Ford Probe Klub Polska

waluś pisze:Ułatw nam leniwym życie

Ależ PROSZĘ BARDZO (odsyłacz dla leniwych, którzy sami go nie potrafią znaleźć).

w warszawie kosztuja 180 zielonych sztuka z wysylka ,ale trzeba 2 miesiace czekac .przerobienie na amorki mazdy 1200 zl komplet ale bez regulacji .amortyzatory przednie do gt oczywiscie

Pelot albo Kalii chętnie wymienią Ci na nówki nieregulowane dużo taniej - np. za 1000zł. I jeszcze dostanę pewnie z 5 stówek prowizji za przyprowadzenie jelenia, a i oni zarobią swoje (mówimy o przodzie, czyli 2 sztukach).

michni pisze:w warszawie kosztuja 180 zielonych sztuka z wysylka ,ale trzeba 2 miesiace czekac .przerobienie na amorki mazdy 1200 zl komplet ale bez regulacji .amortyzatory przednie do gt oczywiscie

Nie moge znaleźć kontekstu, ale czy chodzi ci o 180$ za regulowane?
Gdzie w Warszawie je za tyle widziałes?

Pozdrawiam

edi_pg pisze:

michni pisze:w warszawie kosztuja 180 zielonych sztuka z wysylka ,ale trzeba 2 miesiace czekac .przerobienie na amorki mazdy 1200 zl komplet ale bez regulacji .amortyzatory przednie do gt oczywiscie

Nie moge znaleźć kontekstu, ale czy chodzi ci o 180$ za regulowane?
Gdzie w Warszawie je za tyle widziałes?

Pozdrawiam

witam . regulowane z kabiny . obdzwonilem wszystkie serwisy forda w wawie i wszedzie sluchali mnie jak glupka '' panie regulowane z kabiny to tylko w amerykanch '' dorwalem trzy namiary . jutro podam ci numery tel . sorki ale na biegu niemoge ich znalesc . pozdrowionka

W serwisie forda to i ja znalazłem, ale nie za tą cene.

Pozdrawiam

numery telefonu ; 846 26 25 .2. 651 59 69 .3. 846 53 93

a mi wyzional ducha jeden amorek z tylu wiec czeka mnie wymiana...
wiec bylem w jednym sklepie sie dowiedziec o ceny
do mazdy 626 GD (zaznaczone ze do samochodow bez regulacji twardosci) ceny od 310-350zl
pozniej znalazl jkaies amorki Intercars po 200zl:D co najlepsze:uniwersalne!!:] pasuja zarowno na przod jak i na tyl... hehe
a najlepsze: znalazl amorki do Forda Probe GT (i tylko do niego) ktore trzeba na specjalne zamowienie sciagac i albo zaplacic solidna zaliczke albo placic z gory (tak napisane mial w komie:]), cena po znajomosci - 488zl za szt nie bylo nic napisane o regulacji elektrycznej... (ale w tych do mazdy 626 bylo zaznaczone ze nie nadaja sie do autka z regulacja:]). Po nowym roku dowiem sie jeszcze dokladniej bo byl troche ruch w sklepie a ja i tak kasy nie mam narazie:P

za 350 to masz gazówki KYB do mazdy
olejowy kosztuje ok. 270 - 280 zł
I nie daj się wciągnąć nie ma uniwersalnych przód/tył hehe sprężyna ma inną średnicę to raz, drugi raz to różna ich długość yyy amorów znaczy

waluś pisze:za 350 to masz gazówki KYB do mazdy
olejowy kosztuje ok. 270 - 280 zł
I nie daj się wciągnąć nie ma uniwersalnych przód/tył hehe sprężyna ma inną średnicę to raz, drugi raz to różna ich długość yyy amorów znaczy

a KYB chyba mowil 340 za szt.
a o tych uniwersalnych to nawet gosciu sam sie zaczal smiac

no i mnie zastanawia jeszcze jedno:
lepsze gazowki beda czy olejowe??
wszyscy tak zachwalaja gazowki!! a z tego co slyszalem to same olejowe sa twardsze od gazowek i dluzej wytrzymuja na naszych drogach:]

a moze macie namiary na jakies krotsze, sportowe amorki do mazdy/probe

Pewnie że gazowo olejowe, mają lepsze tłumienie, z czasem gaz się przepracowuje ale to długa droga i robią się tylko olejowe

to czemu sportowe amorki i gwinty to w wiekszosci same olejowe amorki??

pytlar pisze:to czemu sportowe amorki i gwinty to w wiekszosci same olejowe amorki??

bo jak by były gazowe na dodatek to razem z twardymi sprężynami autko wcale nie miało by trzymania na drodze, odbijało by się jak piłeczka do pingponga

to w końcu które lepsze gazówki czy olejowe ??

