Ford Probe Klub Polska

radekkm pisze:czy to kali robil,stroil Twoj samochod

prawda jest chyba taka,że robił ... ale nie wystroił...

to prosze o podrzucenie mu mojego wykresu kl-ze



cd modow nastapi
moze sie czegos nauczy
pisze to tylko dlatego ze darze go wielka sympatia
sorry za OT
pozdrawiam

pelot pisze:ale to nie jest temat o Twoim samochodzie, chcesz się wypowiadać o swoim to załóż osobny temat.

Tia, ciekawe, nie ma przyjemności z udowodnienia mocy na papierze...

Pelot jeszcze Ty nie bedziesz mi mowil gdzie i co mam pisac.
Nie widze sensu robienia identycznego tematu tyle ze z Probkiem innego koloru.



Radek ale wkleiles wykres orginalnego KLZE.Jakie mody???gdzie???przeciez to seryjna moc tego silnika

ten silnik jest prawie w serii a juz posiada 246 NM ,jezdze na ecu od 1.8 V6,ale tu nie miejsce by o tym rozmawiac
zapraszam tu http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 19&start=0

A z milo checia porozmawiam

Ero pisze:Pelot jeszcze Ty nie bedziesz mi mowil gdzie i co mam pisac.

A ja mogę?

Piszcie sobie tutaj o różnych autach prawie-KLZE, temat RXa niech dotyczy tego jednego konkretnego

pokaz mi klze ktore zaraz po swapie trzyma serie...

chciałbym zadać pytanie, może troszkę dziwne ale nie mogę znaleźć odpowiedzi... czytam i czytam i widzę ze można ze zwykłego KL zrobic ZE, ale czy bardziej opłaca się taka inwestycja, czy lepiej jakiś kompresorek założyć ? domyslam sie ze z kompresorem mozna wyciagnac troszke wiecej niz z samej przeróbki na ZE, mi chodzi po glowie kompresor ale bez zakuwania silnika... po prostu żeby troszkę więcej mocy mieć niż te (podobno)163 hp, podbic do granicy 200hp... pozdrawiam i dziękuje za ewentualne odpowiedzi