Ford Probe Klub Polska

Moze to dziwne ale....

W moim Probe I gen. 2,2L automat licznik konczy mi się na 150km/h, ale autko spoko go przekreca, ostatno zatrzymali mnie chlopcy w Łodzi na Al. Włókniarzy i pokazali namiar 168km/h. Czy to jest mozliwe ze moglo tyle byc? Mialem jeszcze zapas mocy pod noga.
Przyznam ze zglupialem.
Dobrze ze mnie póscili (mam taki maly uklad)

Prosze o komentarz.
- Czy to normalne??
- Ile macie pokazane na zegarach w waszych Probasach I generacji?

Nie dziwi mnie wcale że tyle jechałeś, z tego co słyszałem to I gen. (oprócz GT) mają ograniczenie, odcinają paliwo przy 190 km/h, i wcale nie jest trudno się od tego odbić ...

Kurde to czemu mam na zegarach max 15 km/h ??

UPS

Kurde to czemu mam na zegarach max 150 km/h ??

mozesz edytowac swoje notki jesli sa jakes bledy, bez potrzeby postowania nastepnej

t0mpre pisze:mozesz edytowac swoje notki jesli sa jakes bledy, bez potrzeby postowania nastepnej

Co sie czepiasz, moze "nowy" lubi byc aktywny

wyglada na to ze awansowalem w hierarchii hyhy

wingerman pisze:UPS

Kurde to czemu mam na zegarach max 150 km/h ??

A jakie masz oponki, bo ja ostatnio dowiedzialem sie ze na A4 jechalem 217 a nie 210 jak pokazwyal licznik. A wynikalo to z tego ze mialem opony o wyzszym profilu niz standard i przeklamanie bylo 3,6%.

Sprawdz tu: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html


PP

Hey!
SPOKO SPOKO NIE PANIKUJCIE. Wszystko jest OK. Ja w swoim też mam 150 km/h bo mam wersję USA. Ale auto bez problemu jedzie więcej. Ogranicznik mam założony elektroniczny do prędkości 180 km/h +- chyba 8% ale to nie ważne i przy tylu oddcina paliwo. Na www.performanceprobe.com jest schemat jak to obejść. Wystarczy przeciąć tylko jeden kabelek.
Efekt jest super jak jedziesz 180km/h bo na zegarach nie ma już skali a wskazówka stoi pionowo w dół. Zaje....ście to wygląda
Musze sprawdzić czy na gazie tez mi odetnie przy tej prędkości.

też wszystko masz wpożądku i to nie wina opon czy czegoś innego. Amerykańce często liczniki robią do tej prędkości ale auto jedzie znacznie szybciej. Spróbuj na jakiejś autostradzie pocisnąć na max. to sprawdzisz jak odcina paliwo. Przykry to moment ale można to zmodyfikować

Pozdrawiam, Kollek

wielkie dzieki za edycje postu i rowniez za informacje ze nie mam sie czy martwic jesli chodzi o moj licznik do 150km

Panowie jak macie pierwsza generacje probe GT i na dodatek USA to macje ograniczenie do 125 mil a nie 150 KM.

To ciekawe czemu wsadzali liczniki tylko do 95 mil czy 150 km/h ?????
Moze ktos mi to wyjasni

sugerujesz ze w gt pierwszej \generacji jest odcinacz paliwa ?

Hey!
Bo jest! Ale tylko w I gen. w wer. GL. (bez turbo).
Paliwo odcina przy 180 km/h a nie tak jak GTURBO pisze przy 125 mph.
125mph to 200km/h a niestety nie udało mi się tyle osiągnąć ze zwojego proba bo przy 180km/h odcina paliwo. I owszem na liczniku jest tylko 150 km/h ale bez problemu można jechać więcej.

Pozdrawiam, Karol

W wersji GT jest odcięcie ale ustawione na ilosc obrotow a nie na predkosc (ostatecznie mozna powiedziec, ze dochodzi to do wspólnego celu ).
Jak ktoś ma LPG to takiego odcięcia nie ma bez względu na to jaką macie wersje, a to z tej przyczyny, że komp nie ma co odcinać. Na LPG nie pracuja wtryskiwacze i nie jest używana pompa paliwa.
Na benzynie przekraczam 140 mil/h i nic mi nie odcina paliwa, to ja odcinam wiatr . Natomiast ABS sie wylacza. Swoja droga, to nie wiem, czy jest on mi potrzebny przy tej prędkości
Dziwne, bo wedlug dokumentacji ograniczenie prędkości GT I generacji to 131mil/h. Jak wiecie ja mam trochę zmodyfikowaną wersje i wygląda na to, że ograniczenie prędkości wynika tylko z posiadanej mocy i dość dużych oporów powietrza przy prędkościach powyżej 200 km/h.

Sorry za spam ale nie zauważyłem że nie jestem zalogowany powyżej.
To pisałem ja, kollek

Znalazłem na Performance Probe poradnik jak usunąc... no i właśnie nie orientuje się zbytnio i nie chcę strzelic gafy, ale wychodzi na to, że ogranicznik prędkości jeśli w ogóle coś takiego jest w Gl-ach
No nie wiem.. jak to ''coś'' działa, to może komuś się przyda speed limiter

Witam!
Chciałbym podzielić się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi forda probe 2,2L.Taki samochód posiadałem w 1992 r. Z tego co pamiętam probe miało dwa typy odcięć. Na biegu 1-4 przy przekroczeniu 6 tys. obr. samochód zachowywał się jakby gubił iskrę i na 5-tym biegu gdzieś około 4500-5000 obr. odcinał paliwo.
Ponieważ bylo to wiele lat temu to nie jestem pewny czy to 6 tys. obr.

He no to pewnie ten mod tego dotyczy .