Ford Probe Klub Polska

wiec tak z tego co udalo mi sie zapisac a probowalem kilka razy i zawsze wychodzilo to samo mam takie ustawienie

81152369

i tak 69 jest na liscie 23, 15 to sondy 8 tez jest

no a ta jedynka?

a cha zapomnialem , mam sportowy filter iprzepluwomiez jest wyciagniety z niemam wogule boxu.
ten cienki wezyk ktory jest do niego podpiety narazie tylko wisi luzem
czy to moze wplywac na kod odnosnie miernika masy powietrza

A jak żeś Ty sprawdzał te kody? Na błyski? A który masz rocznik? Pamiętaj że po 94 jest ststem OBD-II i na błyski nie zrobisz. Poza tym w OBD-II kody są 3-cyfrowe.

witam
sprostowanie
System obd I był do 95 roku w probowce IIgen .Natomiast obd II wszedł dopiero w 96 roku .OBD I trzycyfrowy kod ,OBDII czterocyfrowy a litera przed definiuje grupe elementu samochodu,w wiekszosci chodzi tu o układ napędowy. Wiecej informacji znajdziesz na performanceprobe.com dział diagnostics,wnioskuje że masz auto sprzed 96 wic sprobuj jeszcze raz odczytać kod(na błyski)w drugim przypadku zostaje już złącze diagnostyczne i laptop.Jak będziesz miał dokładny kod błedu to napisz a postaram sie dokładnie go zdefiniować.
pozdrawiam



ps .może ktoś posiada schemat interfejsu miedzy kablem a laptopem do OBDII

8 , 1, 17 ,15 ,23 ,69
z tego co kumam to tak to wyglada (sprawdzalem kilka razy)

a ktory jet prawy c2o a ktory lewy?

wszystkie kody sa w tabeli ale ta 1dynka niewiem co jest grane
auto 94 V6

pytalem o wezyk do boxu z filtrem co wy na to

masz kody 8 - 10 - 15 - 23 - 69

8 - przeplywomierz
10 - czujnik temp. powietrza (ten sam wtyk co przeplywomierz)
15 - sonda lambda przod
23 - sonda lambda tyl
69 - czujnik temp. plynu chlodnicy

opis kodow zajrzyj na mojej stronie testowej http://www.greyg.com/probe2/

Dla wyjasnienia w mazdach system OBD I byl 2 i 3 cyfrowy, OBD II juz tylko 4 cyfrowy.

dzieki greyg

to samo odczytalem poza 10 ale niebylem pewien bo nigdy tego nie robilem (wzorowalem sie na opisie z forum udalo sie)

no to sie zaczyna wymiana podzespolow

za pare dni spadam do polski i chce aby auto wkoncu chodzilo na 100%

CO Z TYM WEZYKIEM DO BOXSU Z FILTREM???

co warto sprawdzic zanim wymienie przeplywomiez
mam na mysli bledu 10,8

Ten przewod, to powrot spalin z EGRu.

Cześć!
Postanowiłem sobie odczytać błędy więc wpiąłem się kabelkiem w TEN i mase na akumulatorze a diodą w B+ i FEN
Oto co dostałem za wynik

https://www.youtube.com/watch?v=-KXPbiRDiHE


I niestety mam problem z zinterpretowaniem tych błędów jakie numery itd (Według moich obserwacji wychodzą (21?,12,14)
Jakby ktoś był na tyle pomocny byłbym bardzo wdzięczny !
Pozdrawiam

później obejrzę dokładnie filmik ale wydaje mi sie że 14 10 12 11

w sumie też myślałem nad 10,12,14 ale 11 ? W błędach nawet takiego nie ma możliwe, że taki wyskoczył?
Dziwne bo sprawdzałem TPS (na razie samą rezystancje) i normalnie chodzi w zakresie 0,5 k ohma do 3,2 k ohma
Muszę jeszcze sprawdzić chyba przewody.

sprawdź też napięcie

Sebatox - witam w klubie tych, co mają "poliftowy" problem.
Co do błędów - u mnie też jest jakaś lipa z błędami.

Co ciekawe - błędy powinny być podawane w kolejności od najmniejszego do największego, jak widać, coś jest nie tak.

Za niedługo sprawdzę dogłębnie wszystkie te czujniki co mi wywala błąd bo sam aż nie mogę uwierzyć...
Ale podobno często w probach błędy mogą być spowodowane tak naprawdę inną częścią
Pozdrawiam !

Sebatox, to jak w każdym innym aucie
U mnie w 97 błędy normalnie wyklikuje

Bo nie masz V6 z problemem, którego jeszcze nikt nie rozwiązał.

No racja