Ford Probe Klub Polska

Dobra decyzja! Jedynie -35 wizualnie zrobiloby super robote. Jak sie sprawuje probek? Latasz nim cos wiecej?

-- oryginalny post 2016-05-01 21:29 --

O tak! teraz to główny pojazd, przez 2 miesiace zrobiłem 3000km, im dłużej nim jeżdże tym więcej frajdy daje

-- dodano 2016-06-10 10:21 --

Pany jak podłączyć światła dzienne LED do Probka?
Próbuje na różnoraki sposób ale efekt zły, co najwyżej LEDy mi się przyciemniają ale nigdy nie jest tak że jak je podłącze to są wyłączone, zawsze świecą... masakra jakaś...
U konkurencji na forum nie pasuje wszystko bo mam inaczej bezpieczniki wyprowadzone. POMOCY

Schematów jest bardzo dużo, w drugim montowałem tydzień temu wg. tego schematu
http://obrazki.elektroda.pl/3744921700_1312889160.jpg
Całość (czyli przekaźnik) zamontowany koło kolumny kierowniczej, napięcie przed i za stacyjką brane z kabli do stacyjki.
Wyciągasz 2 kable z kabiny, 1 plusowy od postojowych, 2 od ledów.

Będę musiał próbować. Czemu to nie jest tak, że jeden podłącze do postojówek, drugi do (-) a trzeci do stacyjki? I gitara... czemu cały układ jest pod napięciem? nie rozumiem... Nie ma jakiegoś prostego sposobu żeby wszystko podłączyć pod maską?

W zasadzie gdzie sobie to umieścisz to osobista sprawa, mnie było wygodniej pod deską obok kolumny.
Zawsze to jeden kabel mniej do ciągnięcia, zwłaszcza że mam tak jak w tym schemacie kontrolkę włączonych dziennych przy zegarach.
Schemat jest poprawny, ten z .net też jest poprawny. Coś musiałeś sam przekombinować.

Na moje z linku:
http://ford-probe.net/content/view/107/25/
i wg instrukcji DRL to kabel czarny poszedł do (-), kabel biały do nr. 5 "Wszystkie układy załączane przez stacyjkę", zielony do postojówki ... i lipa.

Noc nie rozumiem z tego pisania, masz moduł DRL?

światła dzienne z automatem kupione firmy NOXON.
Instrukcja mówi: czarny do (-), biały do (+) albo zapłonu, zielony do posojówki...

No i tak podłączyłeś ? No to powinno działać
Więcej precyzji bo z tego co teraz piszesz to są dzienne z automatem a nie dzienne dzienne
Czyli są na 3 kabelkach, trzeba było tak od razu.
A ten biały to gdzie wetkłeś dokładnie a nie że pod + ?
A zielony?

duracell pisze:A zielony?

"Zielonym do góry!" Tak milicjanci drzewka sadzili

A zielony się podłącza np. pod plus postojówki, żeby załączając postój (a dokładnie normalne światła) odłączyło dzienne
W dwójce też mam takie. W jedynce nie miałem z automatem więc użyłem przekaźnika. Efekt taki sam.

Scyzor pisze:

duracell pisze:A zielony?

"Zielonym do góry!" Tak milicjanci drzewka sadzili

A zielony się podłącza np. pod plus postojówki, żeby załączając postój (a dokładnie normalne światła) odłączyło dzienne
W dwójce też mam takie. W jedynce nie miałem z automatem więc użyłem przekaźnika. Efekt taki sam.

Nie działa :/ podejrzewam że zielonka mi figluje....

Zrób wg schematu który dałem i będziesz miał spokój, czyli odłącz zielony, dołóż przekaźnik i tyle.
Te dzienne ze zintegrowanym automatem mają różne opinie co do działania automatu, z tego co w wolnej chwili wyczytałem.

A nie prościej + i - z postojówek a sterowanie z +h4 mijania. Wtedy ledy włączasz z postojowymi a gasną przy otwarciu lamp. I chociaż policja jadąca za tobą ma jeden powód mniej do rutynowej kontroli bo widza ze tył się świeci. Wg ustawy auta wyprodukowane bodajże do 2005 roku mogą mieć oświetlenie dzienne zrobione w ten sposób.

cuba27 pisze:A nie prościej + i - z postojówek a sterowanie z +h4 mijania. Wtedy ledy włączasz z postojowymi a gasną przy otwarciu lamp. I chociaż policja jadąca za tobą ma jeden powód mniej do rutynowej kontroli bo widza ze tył się świeci. Wg ustawy auta wyprodukowane bodajże do 2005 roku mogą mieć oświetlenie dzienne zrobione w ten sposób.

I tak też zrobię

Jakbyś miał jakiś problem to pisz

A podłączałeś ten zielony na krótko do plusa jak świecą LEDy

Już mnie kur**** bierze, 10 tysiecy wariantow wraz ze sugestią kolegi u góry i DUPA. Problem jest jeden. Po wyjęciu kluczyka, wyłączeniu światełek zewnętrznych one nadal się palą... Problem chyba leży w tym że te DRLy maja funkcje przyciemniana (DIM) i służą wtedy jako pozycyjne przód... sam już nie wiem.

,,sprzedaj to i kup sobie coś ciepłego do jedzenia" cytat mojego byłego szefa.

To jak je teraz masz podłączone?

-- oryginalny post 2016-06-15 07:55 --

Mam odlaczone :/

-- dodano 2016-06-19 13:43 --

Podłączyłem + od DRL do "METER" pod stacyjka i jest ok, włąc zają się wraz z zapłonem, niestety nijak nie mogę spowodować żeby się wyłączały wraz z pozycyjnymi/lub/mijania.... Jak podłącze żółty do + dla testów to lampka się przyciemnia tylko....

-- dodano 2016-06-23 20:26 --

Pany jak najlepiej przeciągnąć kabelek spod maski silnika do kabiny? Macie jakiś szybki sposób?

Nad pedałem sprzęgła jest uszczelka z jakims przewodem - lekko ja nadcialem i wlozylem w nia kabelek ze swiatel dziennych. Guma z uszczelki jest dosyc twarda.

dzięki... zalatwione. DRL juz na obrotach. Mam calkowicie inaczej bezpieczniki rozdysponowane

15K Km nakreconych jupiiiiiii

Super.Jakies zmiany w probku?

Sprężynki, eksploatacyjne sprawy, przymierzam się w k0ońcu do zamontowania pilocików, za tydzień robię kompletną konserwacje podwozia i wejdą inne fele.