ABS

[skorik]

Sprawdź czy jest komputer pod siedzeniem kierowcy. Powinny być dwie skrzyneczki. Jeżeli jest zobacz czy podpięte są do niego wszystkie wtyczki i czy przewody nie są pouszkadzane. Potem zębatki czujniki. Na każdym kole powinny być, a ich odległość względem siebie nie powinna być większa niż 1mm., oraz nie powinno być na zębatce ani na czujniku żadnych zabrudzeń. Jeżeli i to jest w porządku to przewody od czujników - sprawdź czy nie są uszkodzone. Jeżeli wizualnie na widocznym odcinku są OK to mozesz zdjąć plastiki i sprawdzić połączenia kostek przy tylnych amortyzatorach. Gdy tam będzie też OK a masz miernik to sprawdź koniecznie przejście na tych czujnikach. Są to czujniki indukcyjne, więc jest to cewka i ma jakąś oporność - pewnie kilkaset Ohm. Jeżeli przejścia będą to znaczy, że czujniki są OK. Pozostaje sprawdzić pompę od ABSu, ale tego to już nie mam pojęcia jak zrobić - bo się nie znam. A o bezpieczniku, który należy na samym początku sprawdzić zanim się zabierzesz do innych rzeczy nie wspomnę...

[Robert]

Uzupełnienie do kodów opisanych 2^2^2 postów powyżej:
Dwucyfrowe kody ABSu wprowadzono w 1992 roku. Roczniki 89-91 miały kod jednocyfrowy interpretowany w połączeniu ze świecącą lub mrugającą kontrolką ABSu.

http://www.performanceprobe.com/doityou ... cs/abs.php

Interpretacja kodów (bez tłumaczenia, żeby nie wkradły się niejasności):

1. ANTI LOCK mruga
2. Wheel Brake Sensor, Wiring Harness, or Hydraulic Actuation Assembly - Right Front Wheel
3. Wheel Brake Sensor, Wiring Harness, or Hydraulic Actuation Assembly - Left Front Wheel
4. Wheel Brake Sensor, Wiring Harness, or Hydraulic Actuation Assembly - Rear Wheel
5. Sensor Rotor - Right Front Wheel
   • Possibly caused by damaged sensor rotor
6. Sensor Rotor - Left Front Wheel
   • Possibly caused by damaged sensor rotor
7. Sensor Rotor - Right Rear Wheel
   • Possibly caused by damaged sensor rotor
8. Sensor Rotor - Left Rear Wheel
   • Possibly caused by damaged sensor rotor

1. ANTI LOCK świeci ciągle
2. Hydraulic Actuation Assembly Unit or Wiring Harness
   • Possibly caused by:
   • Defective pump motor
   • Defective pressure switch
   • Faulty wiring harness
   • Poor connection of ABS control module 11-pin connector module
3. Hydraulic Pump Motor Relay, or Wiring Harness
   • Possibly caused by:
   • Defective motor relay
   • Faulty motor drive circuit wiring harness
4. Hydraulic Pump Motor Relay, or Wiring Harness
   • Possibly caused by:
   • Defective relay
   • Faulty fail-safe ground circuit wiring harness
5. Hydraulic Pump Motor Relay, or Wiring Harness
   • Possibly caused by:
   • Defective relay
   • Faulty drive circuit wiring harness
   • Faulty motor drive circuit or ground circuit wiring harness
6. ABS Control Module
   • Possibly caused by:
   • Defective solenoid control valve
   • Defective control module
7. ABS Control Module
   • Possibly caused by defective control module

• BRAK KODU i świecący ANTI LOCK
  Other
  • Possibly caused by:
  • Poor connection of ABS control module 17-pin connector
  • Insufficient battery capacity
  • Low alternator voltage output

[york]

nie wiem czy ktos wspominal wiec napisze zemu komus nowszemu zmniejszyc ilosc zabawy.otoz nie trzeba koniecznie szukac miernika analogowego gdyz wystarczy dioda LED z opornikiem (czyli przystosowana do 12V) wpieta w to samo miejsce co proponowany miernik natomiast w roczniku 1992 (niech wam juz bedzie ze mam 92) nie trzeba wogole nic podpinac tylko zrobic mostek na kostce bo Anti Lock miga na zmiane z podpieta dioda wiec mozna patrzec na Anti Lock i liczyc ile razy zgasnie i na jak dlugo.

ot i tyle ode mnie

[OLEY]

No sposób naprawdę ciekawy i oszczędzający czas na szukanie miernika.

