Ford Probe Klub Polska

jak wyjalem bez prasy to znaczy ze jestem lepszy od Pudziana...

Dzisiaj byłem w Norauto na wymianie drążków kierowniczych i niestety jednak mam do wymany prawy sworzeń przez który to nie mogą mi ustawić zbierzności. Wymienię jednak cały wahacz, bo wymiana sworznia w probe to według nich od ch#@$ja roboty i kasy bo liczą wtedy wg roboczogodziny, a wymiana wahacza to ryczałt 80zł... a że są mi krewni 50zł rabatu więc całą operację przeprowadzę u nich no i ustawię zbieżność
Kalii nie obraź się, ale w tej sytuacji z Twoich usług zrezygnuję, bo nie ma nawet szans żebym do Ciebie na wymanę dojechał

...i po sprawie, w sobotę wymieniłem sam sworzeń
Chciałem zakupić sworzeń 555, ale przesyłkę miałbym dopiero we wtorek ,a że probka potrzebowałem koniecznie na chodzie w sobotę to zaryzykowałem i w Focie zakupiłem sworzeń niemieckiego Krugera za 44 zł mam nadzieję, że na tym pojeżdżę

...a jeżeli chodzi o koszty tak to wygląda w IIgen. 2.0 16V 1994 r.: wymiana sworznia w Norauto to koszt 120zł, z ustawieniem zbieżności (kolejne 60zł) po piątkowej wymianie drążków kierowniczych zajęło im to 3,5 godz. ...dobrze że w pobliżu jest Promenada
Trochę kaski poszło, ale nie żałuję bo czuję się teraz przede wszystkim bezpieczniej i pewniej na drodze

hej,
przymierzam się do wymiany sworzni w obydwu wahaczach. Jakie polecacie
1
2
3
4
i dlaczego jest między nimi taka rozpiętość zakładając ze te najtańsze to g[r]...[/r] to z czego zrobione są te lepszej jakości zeby było aż takie przebicie. Moim zdaniem jest to lekkie nadużycie cenowe

jest róznica duza ,czyli w twardosci materiału i jakosci wykonania sam sprawdzałem lepiej kupic ten drozszy duzej wytrzyma, a co do wymiany sworznia w wachaczy nie obejdzie sie bez wyciągniecia wachacza i prasy sprawdzałem nie raz i Kalowi przyznaje razcje

najlepiej kupić takie na których pisze made in Japan NKN/NSK albo NTN

a jeżeli chodzi o kompletny wachacz to jakiej firmy musi być i jaki jest koszt zakupu? z góry dziękuję za podpowiedź:)

Zolak pisze:jak wyjalem bez prasy to znaczy ze jestem lepszy od Pudziana...

wyjąłęm wahacz, oparłem na rurce większej średnicy niż sworzeń. Jeden strzał młotkiem o wadze ok 1,5-2kg - sworzeń wyskoczył. tyle mojej relacji

P.S. naczytałem się tego tematu i obawiałem się, że bez prasy się nie uda i będę musiał łazić z wahaczem w ręce po mieście ale... okazało się, że miałem niemniej szczęścia niż Zolak

Mam pytanie Gdzie dostanę śruby które łączą przegub z piastą
Chodzi oczywiście o jedyną śrubę która przechodzi przez piastę i po drodze zabezpiecza sworzeń
Norauto, castorama, sklep motoryzacyjny nic nie miały.
W Leroy Merlin dostałem identyczne (prawie ) z pewnością ich twardość nie jest odpowiednia

cbr900 pisze: W Leroy Merlin dostałem identyczne (prawie ) z pewnością ich twardość nie jest odpowiednia

To odczytaj twardość z oryginalnej śruby i kup nową o takiej samej wartościi Bez problemu dostaniesz śruby 8.8 czy nawet 10.8, chociaż obstawiam, że oryginalna jest właśnie 8.8

Oryginalna śruba jest tak przegnita że nawet archeolodzy jej nie odczytają

Pokaż przeczytam ;]

KALI pisze:Słuchaj czy my mówimy na pewno o sworzniu kulistym który jest na skrajnej części wachacza bo jeżeli tak to ja stawiam ci super flaszkę jeżeli na moich oczach zdemontujesz go bez użycia prasy i jestem pewien tego co piszę bo nie raz robiłem takie rzeczy skoro tak to powiedz może jakich narzędzi używałeś??

Przegrałbyś tą flaszke. bo akurat dzis go wybijałem własnorecznie i idzie go wybić ale trzeba miec rurke metalowa .