Ford Probe Klub Polska

Chyba nadszedł ten dzień, żeby założyć galerię
Przy pierwszym probasie się nie udało, ale teraz jest następca, więc postaram się poprawić

Oto on: biały Probe GT '89 USA







Auto sprowadzone do kraju ze Szwajcarii pod koniec 2016 roku, jeszcze nie zarejestrowane w Polsce - podobno służyło do okazyjnych przejażdżek.

Wyposażenie prawie full opcja jak na GT:
- szyberdach
- elektryczny fotel kierowcy
- szuflada pod fotelem pasażera
- tempomat
- trip computer (niewylany! )
- VMM
- regulowana zawiecha (nie działa niestety, mam kupioną jakąś, ale nie wiem w jakim stanie - okaże się...)
- klimatyzacja (działa! )
- oryginalne radio
- elektryczne sterowanie nawiewem
- popielniczka USA
- lusterko wsteczne USA

Do fulla zgodnie z listą Maxxuma brakuje zdaje się:
- podświetlanych słoneczników (ale czy wychodziły w '89 i GT?)
- podświetlanych zamków w drzwiach (w sumie to nie sprawdziłem )
- radia CD (będę szukać...)
- skórzanych siedzeń (całe szczęście, bo są fujka )
- automatu (w GT? jeszcze czego )

No i nie ma niestety charakterystycznych dla Probe automatycznych pasów (ponieważ wychodziły dopiero od '90), a z tyłu tylko biodrowe... ale i tak jest świetny. Śmieszna sprawa, bo do tej pory podobała mi się zdecydowanie bardziej wersja po lifcie, ale jak zobaczyłem tego na żywo to mi się zmieniło

Auto myślę, że jak na 29 lat i jakość blachy w Probe to w dobrym stanie, nie idealnym, ale będę do ideału go doprowadzać - sprzedawać już nie zamierzam gazu oczywiście też nie dostanie.

Blacharsko - podłoga jest, podłużnice nawet są, trochę gorzej z progami...











Najgorzej wygląda lewy próg z tyłu - jest już nawet mała dziura na wylot po zewnętrznej stronie, ale może do odratowania...



W środku fotele w bardzo dobrym stanie...





Stwierdzone mankamenty:
- czujniki od dokładanego alarmu przykręcone wkrętami do obudowy tripa (trzeba będzie szukać obudowy, co nie będzie raczej proste, bo to towar deficytowy, tym bardziej że plastiki są niebieskawe)
- jakiś uchwyt przyklejony do deski rozdzielczej (pytanie co będzie po odklejeniu, w ostateczności czeka wymiana deski, co również jw. może być problematyczne...)
- tarcza prędkościomierza nieoryginalna i w km/h (trzeba będzie poszukać ori tarczy/licznika)





Z zewnątrz stan ok, stwierdzone mankamenty:
- nieoryginalna przednia szyba (będę wymieniał na ori, chociaż z rocznika raczej nie znajdę w PL...)
- prawe lusterko nie w kolorze (do pomalowania, mam też lusterka USA 90', zobaczę które mi bardziej będą pasować...)
- ułamany róg lewej tylnej lampy (mam zapasową, muszę zobaczyć w jakim stanie...)
- obcierki tylnego zderzaka i plastików lamp (do pomalowania)
- niedziałająca antena (mam działający zamiennik, o oryginał trudno...)
- drobna wgniotka na lewym tylnym nadkolu (do wyciągnięcia)
- dziury po wkrętach od tablicy w przednim zderzaka - no bo nie można było przecież do ori uchwytów przykręcić (do załatania...)
- drobne zaprawki potrzebne tu i ówdzie (ranty drzwi itp.)

Jeśli chodzi o silnik to temat do zbadania, kompresja wyszła słaba i nierówna (7,9; 7,9; 7; 8 ), ale była najprawdopodobniej źle zmierzona - na zimnym silniku i bez wciśnięcia gazu. Turbo dmucha ładnie (najlepiej ze wszystkich probasów, którymi miałem okazję jechać), aczkolwiek po przejażdżce coś bulgotało spod pokrywy zaworów... Docelowo i tak przed zrobieniem większej mocy (a planuję mu zrobić 200+) trzeba będzie zrobić jakiś remont...



Największym problemem jest niestety to, że auto stoi u rodziców 450 km od Warszawy, w której mieszkam i pracuję, a że muszę znaleźć fundusze na to, żeby wyremontować Saaba, żeby mieć czym jeździć na zimę (tłok mi popłynął ), to chyba do Warszawy w tym roku nie przyjedzie.

