Ford Probe Klub Polska

Robił ktoś swap nma 2.5 v6 z 2.0

Posiadałem oba i rwałem z obu silniki, pytanie po co jest zamiar swapu?

Jak moc radzę remont i softturbo, jak dla momentu to radzę poszukać jednak egzemplarza 2.5l i remont.
Jak jakikolwiek inny powód niż zrobienie swapa dla zrobienia swapa, radzę poszukać wersji 2.5l

W teorii będzie to podmiana ecu wiazek silnika skrzyni licznika. Bo nie pamiętam aby jakakolwiek łapa była inna. Raczej zajęcie na jeden dobry weekend. Tylko w razie wypadku, już więcej rzeczy się nie zgadza w dowodzie niż tylko moc, nie wiem czy w fp ale w ecu zazwyczaj można znaleźć vin. Pojemność auta się nie zgadza, i do tego moc. Przy kolizji jak tylko się wyda wjedzie na sprawę prokurator, a proby to solidne auta i większa szansa że ktoś wyleci Ci na czołówkę i będzie po nim.

Półośki? Sprężyny?

Kocureq pisze: ↑2021-06-23 22:29 Półośki? Sprężyny?

Zakładam że półośki nie są inne, choć nie pamiętam. Jak chodzi o sprężyny, to 2.5 miał opcję sztywniejszego zawieszenia, ale można latać na takim jak w 2.0.
Zawieszenie podstawowe zezwala latać po progach zwalniających 80km/h bez większego odczucia. Usztywnione zawieszenie jest za to dużo lepsze na zakrętach, tylko cholerka w probe przez przód napęd zawsze się bałem że przegnę i w podsterowności nie opanuję auta. Na całe szczęście to auto nie ma kontroli toru jazdy.

@Edit
Zawieszenie było inne w wersji se i gt, więc i racja, tylko samo to nie wpłynie znacząco na sam swap
źrd. http://web.archive.org/web/201802151553 ... index2.php