Ford Probe Klub Polska

-- oryginalny post 2010-09-11 01:20 --

Jak w temacie pomysł myślę dobry dla tych co maja turbiny jeszcze w stanie do regeneracji czyli bez uszkodzeń łopatek wirnika bo taka regeneracja będzie go "tanio" kosztować Kto chętny na zakup grupowy zestawów z Japonii Turbo Repair Kit w cenie 59 $ + 20 $ przesyłka mam nadziej bez cła Chętni zgłaszać się szukam jeszcze do siebie 2 osób. A tak to wygląda


-- dodano 2010-09-13 01:00 --

Nie ma żadnego chętnego ?

nie trafiłeś może w porę. z drugiej strony przecietny obywatel nie rozkręca turbiny bo sie obawia problemów - tez bym miał wątpliwosci rozbierac jeszcze dobrą turbinę

Dobra turbina po przebiegu średnio grubo ponad 200 tys km i 20 lata hmm.. ciekawe większość ma już luzy gdzie wirnik czasem przyciera o muszlę. Ale jeżdżą aż sie wysypie do końca. Sam nie wiem czy będę kupował ten zestaw mam 2 plany nie wiem który z nich wybiorę a jak wybiorę plan z tą turbiną seryjną to złożę nowe części do niej niewyrobione i niewytarte.

Bodzio, w PL są dostępne te części i kosztują ok 200zł (ja płaciłem 150). Taki komplet zamówił mi koleś który robi regeneracje turbin. Do tego wyważył mi wirnik a resztę składałem ze schematem. . Turbo lata już prawie rok i nic się z nim nie dzieje.

A masz możliwość kupna takiego kompletu jeszcze ?

Muszę się zapytać, wiem że zmienił pracę ale dalej pracuje w turbinach. Jak będę miał info to dam znać.

Ok czekam.

ja tez czekam

i jak tam poszukiwania?

Przerwałem poszukiwania plany sie zmieniły nie ma sensu inwestować w tak mała turbinę na razie znalazłem w bdb stanie i śmigam, później idzie większa.

Moze ktos polecic dobry warsztat ktory podejmie sie regeneracji oryginalnej turbiny w I gen ? (koledze padła w GTX'ie i szuka dobrego fachowca)

w Mielcu są dobrzy fachowcy, jednak też od nich się dowiedziałem, że ogólnie z regeneracją turbo od benzyny są problemy i, że nawet oni mają reklamacje. Ponoć są problemy z uszczelnieniem, w dieslach sadza ze spalin załatwia sprawę, a tu jej nie ma i uszczelnienia nie trzymają.

Gdybyś się coś dowiedział podziel się tym, ja mam 240 tys. na raczej fabrycznej, póki co nie ma oznak zużycia, ale w razie W dobrze by było być zorientowanym.

pzdr

A jaką inną turbine można by było założyć?

-- oryginalny post 2012-08-19 00:42 --

potrzebuje pomocy z regeneracją IHI
kto i gdzie regenerował swoją?
i jak się sprawuje, muszę swoją oddać koniecznie na dniach gdzieś do regeneracji.

-- dodano 2012-08-21 20:55 --

Bogdan9999 pisze:-- oryginalny post 2010-09-11 01:20 --

Jak w temacie pomysł myślę dobry dla tych co maja turbiny jeszcze w stanie do regeneracji czyli bez uszkodzeń łopatek wirnika bo taka regeneracja będzie go "tanio" kosztować Kto chętny na zakup grupowy zestawów z Japonii Turbo Repair Kit w cenie 59 $ + 20 $ przesyłka mam nadziej bez cła Chętni zgłaszać się szukam jeszcze do siebie 2 osób. A tak to wygląda


-- dodano 2010-09-13 01:00 --

Nie ma żadnego chętnego ?

ja jestem chętny po czasie
dodam link z prac bo nic już na tym forum się nie dzieje!!!!
http://www.mx6.com/forums/1g-mx6-forced ... owner.html

Odświeżę , mianowicie mam pytanie ,czy któryś z Was próbował ...i oczywiście zregenerował turbinę osobiście ? Mam drugą ,i chciałbym ją przygotować do zamontowania .
Łopatki są ok , mam ograniczony budżet bo robię kapitalkę drugiego silnika i chciałbym zrobić to sam

tomasso pisze:Odświeżę , mianowicie mam pytanie ,czy któryś z Was próbował ...i oczywiście zregenerował turbinę osobiście ? Mam drugą ,i chciałbym ją przygotować do zamontowania .
Łopatki są ok , mam ograniczony budżet bo robię kapitalkę drugiego silnika i chciałbym zrobić to sam

Turbiny nie da się zregenerować domowym sposobem. Potrzebne są do tego specjalistyczne urządzenia - np. wyważarki.

