Sterowanie dlugoscia kolektora dolot.(VRIS) . Lista na 1 str

[Qki G]

mbmaster ja jestem zainteresowany, tym ukłądem,
daj znac na pw jak to wyglada, czyli cena z montarzem
Pozdrawiam

[Robert]

Skorzystałbyś czasem ze sprawdzenia ortografii

Klubowicz, który jest długo a robi bałagan

[RX]

Witam,

No u mnie z kolektorem KLZE będzie trzeba coś wymyślić i stroić Ale biorę układ co by nie było.

Pzdr.

[mbmaster]

Spoko. Kazdy uklad trzeba wystroic indywidualnie wiec jak bys znał przedzily pracy Vrisów dla KL-ZE bedziesz je mial jak w wersji J-SPEC.

Ogladam wlasnie wykresy z hamowni probiakow KL-ZE i Vrisy otwieraja sie o 200rpm wyzej w kazdej konfiguracji od zwyklej KL



Panowie najwazniejsze ze układ jest na potencjometrach wiec jesli lubicie grzebac i macie dostep do hamowi samemu poznej bedzieci mogli konfigurowac dzialanie.

Juz znalazlem dla KL-ZE

VRIS 1 open - 4050 rpm, VRIS 2 open - 4800 rpm, VRIS 1 and 2 close - 6800 rpm.

[RX]

Witam,

Wielkie dzięki stary! Czekam na układ

Pzdr.

[mbmaster]

Rozmawialem z Ojcem i od Niedzieli zaczyna robic uklady masowo.
Chetnych prosze o dopisywanie sie do listy albo najwyzej nowy wątek stworze z zapisami. Cena 110zl a jak bedzie was wiecej to po 100zl.

Uklad jak pisalem bedzie:

-wysterowny
-okablowany
-zabudowany w pudeleczku plastykowym
-gotowy do pracy

Funkcje
-czujnik otwarcia TPS (75%) lub mozliwosc dzialania z pominieciem TPS-u
-3 diody (standby, Vris1, Vris2)
-bezpiecznik
-mozliwosc dowolnej konfiguracji otwarcia Vrisów.

[Kędziorek]

A powiedz jeszcze gdzie się to podpina i czy dużo roboty żeby to podpiąć??
Pozdro

[mbmaster]

Wpina sie w kable przy ECU wiec roboty na 5 minut.

Tutaj filmik jak smigaja Vrisy na postoju

http://www.fordprobe.pl/upload/goget.php/vris_pc.avi

[Kędziorek]

Intryguje mnie jeszcze taka sprawa, niektórzy z Was twierdzili, że vrisy chodzą tylko pod obciążeniem, czyli nie na postoju, a jak widzimy na filmiku na postoju śmigają. Więc??

mbmaster, stwórz listę chętnych i będziesz tylko dopisywał kolejnych, ja sie dopiszę lada dzień

[mbmaster]

Obciazenie to czujnik TPS-u wiec dziala dopiero jak dasz 80% gazu.
Zeby to dzialao na postpoju myslalem ze silnik wyskoczy Wszystko jest jak nalezy.

[P.I.M.P.O.]

i ten jeden układ będzie pasował do każdej V6 w probe? a roczniki tu nie grają roli? przecież w późniejszych latach było np więcej sond lambda więc i kompy muszą być inne... ja się na tych sprawach nie znam i może plotę głupoty ale tak słyszałem

pozdro

[mbmaster]

Głupoty

[Indi]

Ano są różnice w ecu, ale rozmawiałem z Mbmaster i to nie będzie problemem, trzeba będzie porównać w serwisówkach jakie są różnice w wtyczkach przy ecu w zależności od roczników.[/url]

[Ada]

Dla mnie bomba, wreszcie skończy się problem z tymi podciśnieniami, kupa czasu na rozszyfrowaniu tego cholerstwa poświęciłem i kapa.
Ja oczywiście też przyłączam się do listy chętnych.

