazowka od cisnienia ojeju tez podchodzi dosc wysoko. Czyli objawy identyczne. Sprawdzilem kody bledow i wyskoczyl blad 16. Czyli EGR. Moze ma ktos pomysl co z tym dalej zrobic? Czy to moze byc przez lambde?

Kula pisze:Witam. Tez mam 2.2 GT i ten sam problem z check engine na niskich obrotach. I zdziwilo mnie to ze u mnie wskazowka od cisnienia ojeju tez podchodzi dosc wysoko. Czyli objawy identyczne. Sprawdzilem kody bledow i wyskoczyl blad 16. Czyli EGR. Moze ma ktos pomysl co z tym dalej zrobic? Czy to moze byc przez lambde?

Powiem tak, olej to, to jest zaworek który w zime fiksuje. EGR to EGR a lambda to lambda, niby mają ze sobą jakieś koneksje ale nie przejmował bym się, a nawet bym nie płakał jak by mi się EGR na amen zapchał, ponieważ odpowiada za recyrkulacje spalin.

Wiem ze EGR mozna olac:) Ale martwi mnie to cisnienie oleju. Niechcialbym czegos przy okazji zniszczyc.

kurcze powiedzcie mi czy to źle że wskazówka ciśnienia oleju jest w górnej strefie pola normal??Myślałem że to jest dobrze a czytając posty wyżej zaczynam wątpić....

Gdy silnik jest zimny wskazówka zawsze jest wyżej.Również wyżej jest jak obroty silnika są wysokie.
Gdy samochód(motor) jest nagrzany i chodzi na wolnych obrotach,wskazówka z reguły jest niżej niż zaraz po odpaleniu silnika.
Sądząc po wskazówce temperatury na zdjęciu u Brycha silnik nie jest już zimny ale czy wskazówka ciśnienia oleju na literce "N" to powód do zmartwień?Wiem,trzeba brać poprawkę na wskazania wskazówek ale bardziej bym się martwił gdyby była poniżej literki "A"
Pozdro.

Obroty przy odpalaniu w zime zimnego silnika zawsze sa wyzsze poki silnik sie troche nie nagrzeje. Ale cisnienie oleju powinno byc w normie, zwieksza sie przy gwaltownym dodaniu gazu.

No tak.Właśnie tak jak piszesz.
Ale czy u Brycha nie jest w normie?

Po dopaleniu samochodu zawsze mam bardzo wysoko wskazówke. Jak już się rozgrzeje to na wolncyh jest idealnie w połowie a jak jeżdże to idzie pod koniec prawie skaili norma.

Sqad pisze:Po dopaleniu samochodu zawsze mam bardzo wysoko wskazówke. Jak już się rozgrzeje to na wolncyh jest idealnie w połowie a jak jeżdże to idzie pod koniec prawie skaili norma.

ufffff no to się uspokoiłem bo u mnie jest dokładnie w ten sposób

Wiadomo wskaźnik wskaźnikowi nie równy, inna kalibracja te sprawy, Więc jeśli ciśnienie trzyma w w normie to aż tak nie ma czym się martwić.