Silnik od mazdy !!!

Jacek · Post autor: **Jacek** » 2005-03-21 13:21

Chciałbym się dowiedzieć czy taki silnik od mazdy: mazda dohc 2.0 injection 16 v będzie pasować do forda probe 1993 r. USA.

Greg · Post autor: **Greg** » 2005-03-21 13:44

Of corsik, że tak

Oznaczenie silnika to FS, były montowane w mazdach 626 w latch 1992 - 1997. Rozumiem,że wymieniasz silnik.Pozdro

max · Post autor: **max** » 2005-03-21 21:47

no powinien pasować ale np w moim 2.5 też silnik od mazdy ale w odróznieniu od mazdy w probe inaczej ustawiona jest przepustnica ( niewielka różnica ale zawsze) trzeba się dobrze przyjrzeć czy i w wersji 2,0 nie ma jakis drobnych róznic.

Jacek · Post autor: **Jacek** » 2005-03-22 20:51

W moim probe jest sterownik forda czy będzie pasował do silnika od mazdy. Czy musze zmienić na sterownik mazdy???

Greg · Post autor: **Greg** » 2005-03-23 08:59

...a to już zależy

!
Jeżeli cały osprzęt + oczywiście wszystkie czujniki zabudowane na silniku przekładasz ze starego silnika to z kompem nie powinno być problemu

Karol · Post autor: **Karol** » 2005-06-03 21:17

Pasuje

orginalny

FS 2.0 4 cyl 118 Hp
Mazda FSZ 2.0 4cyl 180 hp <- ten bym polecal
Ford KL03 2.5 V6 164 Hp
Mazda KLZE 2.5 V6 195 Hp <- i ten

Karol · Post autor: **Karol** » 2005-06-03 21:19

Jacek pisze:W moim probe jest sterownik forda czy będzie pasował do silnika od mazdy. Czy musze zmienić na sterownik mazdy???

Do silnika FSZ to tak, bo on ma zmienna geometrie (dodatkowe czujniki i sevomechanizm na przepustnicy) i inne sprezenie,

KLZE bedzie chodzil z kontrolerem od KL03 bo jest prawie taki sam ale nie bedzie mial pelnych 195 Hp

Greg · Post autor: **Greg** » 2005-06-04 13:31

Karol pisze:Pasuje

orginalny FS 2.0 4 cyl 118 Hp
Mazda FSZ 2.0 4cyl 180 hp <- ten bym polecal
Ford KL03 2.5 V6 164 Hp
Mazda KLZE 2.5 V6 195 Hp <- i ten

...i dalej w drogę

tofil · Post autor: **tofil** » 2005-06-04 14:53

Karol pisze:Pasuje

orginalny FS 2.0 4 cyl 118 Hp
Mazda FSZ 2.0 4cyl 180 hp <- ten bym polecal
Ford KL03 2.5 V6 164 Hp
Mazda KLZE 2.5 V6 195 Hp <- i ten

Wiesz może gdzie można kupić takie cacko albo czym się różnią (chodzi mi o 2.0, może fs'a da się przerobić na fsz

??).

Gość · Post autor: **Gość** » 2005-06-04 15:16

Karol pisze:Pasuje

orginalny FS 2.0 4 cyl 118 Hp
Mazda FSZ 2.0 4cyl 180 hp <- ten bym polecal

A jakie są konkretnie różnice??

Voodoo · Post autor: **Voodoo** » 2005-06-05 14:31

Główne różnice to:
- głowica
- wałki rozrządu
- układ dolotowy z systemem VRIS'ów
i parę jeszcze innych detali.
A na marginesie jest to silniki z oznaczeniem FS-ZE J-spec JDM zasada podobnie jak z KL-ZE, czyli wersja tylko w Japonii.

tofil · Post autor: **tofil** » 2005-06-05 21:05

Czyli gra nie warta świeczki

A tak się zgrzałem...

RX · Post autor: RX » 2005-06-05 22:23

tofil pisze:Czyli gra nie warta świeczki A tak się zgrzałem...

Hmmm jak chcesz mocy to nie lepiej było kupić GT?

Pzdr.

tofil · Post autor: **tofil** » 2005-06-06 19:05

RX pisze:Hmmm jak chcesz mocy to nie lepiej było kupić GT?

Pzdr.

Faktycznie troszeczkę teraz żałuję no ale do nażekania też nie mam powodów. I tak jest zaje..., nawet 118 PS daje radę!!!

Karol · Post autor: **Karol** » 2005-06-09 23:06

Jesli chcesz mocnego Probe to kup KL-ZE, cena okolo $800 + $300 shipping do Polski. Do tego trzeba skrzynie biegow, kolo zamachowe i sprzeglo od GT (KL_ZE bylo montowane tylko w automatach i ma inne kolo zamachowe)

Albo zrob to co ja, moje KL03 ma wiecej koni niz KL-ZE ale to troche meczaca dlubanina. Najprosciej to kup Probe GT.

Najlepsze auto w tej cenie to jednak Talon/Eclipse/Laser GSX
2.0 turbo z AWD, kosa na Probe

stalo sobie u mnie na osiedlu za $900 '1992 Pymouth Laser turbo
ale zawalilem szanse

A co sie stalo z orginalnym silnikeim ??

P.S. Jest jeszcze silnik KF z MX-3 V6 1.8L 120Hp kuzyn KL03

RX · Post autor: RX » 2005-06-10 09:32

Karol pisze:Jesli chcesz mocnego Probe to kup KL-ZE, cena okolo $800 + $300 shipping do Polski. Do tego trzeba skrzynie biegow, kolo zamachowe i sprzeglo od GT (KL_ZE bylo montowane tylko w automatach i ma inne kolo zamachowe)

Klze + manual to jest świetne połączenie. Przydałby się chyba jeszcze do tego komputer od KLZE, nie? Bo wtedy osiągniemy całą moc, z kompem od KL-03 nie dostaniemy wszystkich koników.

Najlepsze auto w tej cenie to jednak Talon/Eclipse/Laser GSX
2.0 turbo z AWD, kosa na Probe

Kosa, ale w sumie nie ta klasa auta - turbo i na dodatek AWD.

stalo sobie u mnie na osiedlu za $900 '1992 Pymouth Laser turbo
ale zawalilem szanse

Za 900$

U nas tyle kosztuje Polonez w średnim stanie z gazem

Pzdr.

David · Post autor: **David** » 2005-06-23 00:05

Karol pisze: Albo zrob to co ja, moje KL03 ma wiecej koni niz KL-ZE ale to troche meczaca dlubanina. Najprosciej to kup Probe GT.

A co konkretnie takiego zrobiles ze swoim silnikiem? jesli mozna spytac czy ma tro tez zastosowanie do KLZE? Ja mam silnik z japonska specyfikacja w probe na rynek angileski z manualna skrzynia ale ktos to zlepil do kupy wiec na dobra sprawe nie wiem za bardzo co zostalo zmienione jedno jest pewne auto jest duzo zwawsze niz zwykly 24V jak myslisz czy moge cos usprawnic w nim poza rzeczami typu turbocharger , supercharger czy nos na co raczej bum sie nie zdecydowal. Dzieki za wszelkie info