(niech wam juz bedzie ze mam 92)

Widzę, że nie możesz się z tym pogodzić.
Niestety musisz.

[york]

co prawda nie moge sie pozbierac OLEY po tym szoku ale powoli zaczyna do mnie to docierac

[Lisiu]

witam.
ponowie mam problem mianowicie ciągle pali mi sie bezpiecznik od ABS ( 60A- ten pod maska) założyłem nowy i pompa raz "napompowała", ruszyłem, zahamowałem i bezpiecznik spalony gdzie szukać przyczyny pewnie jakieś zwarcie ale gdzie

[Kondzio]

panowie jak sprawdzic ktory czujnik jest do kitu, domyslam sie ze trza miec miernik a jakis inny sposob, bo chcem wiedziec co mam zrobic zeby miec ABS

[skorik]

Musisz sprawdzić Kody błędów ABSu.

[Robert]

panowie jak sprawdzic ktory czujnik jest do kitu, domyslam sie...

Zamiast się domyślać wystarczy przeczytać poprzednią stronę tego tematu

[Kondzio]

Musisz sprawdzić Kody błędów ABSu.

Skorik to co mi napisales wczesniej sprawdzilem, wyglada na robniety jakis czujnik...
a o tych kodach poczytam bo Robert chce mnie tu zlinczowac

[skorik]

Po kodach błędów dokładnie ustalisz który czujnik.
Jeżeli chcesz się pobawić, to wex omomierz rozłącz kostkę pod fotelem kierowcy i sprawdź wszystkie cztery czujniki. Oporność to ok. 1kOhm.

[Maniak.M]

Hello

Zrobiłem sobie w kabinie parę przełączników do włączania lub wyłączania różnych rzeczy. Jeden z nich miał odpowiadać za ABS. Podłączyłem go pod bezpiecznik oznaczony "TURN 10A". ABS owszem się wyłączał, ale przy okazji wspomaganie kierownicy i kierunkowskazy Wiecie może gdzie mogę się wpiąć żeby wyłączyć tylko ABS. Najlepiej wewnątrz. I nie w 60A bezpiecznik pod maską "ABS PUMP". Najlepiej w jakieś czujniki aby nie było tam dużego prądu.

Robert

[Robert]

Nie rozumiem zdziwienia:

przy okazji wspomaganie kierownicy i kierunkowskazy

To znaczy, że przerywasz układ nie wiedząc co zabezpiecza dany bezpiecznik?

Nawet nie bardzo wiem, czy Ci w ogóle coś doradzać, bo jeszcze sobie (i innym) krzywdę zrobisz.

nie w 60A bezpiecznik pod maską "ABS PUMP". Najlepiej w jakieś czujniki aby nie było tam dużego prądu.

Wiesz może co to jest przekaźnik?


Można wpiąć się między któryś czujnik ABS a moduł (wtedy układ się wyłączy diagnozując awarię czujnika), w sygnał stopu do modułu ABS (wtedy nie będzie reagował, bo nie wie, że wciaskasz hamulec) albo w jego (modułu) zasilanie. Wszystko dostępne na wierzchu i w kabinie (a informacje wraz ze schematem są na forum).

[pene_czw]

Witam! Według poprzedniego właściciela, auto posiada ABS, ja jadąc sobie i heblując na maxa gwaltownie, nic nie wyczułem. Pali sie kontrolka Anti-Lock. Mozliwe ze moja GT nie ma ABSu ? A Anti lock sie swieci daltego ze mam problemy z centralnym ?

[Destroyer]

Anti lock świeci bo masz uszkodzony system ABS co sam już zdążyłeś zauważyć. Kontrolka ANTI LOCK która świeci, niestety w żaden sposób nie odpowiada za działanie zamka centralnego. Tak sobie myśle jak ty to skojarzyłeś Czyżby LOCK skojarzyłeś z ZAMEK? Nie mam pojęcia hehe. W każdym razie proponuję sprawdzić błędy ABS. Jak to zrobić znajdziesz na forum za pomocą wyszukiwarki.

[pene_czw]

Destroyer, rzecz w tym, ze przed chwilką byłem u mechanika i powiedział mi ze moje auto nie ma ABSu. To dlaczego Anit Lock sie pali? Anti Lock jest tylko od ABSu? Dodam ze dzisiaj robił mi reczny, bo poprzedniemu wlasicicielowi sie zapiekł...moze to by przyczyną?