W turbinie działają takie siły, że minimalne niedoważenie spowoduje, że rozsypie się ona w krótkim czasie.

Dzięki za konkretną odpowiedź

Przy produkcji wirników wydechowych i ssących od razu są wyważane pojedynczo. Po złożeniu wszystkiego są doważane dynamicznie. Przynajmniej powinny być. Jeśli nie są uszkodzone i ustawisz wszystko w tym samym miejscu co było będzie ok. Ale właśnie czy ustawisz.
Bardziej przez te lata martwił bym się o stan wirnika niż tym doważaniem. Repair Kit zawiera elementy które nie maja wpływu na wyważenie. I w teorii i w praktyce wiele ludzi zmieniało własnoręcznie i jest ok. Ale wszystko zależy od stanu wirników bo rzadko trafia się żeby były ok i sam reperujący czegoś nie uszkodzi.
Dla zainteresowanych Gwint na wirniku jest lewostronny Abyście nie targali na siłę bo jeśli mocniej dokręcisz to juz pupa zbita

Co prawda nie rozkręciłem jeszcze obudowy ,ale wirniki wyglądają ok (na oko laika) .
Jeśli mnie pamięć nie myli ta turbina ,przed "dzwonem" chodziła bez zarzutów ,nie brała oleju i ładnie pompowała .
Niestety (moja bardzo wielka wina ) leżała po wymontowaniu w szopie... piach ,pióra i sierść psa ...w chwili obecnej nawet ośka wirników nie chce ruszyć :/
Muszę ją wyczyścić ,a przy okazji chciałem powymieniać co się da na nowe .

Tak więc na siłę nie kręć. Jak już pisałem oznacz położenie wirników względem siebie i nakrętki tak abyś przy czyszczeniu nie starł śladów np. zrób delikatną rysę na połączeniach. Następnie odkręć muszle wydechową i ssącą a potem rozkręć wirnik uważaj lewy gwint. Wirnik od kompresowania aluminiowy pociągnij do siebie powinien zejść bez stawiania większych oporów jak już zejdzie wirnik wydechowy z oską wyjdzie w drugą stronę. Potem zabierasz się za rozkręcanie korpusu głównego wymieniasz wszystko bo wszystko jest w zestawie naprawczym. Skręcasz i gotowe. Mała uwaga uszczelniacz który znajduje się na wirniku wydechowym jest kruchy, trzeba uważać i zwrócić uwagę aby go odwrotnie nie założyć to bardzo ważne. O tym że na wirniku wydechowym zapewne nazbierało się przypalonego oleju nie muszę mówić bo to będzie widać i trzeba go delikatnie usunąć nie zbierając materiału z wirnika

Dzięki za instruktaż ,w przyszłym tygodniu mam wolne ,to się zabiorę do roboty.

Ile w probach wytrzymują turbiny? przy normalnej eksploatacji.
I czy jeśli moja ma przeszło 250 tys. warto się jej przyglądać pomimo że pracuje bardzo dobrze i zużycie oleju jest w normie?
Boje się nagłej i niezapowiedzianej awarii.

pozdro

Nie da sie określić ile wytrzyma jedna 100 tyś druga 300 tyś. Wszystko zależy od wielu czynników.
Najlepiej jest ocenić stan po wielkości luzów na wirniku. To że pompuje nie oznacza że jest z nią wszystko ok. Jeśli już przestaje pompować to w większości nie ma już do czego ręki wyciągać.

Ok, tylko teraz, jaki ten luz powinien być, da się go jakoś zmierzyć? bo wiadomo, montażowy ma jakąś wartość, a zużycie to co innego.


pozdro

Luzu w zasadzie nie powinno być
A sprawdzić mozesz poprzez zdjęcie przewodu od turbiny i włożenie palca w dziurkę co by sprawdzić takowy wirnik