Ford Probe Klub Polska

Tylko nie zerwij szpilek

spoko. nie ja będe kręcił:D w razie w jest 2 głowica w garażu.

jak zerwie gwinty to 2 głowica niewiele pomoże : P

Naumie sie gwintować

Tłoków nie musisz wymieniać , w Łodzi w Primie dostarczasz tlok i Ci dorabiaja pierscienie i pasują w tłokach ( ja tak robiłem już nie raz i po takim zabiegu jak są cylindry bez progow to masz cacy silnik) .
Z tej firmy na giełdzie w Słomczynie tez handlują .
Jak byś potrzebował namiary na nich to pisz na pw , gdzieś mam ich wizytuwke .
A dokrecanie starej uszczelki raczej nic nie da tym bardziej ze ona jest metalowa .

Witam po raz kolejny dziś byłem u mechanika ok 5h. Mechanik znajomy też spoko dlugo lat pracuje w zawodzie do datkowo jest nauczycielem ale mniejesza w to. Zrobił parę zabiegów:
Dokrecił głowice była źle dokrecona nie kluczem dynamometrycznym tylko ręcznie, tam sprawdził rozrząd jest ok i ustawoł mi zapłon. Silnik odrzył jest .... Kwestia dymienia jeszcze delikatnie jest ale znacznie mnniej, prawie woogle. Mam przecheć ok 2 tyś km i jak całkiem nie przestanie dymić to pierścienie. Bo dymi mi przez olej a nie jak myslałem przez płyn chłodniczy, lub to i to brało. Jeśli chodzi o pierścienie były robione ok 2 mc temu i dymi bo się nie ułożyły, lub są odwrtonie założony. Ale dymi mniej o wiele po czynnościach wykonanych dziś.

Robił próbę olejową mierząc kompresję?

kompresja jest ok.

super - a po wlaniu oleju się poprawia?

Jak dymi to pewnie tak .

jak sprawdzić czy wtryski nie leją?

masz specjalny przyrząd do sprawdzania wtrysków jak wymontujesz to sprawdzisz warsztacie samochodowym bo tak to możesz gdybać

paq19 pisze:kompresja jest ok.

Jaką masz kompresję?

Co do wtryskow podam obajwy.
Po prostu przerywa mi podczas jazdy, nie mogę odpalić czuć tylko benzyne, świece za kazdym razem wyjęte są mokre i czuc benzyną. Kupić nową listwe wtryskową?

paq19 pisze:Co do wtryskow podam obajwy.
Po prostu przerywa mi podczas jazdy, nie mogę odpalić czuć tylko benzyne, świece za kazdym razem wyjęte są mokre i czuc benzyną. Kupić nową listwe wtryskową?

Weź w końcu wymień ten przepływomierz a nie szukasz czego by tu się jeszcze czepić, w ten sposób można wymienić połowę gratów na nowe i dalej będzie to samo.
Pisałeś na początku że miałeś problemy z przepływką, przerywanie w czasie jazdy to objaw walniętego przepływomierza, na zimnym silniku może być objaw że odpalisz a za chwilę sam zgaśnie, przy przyśpieszaniu głównie przy 3tys obrotów wzwyż zaczyna się dławić, przerywać... dzieje się tak u ciebie

u mnie się dławi na niskich obrotach od 1 do 2 tyś.

paq19 pisze:u mnie się dławi na niskich obrotach od 1 do 2 tyś.

ale napisz dokładniej, rozumiem że dławi sie przy przyśpieszaniu tak

A powyżej 2 tys obrotów co się dzieje ładnie się wkręca czy też parska

pow 2 tyś bardzo ładnie idzie. do 2 tyś muli i przerywa. Po wyczyszczeniu świec pali, chodzi przejade się i jak zgasze to juz go nie odpale. Zawsze są zalane świece i czuc benzyną dodadtkowo jak próbuje palić śmierdzi benzyną z tłumika.

Witam. Jestem nowym użytkownikiem Probka 2.0 z 94r i mam problem z uszczelniaczami zaworów. Ile może kosztować wymiana tego. Jestem ze Szczecina

uszczelniacze 78 zł .... uszczelka 34 robocizna nei wiem

Jak coś to mogę pomóc w imię klubu... oczywiście bezinteresownie

Panowie pojawił mi się nowy problem. Poratujcie poradą. Od dwóch dni mój probuś nie ma iskry. 3 dni temu zapaliłem przerywał mi strasznie podczas jazdy kolo domu zgas i nie odpalił. Dziś badam czy jest isra a tu zonk nie ma. Od czego mam zaczać? Pozdrawiam.

Od znalezienia właściwego tematu i przeczytania go Większość już jest opisana.

hej u mnie jest podobnie jak tu co piszecie chodzi o to ze nie robi mi sie to za czesto ale czasem sie zdarza ale jak sie stanie to zazwyczaj nie jest to wygodne... dymi mi z wydechu na rozne kolory przejechalem nim juz pare setek kilometrow moze nawet ze 2 tys i mi ani oleju nie pobiera ani innych plynow... a problem polega na tym ze jak jade to na roznych obrotach potrafi nagle sie dlawic a potem zdarza mu sie ze calkiem zgasnie silnik i musze odczekac troche czasu zeby spowrotem odpalil mi... dodatkowo wydaje mi sie ze za duzo mi pali bezyny co to moze byc ? bo mysle teraz ze albo przeplywka albo te wtryski moze, moze iskra mi zanika gdzies lub pompa paliwa cos szwankuje czy po prostu cos z sonda jest ? jak to mam sprawdzic ? albo wy ze swojego doswiadczenia cos o tym wiecie ?

Mi tak robiła V-ka i za jakiś czas padł aparat zapłonowy.
Dławił się dławił i gasł.
Trzeba było wtedy odczekać 15-20 min. i leciało sie dalej.
Aż w końcu nie odpalił

Trudno powiedzieć co może być.
Na początek sprawdziłbym przewody, świece, filtry, przepływkę.
A najlepiej jakby odezwał się ktoś od 2,0.

no wlasnie moze zaczne od przewodow i swiec... filtr mam nowy zalozony wiec to chyba nie filtr bo to nic nie zmienilo po wymianie. aparat na stykach mialem lekko zasniedzialy to go przeczyscilem i wydawalo sie byc ok ale po chwili to samo ciagle hehe