Ford Probe Klub Polska

Pytanie!!! Bo nie umiałem nigdzie znaleźć na ten temat topica.
Czy felgi z II pasują do I generacji. Bo chciałbym zmienić a nie wiem czy będą pasować. Kiedyś już jedną I widziałem z felami od II. Czy trzeba coś przerabiać czy pasują bez problemu?

Rozstaw śrub pasuje tylko w II gen. jest większy otwór w feldze na piastę (nie wiem jak to się nazywa - chodzi mi o średnicę środkowego otworu w feldze). W efekcie felga wisi tylko na śrubach a nie opiera się na piaście i może pozrywać śruby (przy gwałtownym ruszaniu bądź hamowaniu). To przynajmniej teoretycznie a praktycznie jak to wygląda nie wiem.

Ja jeżdżę na felgach od 2 i wszystko jest ok.

Dlatego wspomniałem że teoretycznie powinno być jw . W praktycze może być inaczej.

A powiedz Spown czy nie masz jakiegoś bicia na kierownicy albo przy hamowaniu?

Nie, nic takiego się nie dzieje.

Jeśli juz jest za duży środkowy otwór w feldze to na pewno nie będą się rwać śruby przy ruszaniu czy hamowaniu bo środkowy otwór opiera się ciężar ale jak jeździcie i nic się nie dzieje to śmiało zakładaj !!!!!!!!!!!

no właśnie felga powinna opierać się głównie na piaście a nie na śrubach

można u gości od felg dokupić takie specjalne pierścionki z twardego plastiku które się zakłada jak fela ma za dużą dziurkę

pozdro

A to chyba nie zaryzykuję. Może uda mi się dostać fajne felgi z mazdy.

No właśnie takie pierścionki do swojego dorabiałem - aluminiowe.

Albo zawsze można kupić dystanse z większym osadzeniem na felge...
Autko ładniej wygląda i lepsza przyczepność

ale też szybciej końcówki drążka idą, łączniki stabilizatora, sworznie... jak koła są szerzej to większe siły działają na zawiechę

pozdro

pimpo pisze:ale też szybciej końcówki drążka idą, łączniki stabilizatora, sworznie... jak koła są szerzej to większe siły działają na zawiechę
pozdro

Pimpo, wiem że to prawda, ale nie można tak myśleć, bo ludzie nie kupowaliby większych felg, szerszych gum, dystansów, nie robili by w ogóle tuningu silnika itp.
Owszem działają większe siły,ale kiedyś i tak coś się zepsuje. Więc czy warto odmawiać sobie takich przyjemności w imię niewiele np. o 10000km krótszego życia elementów zawieszenia ?

pozdro !

Drzymek pisze:Albo zawsze można kupić dystanse z większym osadzeniem na felge...
Autko ładniej wygląda i lepsza przyczepność

do dystansów dolicz jeszcze wymianę szpilek.
Ja polecam raczej kupowanie felg o odpowiednik et.
dystanse+szpilki=dodatkowy koszt nawet porównywalny z kosztem używanych 16 calowych alusów
Pozdrawiam

Ale czego nie robi się dla tuningu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jeśli chodzi o dystanse to muszę się zgodzić z Pimpo. Nie ma sensu, nie dość, że drogie jak nie wiem co, to układ kierowniczy cierpi jak nie wiem co. Pozdro

W topikach o felgach jest już niezły bałagan. Proszę o konkretną odpowiedź kogoś, kto wie. "Potomnym" będzie łatwiej znaleźć informacje. Stąd nowy topik dotyczący jedynie średnicy piasty.

57mm
to ja jeszcze dodam od siebie,że jeżeli ktoś będzie chciał dopasować inne felgi do I Gen.to niech nie kupuje felg o większym et niż 40,mniejsze mile widziane
Pozdrawiam

Odgrzeję ten topik. Może ktoś się orientuje, jaki rozmiar pierścieni centrujących mam wybrać do felg o średnicy otworu od II gen.?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=69206059

Przy okazji II gen. ma średnicę otworu centrującego 59? Czy zgodnie ze słowami Pelota I gen. ma 57?

Dyskusje na temat po co kupuję pierścienie będą kasowane z tego tematu .

Sh(.)(.)ters pisze:Dyskusje na temat po co kupuję pierścienie będą kasowane z tego tematu .

Allegro pisze:FABRYCZNIE NOWE PLASTIKOWE PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE

Po co kupujesz PLASTIKOWE pierścienie?

Pierścienie wykonane z tworzyw sztucznych spełniają swoje zadanie. Mam takie do 17", myślę że do 15" też się będą nadawać.

Poniżej poglądowe zdjęcie otworów na śruby w feldze.



Szczególną uwagę proszę zwrócić na czerwony fragment. Jest to tulejka, w którą wkręca się nakrętka (jest odpowiednio ścięta). Taka konstrukcja nakrętek zapewnia równe ułożenie felgi na piaście. Śruby nie mają kontaktu z felgą - obciążone są wspomniane nakrętki.
Przy tak solidnej konstrukcji moim zdaniem wystarczą pierścienie plastikowe.

Otwor centalny w feldze do IIgen to fi 67mm

Ten pierscien centrujacy jest nie potrzebny. Plastikowy jest rownie potrzebny tak jakby go tam nie bylo.

Tutaj facet napisał :
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=69206059
: 67.1 i tak jest w rzeczywistosci.

Witam panowie wszystko ok ale wasze dane nie do końca sie zgadzaja Probe 1 ma średnicę piasty 59,5

pelot pisze:57mm
to ja jeszcze dodam od siebie,że jeżeli ktoś będzie chciał dopasować inne felgi do I Gen.to niech nie kupuje felg o większym et niż 40,mniejsze mile widziane

Ale zewnętrzne źródła (1 2 3 4) podają rzeczywiście 59.5-59.6mm

czyli pierscien centrujacy jaki ma miec wymiar wewnatrz ?? 56,6 czy 57,1 ??