[Robert]

Anti Lock jest tylko od ABSu?

Poszukaj wątku, w którym jest odsyłacz do instrukcji (niestety po niemiecku) do Twojego rocznika i się sam przekonaj, że tylko.
Jeśli masz wersję bez ABSu (był w opcji), to nie powinna Ci się palić - chyba, że ktoś go chałupniczo wymontował.

[pene_czw]

Ja niemiecki nie zabardzo :] ale z tego co mowisz, wynika, że powinienem mieć ten cholerny ABS, wiec dlaczego mechanik mi mówi ze nie mam ?? i po co komu wymontowywać system ratujący życie zimą? jak sprawdzić samemu czy mam ten cholerny ABS czy nie? (sory ale w mechanice jestem zupełnie zielony, ale chętnie służe pomocą w sprawach poligrafi )

[Destroyer]

Moja dobra rada - zmień mechanika. Mówię teraz poważnie. Powiedział że nie masz, to co to za kontrolka? Niech on sam się zastanowi co mówi. Jeżeli stwierdził, że tam jednak nie ma ABS to niech po prostu powie, że ktoś tam coś kiedyś zrobił i dla tego nie działa, a system jako taki jest zainstalowany w aucie.

Gdybam, że może komuś kiedyś wcześniej zachciało się zmieniać tarcze z tyłu, a że nie przełożył zębatek to przy okazji może wymontował czujniki i dla tego ten twój mechanik, podczas naprawy ręcznego, stwierdził że ani czujnika ani zębatki nie ma tzn. wg niego że auto nie ma ABSu.
Nie widziałem to nie powiem ci na pewno co jest tam nie tak, ale jeśli masz kontrolkę Anti Lock to oznacza, że fabrycznie masz ABS zainstalowany w samochodzie, a to że ona ciągle świeci oznacza tylko tyle, że nie działa on tak jak powinien albo wcale.

Moja rada na tą chwilę jest taka, sprawdź błędy systemu ABS, na forum znajdziesz jak to zrobić, ewentualnie jeżeli naprawdę nie znasz się ani trochę na mechanice itp, to pojedź do konkretnego mechanika powiedz że ABS nie działa, że pali ci się kontrolka. On obejrzy co jest nie tak i zdiagnozuje przyczynę. Potem powiesz nam tutaj co jest nie tak i co ci powiedział mechanik i będziemy myśleć dalej. A do tamtego nie wracaj no bo skoro Anti Lock kojarzy mu się z centralnym zamkiem, no to ja więcej pytań nie mam

[pene_czw]

Wileki dzieki Destroyer, teraz rozumiem ze moj probasek ma ABS, tylko ze niesprawny. A Anti Lock to mi sie kojarzył z centralnym skojarzyłem ze słowem LOCK Jade zaraz do tego mechanika i spytam jeszcze raz, a potem posprawdzam błedy ABS.

[Destroyer]

No do takiego wniosku doszedłem że to ci się tak skojarzyło. Jedź do tego znachora a jak będzie on dalej szedł w zaparte że nie masz ABS-u u siebie, to pokaż mu np ta kontrolkę która świeci, pompę ABS pod maską (znajduje się przy ścianie grodziowej niedaleko zbiorniczka płynu hamulcowego oraz płynu sprzęgła).

[pene_czw]

Sprawa z moim ABSem wygląda tak: zaraz po włączeniu auta, tablica jest czysta, nic sie nie świeci i ABS DZIAŁA! ale po przejechaniu 300-400metrow zapala sie kontrolka i świeci nonstop. ABS-u nie ma :/

[Destroyer]

A po czym stwierdzasz że działa? Hamujesz mocno zaraz jak odpalisz i czujesz że działa? A potem przestaje działać? Sprawdź błędy ABS albo udaj się do mechanika który da radę zdiagnozować awarię

[Robert]

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=8&t=6085

[pene_czw]

Sprawdziłem i jest tak:
do momentu, gdy nie przekrocze 50mph (80km/h) ABS działa, po przekroczeniu tej predkości zapala się kontrolka(świeci się ciągle) i ABS nie działa. Po ponownym uruchomieniu kontrolka gaśnie i ABS znowu działa.


edit: po tygodniu zero odpowiedzi...nie macie pomyslu czego to wina? prosze o pomoc