Pozdrawiam

[Sqad]

i ten jeden układ będzie pasował do każdej V6 w probe? a roczniki tu nie grają roli? przecież w późniejszych latach było np więcej sond lambda więc i kompy muszą być inne... ja się na tych sprawach nie znam i może plotę głupoty ale tak słyszałem

pozdro

Więcej sond było tylko w wersji kalifornijskiej po 95 roku

[Ronin]

Czyli zarówno 4 sondy jak i OBDII w żaden sposób nie rzutują na pracę VRIS-ów i tego układu, który strworzył Mbmaster?

[mbmaster]

4 sondy?? WOW o czyms takim nie slyszalem W maździe MX-6 jak i 626 nie wystepuje OBD-II. Dopiero Xedos 9 posiada ten system (ale ma 2 sondy 4 żyłowe).
Trzeba by zobaczyc jak wygladaja wyjscia z ECU. Sondy Lambda nie maja z Vrisami nic wspolnego.

[Kędziorek]

No więc sprawdziłem Vrisy.
1 odpala się na stałe po odpaleniu autka
2 odpala się na pewno, tylko nie wiem kiedy bo sprawdzałem na papierek, na poważniejsze sprawdzanie nie mam czasu.
Czyli oznacza to, że mam je do pupy??

Pozdr

[Ronin]

Chyba masz coś nie tak bo zaraz po odpaleniu VRIS-y powinny być zamknięte?

[RX]

Witam,

No tak, masz uwalone vrisy.

Pzdr.

[Kędziorek]

W takim razie ja też chce jeżeli są uwalone

[Pakułek]

Ja mam problem taki sam jak Kędziorkowie . Przed remontem silnika miałem 8.1s do 100km/h. Po remoncie pomomo że mam lepsze sprężanie i nie łyka oleju ( wczesniej brał 1litra na 150km 15w40, hehe) a jeżdze na 5w30 mobila, ma 8.7s. Wczesniej vrisy chodzily chyba ok. Obecnie cos sie całkiem spieprzyło bo chyba pow 3tyś zamykają sie oba i ma może z 9.5 do 100km/h ( musze zmieżyć G-Techem ). Dlatego też sie pisze na układ. Oby jak najszybciej. Dobrze by było zrobić testy na hamowni w aucie z uszkodzonym ecu przed podłaczeniem układu jak i po podłaczeniu. Bo jakoś mam małe nadzieje na poprawne działanie vrisow dzieki zastosowaniu owego układu.Ale licze na ciebie.
Zrób wiecej fotek tego podłaczenia.

[RX]

Witam,

Co do czasów do 100 km/h czas z którego można być zadowolonym robi np. Tykwa - 7.55 sec. czyli trzyma serię jak należy. Co do zamykania się obu vrisów przy 3 tysiącach to błędne myślenie, bo dopiero w okolicy 4 tyś powinien otworzyć się pierwszy. Vris-mod na pewno Ci się przyda, ale przyczyn kiepskich osiągów raczej szukaj gdzie indziej. Vrisy aż takiego doła w mocy nie robią (AŻ takiego). Co do poprawy to raczej nie ma co mówić o nadziejach, bo z tego co widać Mbmaster już wszystko sprawdził i układ ten chodzi, skutecznie zwalczając problem błędnie działających Vrisów.

Pzdr.

[Pelot]

wczesniej brał 1litra na 150km 15w40, hehe) .

pamiętam,niebiesko było za Tobą

[Pakułek]

Witam,

Co do zamykania się obu vrisów przy 3 tysiącach to błędne myślenie, bo dopiero w okolicy 4 tyś powinien otworzyć się pierwszy. Vris-mod na pewno Ci się przyda, ale przyczyn kiepskich osiągów raczej szukaj gdzie indziej. Vrisy aż takiego doła w mocy nie robią (AŻ takiego).
Pzdr.

Nie mam błednego myślenia tylko poprostu one tak u mnie chodzą. O ile vris1 działał od samego początku tak vris 2 załaczał sie po 4tyś i czuć było dosć mocnego kopa. Obecnie tego nie czuc dlatego podejżewam że obydwa sie zamykają w okolicy 3tyś obr. A róznica to jest i to znacząca. Oczywiscie jesli chodzi i sprawne vrisy i zupełnie niesprawne. Według wykresów które kiedyś mi wpadły w ręce wyszło że V6 bez vrisow traci około 15-20% mocy.