Najbliższe plany (w tym roku):
- rejestracja czasowa, przegląd, rejestracja na stałe na małe blachy
- oczyszczenie podłogi z rdzy i zabezpieczenie App R-stop
- porządne mycie
- schowanie do garażu pod kocyk

Na wiosnę:
- naprawa progów i i porządna konserwacja podwozia i profili zamkniętych
- remont układu hamulcowego - tył zostanie ori, przód prawdopodobnie Mazda MPS (muszę zobaczyć czy wejdzie pod 16", bo póki co takie koła mam na stanie)
- wymiana wszystkich płynów
- wpadną złote koła 16" które zostały ze starego (docelowo będą 17")
- estetyka (lakierowanie tego co trzeba, może detailing )

No i smaczki na koniec


Mam nadzieję, ze jednak tyle nie pali

Nooo całkiem nieźle. Ciekawi mnie trochę ile dałeś Z tą przednią szybą to sobie daj spokój, nie popadajmy w paranoję. Ja u siebie też zmieniałem i jakoś nie było mi szkoda tego zniszczonego oryginału. Komfort jazdy po ciemku nieporównywalny a to że nie ma znaczka to tam kit. Przednia szyba się mocno zużywa i to że jest zamiennik w 30 letnim aucie to wcale nic dziwnego, nie przejmuj się tym. Fajne wnętrze. Blacha no jak to blacha w jedynce Widziałem gorsze dwójki więc chyba nie jest źle. Biały kolor jest śliczny, jak ja kupowałem Probe to marzyła mi się jedynka ale 99% to stan złom więc mi przeszło i padło na dwójkę, którą też cholernie ciężko było znaleźć w zadowalającym mnie stanie. Dbaj o niego. Rarytasik

Benet pisze: ↑2018-09-10 00:20 Nooo całkiem nieźle. Ciekawi mnie trochę ile dałeś Z tą przednią szybą to sobie daj spokój, nie popadajmy w paranoję. Ja u siebie też zmieniałem i jakoś nie było mi szkoda tego zniszczonego oryginału. Komfort jazdy po ciemku nieporównywalny a to że nie ma znaczka to tam kit. Przednia szyba się mocno zużywa i to że jest zamiennik w 30 letnim aucie to wcale nic dziwnego, nie przejmuj się tym. Fajne wnętrze. Blacha no jak to blacha w jedynce Widziałem gorsze dwójki więc chyba nie jest źle. Biały kolor jest śliczny, jak ja kupowałem Probe to marzyła mi się jedynka ale 99% to stan złom więc mi przeszło i padło na dwójkę, którą też cholernie ciężko było znaleźć w zadowalającym mnie stanie. Dbaj o niego. Rarytasik

Auto było wystawione publiczne na fejsie, więc cena nie jest w sumie tajemnicą - 10k

Super! I jeszcze z tripem i biały! Gratulacje Karakan

No piękne wozidlo.

Zacny sprzęt udało Ci się kupić, a co do tylnych lamp to jakiś czas temu wysłałem Ci dokładnie takie

Brak elektrycznych pasów to wcale nie minus moim zdaniem - one są fajne do póki nie zaczną żyć własnym życiem.
A cena? No cóż teraz to taki standard za dobry egzemplarz
Gratuluję pięknej 89-tki

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

No to Karakan żeś zaszalał

Fajna

Super Fajny egzemplarz

Piekny. Mi tez duzo bardziej podoba sie wersja przed liftem

Piękna sztuka. Dbaj o niego.
'89 GT to już wielka rzadkość.
To były jeszcze czasy kiedy robiono auta z pasją, bez oszczędzania na wszystkim czym się dało.
Gratulacje zakupu takiego sprzętu. Chętnie zobaczymy go na jakimś zlocie.

Ps. A subwoofer masz może ?
Ja w sumie mam w LX-ie CD od rocznika '89 więc jak mi znajdziesz od '90 to możemy zrobić machniom

Dzięki Panowie za miłe słowa Oczywiście, że zamierzam dbać
Co do rzadkości '89 to w Europie faktycznie mało ich już, ale w USA jeszcze sporo jeździ - w końcu najwięcej jedynek wyszło właśnie w 1989.
Na zlotach oczywiście będzie się pojawiać

Subwoofera nie zauważyłem, więc raczej nie mam. A co do CD to już wiem czego szukać

karakan pisze: ↑2018-09-11 22:21 Dzięki Panowie za miłe słowa Oczywiście, że zamierzam dbać
Co do rzadkości '89 to w Europie faktycznie mało ich

w Grodzisku jest bliźniak twojego i to z czerwonym wnętrzem ale niestety przyrośnięty do parkingu

2.2 turbo czy to jest 2.2?

Probik przeciez jest zdjecie spod maski

Znalazłem w gratach od starego probasa takie mocowanie - ktoś mi powie od czego jest?

Zapewne mocowanie akumulatora

Zapewne na pewno mocowanie akumulatora

Kolejne pytanie, od czego są ten obwód i ten moduł z tyłu zegarów? Jak widać, można jeździć bez tego modułu