Ford Probe Klub Polska

Jest, a jak juz brakuje to zawsze mozliwość jest doszlifowania . Przy czym też masz regulacje podnoszenia lamp manualną za pomoca takich pokreteł zaraz za lampą

nordd46
A czy to nie czasem Ty masz czerowoną v-kę , ktora jest wystawiona na
sprzedaz za 15 koła co stoi na koperniku ????

Pozdrawiam Głogów

tez ja widzialem przy obwodnicy mam taka sama ale to akurat nie moja a tak w ogole to nie wiesz za ile stoi? ja mojej chyba nigdy nie sprzedam! pozdro

hehe
No to jest jeszcze jeden http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=96348898
ale wyglada na to ze to tez nie Twoj

Już są 3 czerwone dwojeczki w miescie
a ja kurde tez chce czerwonego :/

ale chyba bede musial zmienic kolor

Wydaje mi się, że niezależnie od rocznika, reflektory Euro montowane są na dwie śruby ze sprężynami na górze (i tu jest regulacja) i jedną na dole (z silniczkiem), a USA reflektory są mocowane sprężyną w górnym rogu i dwoma śrubami (na dole i po lewej) - które służą też do regulacji.

Czy moglibyście napisać jak to u was wygląda / czy się zgadza?


Zmieniłem reflektory USA na Euro, wsadziłem do tej puchy w której był oryginalny wkład, ale tez za cholerę nie mogę tego wyregulować - skończyła mi się regulacja góra / dół. Zastanawiam się nad podcięciem reflektorów i zrobieniem jakichś podkładek albo przełożeniem stelaży z Euro

stelaże USA od EURO sie różnia i bedziesz miał odwieczny problem z regulacja
ja u siebie zmieniłem euro na usa razem ze stelażami ale kont nachylenia mocowania jest troche inny i tez mi cieżko ustawić(biją troche w góre)

A różnią się tylko tym mocowaniem reflektorów czy czymś jeszcze?

powiem Ci ze sie dogłębnie nie przyglądałem. ale zacznijmy od tego ze w euro masz regulacje silniczkiem, a w usa nie. przez to sie różnia jeszcze te stelaże.
Najlepiej by było porównać i oblukać. Jak bedziesz chciał to na zlocie ogarnę i może coś wykminie

Nie, na zlocie lepiej nie, bo światła się na powrót przydadzą

Nie bój żaby

Tylko 93 i USA nie mają regulacji wysokości świateł. Co do zamienności stelaży lamp to bez problemu podchodzą w jedną jak i w drugą stronę. Regulacja jest w obu typach i działa tak samo. Różni się tylko mocowanie klosza lampy.

Basf_Wrocław pisze:Tylko 93 i USA nie mają regulacji wysokości świateł.
(...)
Regulacja jest w obu typach i działa tak samo.

Trochę te dwa zdania sobie przeczą

Ja mam USA 95 i regulacja jest - dwie śruby którymi się przykręca reflektor (a raczej puszkę z reflektorem w środku) do stelażu dają możliwość regulacji - tyle że u mnie skończył się zakres.

może basf nie zrozumiał o co mi chodzi
zobaczymy jak przyjade

Sie czepiasz Kocur Nie mają elektrycznej regulacji. Co to znaczy, że skończył się zakres ? Może masz ten plasticzek, w który wkręca się śrubka do regulacji wyjechany ?

Łeb śrubki zaczepia się o puszkę w której siedzi reflektor. I tej puszki nie da się już bardziej w dół obrócić - blokuje się, chyba tyłem o stelaż.

Śruba może wejść jeszcze głębiej.

No dobrze ale przecież cała ta "puszka" jakoś się trzyma stelaża. Może trza górę popuścić ? Szczerze to nigdy się w ten temat nie zagłębiałem ale wystarczy rozkręcić i popatrzeć U mnie np masz dwie śruby na górze i jedną na dole od silniczka regulacji. Można wykręcić górne żeby lampa poszła w dół, albo dokręcić dolną. Zrób zjęcie twojej lapmy, z kloszem i bez. Nie mam kiedy rozbebeszyć 93 żeby sprawdzić

No właśnie w euro jest fajnie. W USA ta puszka się tyłem opiera po prostu o stelaż, a z góry trzyma ją tylko sprężyna - a sprężyna nie ma regulacji

Sprężyna jest po to, by dociągnąć reflektor do stelaża, a reguluje się śrubą pod reflektorem i po zewnętrznej reflektora.
Prostszej regulacji chyba nie ma.

Kocureq pisze:Ja mam USA 95 i regulacja jest - dwie śruby którymi się przykręca reflektor (a raczej puszkę z reflektorem w środku) do stelażu dają możliwość regulacji - tyle że u mnie skończył się zakres.

Jak mógł się skończyć zakres Przecież te śruby mają jakieś 5 cm długości i wkręca się je 1-2 cm, bo wkręcając więcej reflektory będą świecić na sąsiednie pasy ruchu i max pół metra przed samochodem.

Puszka zapiera się o tył stelaża. Śrubę da się wkręcić dalej, ale wyskakuje z ramki, bo ta puszka z wkładem nie chce się bardziej obrócić.

Złap reflektor od góry i pociągnij do siebie, tak żeby sprężynka się naciągnęła i dół lampy dociśnij.
Klosz wpasuje się w stelaż. Dokręć trochę śrubę i znów pociągnij lampę z góry, a z dołu dociśnij.

Czynność powtarzać do właściwego ustawienia lampy


Teraz jeszcze tak mi na myśl przyszło, że może reflektor blokuje się na śrubach, którymi skręcony jest klosz lampy.
Jak ktoś wymieniał reflektory, to pewnie dał inne śruby, bo te które były oryginalnie były tak zardzewiałe, że się pourywały. Miał pod ręką akurat np. M4x35 i takie wkręcił.

wujeksex pisze:Złap reflektor od góry i pociągnij do siebie, tak żeby sprężynka się naciągnęła i dół lampy dociśnij.
Klosz wpasuje się w stelaż. Dokręć trochę śrubę i znów pociągnij lampę z góry, a z dołu dociśnij.

W pewnym zakresie tak się da, ale one chcą wrócić do góry, śruby wyskakują tych "łapek" i taka zabawa do d...