Ford Probe Klub Polska

Lecimy dalej z tematem, paczki spływają kurierzy się wkurzają a ja nie nadążam otwierać hehe

Doszła następna dostawa ok K&N

Jeszcze ciepłe 3 kompresory od Tair model 444C

aż 3 szt. ?

No jakoś tak wyszło

Chyba promocja była i na zapas kupujesz Bo do auta raczej 3 ci nie potrzebne

Nie byłbym tego taki pewny

Szacun. Powtorze sie, ale ciesze sie strasznie ze w koncu ktos robi cos nowego z 1gen w Polsce. Czekam na wiecej, no i na efekt koncowy. Powodzenia

Chyba nie myślisz o skakaniu nim ? Ta karoseria się do tego nie nadaje ja do 4x4 wzmocniłem juz wcześniej podłużnice o rozpórkach nie wspomnę nawet bo bez przedniej to szyba potrafi sie rozklejać od pracy karoserii.

Trójniki, kolanka i złączki rożnej maści czekają już na montaż

Wszystko fajnie teraz powiedz jaki masz plan jak to uruchomić ?

Trochę w tym siedzę więc dla mnie to nic nadzwyczajnego nad czym można by było się wywodzić. Od tak podłączasz węże do zaworów i do amorków elektrykę czujniki ciśnienia sterowniki i działa. Jednak jeszcze nie ma wszystkiego. A nawet powiedziałbym że nie ma najważniejszego czyli koła i amortyzatorów.

Ja w tym też siedzę 8 lat przeszło i to nic nadzwyczajnego nawet bym zastosował wyspę zaworową zamiast 4 oddzielnych zaworów ale mnie zastanawia inna rzecz po co 3 kompresory.

Wyspa jest bardziej awaryjna i gorsza w ewentualnych naprawach i mi wyszło taniej w taki sposób to zrobić a kompresory to do pompowania powietrza

Dzięki życzliwości forumowicza MAXXUM'a i użyczenie przez niego wzorców dywaników stworzyłem swój wzór. Dywaniki wykonała firma MAX-DYWANIK i jeżeli chodzi o jakość są na prawdę spoko, miałem już prędzej z nimi do czynienia i wtedy jak i teraz się nie zawiodłem. Czas oczekiwania na nie 3-4dni więc można powiedzieć express

Ciesze się , że się przydały wzorniki. Takiemu autu należą się porządne dywaniki

Teraz do do Probe tylko w kapciach

Jeśli można zapytać, ila Cię kosztowała taka przyjemność?

A sorki zapomniałem dodać że koszt to 130zł czas 3-4 dni

Na razie musiałem odłożyć plany i marzenia o probaku na powietrzu wrócę do tego za kilka miesięcy.
Zajmiemy się sprawami bieżącymi oleje skrzyni silnika hamulcowe wspomagania płyn chłodniczy wszystko musi być na tip top, źle mi się jeździ wiedząc że silnik poci się na pokrywach więc czas temu zaradzić

Rację masz tylko zawsze brakuje czasu, żeby wszystko pozakładać i uszczelnić. W moim przypadku też pasuje zmienić komplet.

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Loganos69 pisze: ↑2019-04-18 15:01 Rację masz tylko zawsze brakuje czasu, żeby wszystko pozakładać i uszczelnić. W moim przypadku też pasuje zmienić komplet.

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

No niestety tak bywa. Widzę ze większy zestaw posiadasz ja na szczęście uszczelek pod głowica ani pod misa olejowa zmieniać nie muszę ale i tak jest co robić

Panowie. Wpiszcie proszę kody, oznaczenia tych części w FAQ w temacie "kody części do I-szej gen" - tak dla potomnych.

Problem w tym że nie na tym żadnych nr. Trochę kupione na czuja modląc się żeby pasowało hehe. Jedynie uszczelki pokryw mają coś na folii

Uszczelki wymienione. Sam jestem w szoku że nie było większych komplikacji i wszystkie uszczelki pasowały.
Silnik szczelny nic się nie poci i nie brudzi może stać dalej

Mały edit.

Kompresory od Ta śmietniksa rozleciały się przed jakimkolwiek użyciem
Musiały wpaść nowiutkie pachnące kompresory od VIAIR w kolorze czarnym

Gwint już idzie i powinien dojść do mikołaja

Zostaje tak na prawdę koło i trochę pracy