Ford Probe Klub Polska

Śruba nie jest "pusta", ale nie podłączasz do niej nic z zewnątrz. Chyba, że chcesz sprawdzić uzwojenie cewki. Pomiędzy S ("spinka") a M ("pusta" śruba) powinna być ciągłość, pomiędzy S a obudową cewki - ciągłość, pomiędzy B (śruba z plusem z akumulatora) a M - przerwa.

Toż mówie, że debil ze mnie z tej mechaniki to czego jeszcze schematy wstawia?! No ale dzięki w ogóle za zainteresowanie;-) A pytanie może zadam inaczej. Czy aby mój rozrusznik został prawidłowo podłączony muszę mieć cokolwiek przykręcone do tej śruby ( kabel, blaszkę, itp) oznaczonoej na rysunku `????` ? TAK lub NIE . Jeżeli TAK to co to ma być, gdzie tego szukać itp. Jeżeli NIE - to nie Tak byłoby zrozumiale i czytelnie ( po chłopsku ). Dzięki.

Śruba nie jest "pusta", ale nie podłączasz do niej nic z zewnątrz.

Czytamy ze zrozumieniem

Musisz, do jednej z tych grubych śrub masz przykręcony przewód [+] (gruby i czerwony) bezpośrednio z akumulatora, do drugiej przewód (gruby), który wchodzi w obudowę rozrusznika. Na tę wsuwkę wkładasz przewód (cienki) idący od stacyjki lub modułu sterującego silnikiem (nie chce mi się sprawdzać jak jest w probe).

Czyli na jednej śrubie przewód + z aku, na drugiej przewód bezposrednio z rozrusznika, no i spinka. Dziękować