Według mnie gazówki, mają potencjalnie szybszą reakcje

Witam,

Drodzy posiadacze I generacji,
po dłuuugich poszukiwaniach, wielu telefonach do przeróżnych sklepów,warsztatów,ASO Forda w różnych miastach, muszę z przykrością stwierdzić że amortyzatorów regulowanych[/color] NIE MA. Nawet Ford nie jest w stanie ich załatwić bo nie ma ich juz w magazynie w USA.
Sprawdzilem wszystkie telefony i adresy znalezione na forach,oprócz tego szukałem sam, ale nic...Ford miał mieć ale jak poszukali dokładniej to sie okazało że są ale tylko w komputerze. Części produkowane są przez 10 lat, a tutaj to juz będzie więcej.

I mam tutaj pytanie, mozecie podać mi które to KAYABY pasują do I generacji? Czytałem na forum raz że pasują od mazdy 626GD ale później znowu czytałem że nie. Będe wdzięczny za info.

Pozdrawiam

PS.
Mam dysleksję i zdarzają mi sie błędy. Że wam sie chce wszystkie posty tak wertować...

pasuja od mazdy 626GD i tyle:]
tu masz na fotce stary amorek oryginalny i nowy od Mazdy 626 GD:]
ja mam zalozone teraz takowe z tylu i narazie nie narzekam:] za zaplacilem za 2 amorki z oslonami az 230zl ale to z powodu innych wydatkow ale przynajmniej nie wali mi jak na moich poprzednich wybitych amorkach...
roznia sie tylko tym, ze nie ma regulacji (:lol: ) i na amorkach od mazdy jest pelna sroba u gory amorka a na oryginalach jest scieta w pewnym miejscu:] ja poprostu nie zalozylem tej blaszki trzymajacej silniczek od regulacji i jest git nic nie trzeba przerabiac!!

i mam odrazu pytanie:
znacie jakis bardzo dobry zaklad ktory zregeneruje amortyzatory z zachowaniem ich regulacji??????

Pelot i Sokół pisali tutaj, że będą regenerować i zostanie regulacja ale coś cisza. Też muszę swoje wymienić, ale na razie czekam aż będę pewien czy jednak da się zregenerować z regulacją czy nie.

Jakoś nie wyobrażam sobie regeneracji amorka gazowo-olejowego...
Uszczelnią, napierdzą do środka i szybko poskładają?

no to to raczej oczywiste ze nie beda gazowe!! ale wystarczy zeby zrobili z nich porzadne olejaki!!

Uszczelnią, napierdzą do środka i szybko poskładają?

buhahahahaha

a ja szukałem, kombinowałem z używkami, w końcu odpuściłem i kupiłem komplet gazówek KYB i jest hmmm, kuźwa nareszcie mogę spokojnie w zakręty wjeżdżać hehe
a różnice jednak są. Poza tym o czym pisał pytlar jest jeszcze jedna drobnostka zwykły amor ma dłuższe tłoczysko o około 3 cm (ale tylko tłoczysko, obudowa jest idento). Wynika to pewnie z charakterystyki tłumienia i raczej nie ma znaczenia przy zamianie regulowane/zwykłe

waluś pisze:a ja szukałem, kombinowałem z używkami, w końcu odpuściłem i kupiłem komplet gazówek KYB i jest hmmm, kuźwa nareszcie mogę spokojnie w zakręty wjeżdżać hehe
a różnice jednak są. Poza tym o czym pisał pytlar jest jeszcze jedna drobnostka zwykły amor ma dłuższe tłoczysko o około 3 cm (ale tylko tłoczysko, obudowa jest idento). Wynika to pewnie z charakterystyki tłumienia i raczej nie ma znaczenia przy zamianie regulowane/zwykłe

A czy mógłbyś podać numery katalogowe tych tych amorków?

proszę bardzo:
334036 - tył
334035 i 334034 - przód (tylko nie pamiętam ktory lewy a który prawy )