Ford Probe Klub Polska

A co tu radzić?
Oryginalne hamulce w Probe, zarówno w jedynce, jak i w dwójce, to tragedia.
A już rozgrzane, to nawet nie ma o czym mówić...

To jest jedna z najsłabszych stron tego auta.
Wyhamowanie ze 180 km/h do zera, nawet przy włączającym się ABS-sie
na 90 % spowoduje pokrzywienie oryginalnych tarcz hamulcowych... niestety...

jak rada, co z tym mozna zrobic?? Co i na co najlepiej zmienic??

Hehe, myślałem, że wywnioskujesz to z mojej wypowiedzi, dlatego nie pisałem dosłownie.

Jak rada?
Ano bardzo prosta.
Wymienić oryginalne tarcze na tarcze z prawdziwego zdarzenia, założyć klocki, które nie gotują
się po pierwszym gwałtownym hamowaniu, zrobić porządek z zapiekającymi się zaciskami i
ewentualnie sprawdzić stan przewodów hamulcowych.

O prawidłowym odpowietrzeniu układu już nie piszę, bo liczę, że umiesz
odpowiednio odpowietrzać układ hamulcowy.

Zaciski mi sie nie zapiekaja wiec jedno z glowy...

Dzieki serdeczne.

Może kiepskie klocki? Seryjnie powinien ze 130 km/h hamować na 85 metrach, z setki na Ferodo mi hamował ok. 50 metrów.

wymiana klocków nic nie dala jest tak samo

Regulator siły hamowania na ścianie grodziowej sprawdź czy nie cieknie ,nie zasyfiony itd.
Ponadto przy takich objawach przydałaby sie wymiana gumowych węży hamulcowych skoro tak się dzieje oraz przepłukanie całego układu hamulcowego.
No chyba,że masz po prostu zapowietrzone na fest hantle.

c ya

Problem nie przestał istniec. Wymienione: zaciski, klocki, tarcze, regulatora fizycznie nie ma. Hamulce bez czty powietrza. co robic????Objaw nadal ten sam - zimne hamulce jeszcze ujdzie, ciepłe - hamulce ale flinston.

Jakie masz klocki i tarcze?
Jak szerokie masz opony?
Nie robi(ą) się pęcherz(e) na przewodach? Sprawdzałeś?
Co masz na myśli ciepłe hamulce? Rozgrzane po kilku normalnych hamowaniach, czy rozgrzane do czerwoności, że aż śmierdzą?
W probe zimne hamulce hamują tak sobie, rozgrzane już dużo lepiej. Ja w tej chwili mam tarcze ATE+klocki Ferodo Premier i koła blokują bez problemu, jeśli są już trochę rozgrzane.

Co do tych babbli na przewodach to faktycznie nie sprawdzalem.

Tarcze i klocki brembo.

Cieple czyli rozgrzane po przejechani 20 km - normalna eksploatacja.

A ja miałem słaby ręczny oraz ogólnie hamulce z tyłu. Wyregulowałem tą śrubką w zaciskach i ręczny był idealny, hamulce tylne tez się poprawiły. Minęły 3 tygodnie i wszystko wróciło do normy. Ręczny ledwo co, a nożny tak samo słaby. Przód hamuje idealnie ale tył to tragedia. Czy jest możliwość że te imbusowe śrubki regulacyjne w zacisku, wróciły do poprzedniego położenia? Podejrzewam że kolejna regulacja pomoże ale znowu na chwilę. Czy jeszcze jakiś element odpowiada za regulację? Czy tylko ta śrubka? A może ja coś robię nie tak? Zaznaczam ze tarcze i klocki były wymieniane na ATE i są w stanie idealnym, zaciski nie są zapieczone bo klocki zużywają się równomiernie, a poza tym, podczas wymiany tarcz i klocków, zostały nasmarowane i rozruszane.

-- dodano 2009-08-13 12:41 --

Up

kelto pisze:Problem nie przestał istniec. Wymienione: zaciski, klocki, tarcze, regulatora fizycznie nie ma. Hamulce bez czty powietrza. co robic????Objaw nadal ten sam - zimne hamulce jeszcze ujdzie, ciepłe - hamulce ale flinston.

Wjedź na kanał i sprawdź sobie stan przewodów hamulcowych, stalowych wzdłuż podwozia szczególnie na zgięciach i giętkich przy kołach. 70% siły hamowania zależy od drożnych i szczelnych przewodów.

już po problemie. Okazało się ze wysiadła pompa ABS-u. Pech chciał ze druga po założeniu tez była wadliwa. Teraz jest już dobrze

A odpowie może ktoś na moje pytanie powyżej?

witam
Orientuje sie może ktos ile kosztuje linka hamulca recznego? bo wogóle mi nie działa reczny ;/ a przeczytałem gdzies na internecie ze jest to koszt ok 300zł czy to prawda?

3 elementowa linka hamulca ręcznego wg katalogu intercars kosztuje :
- przednia - C73039 - 20 zł
- lewa - C73040 - 110 zł
- prawa - C73041 - 110 zł

łącznie około 240 zł

Tutaj stronka z katalogiem: http://ekatalog.intercars.com.pl/
A tutaj symbole zamienników do 2.5 V6: http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=42

A poza tym to witamy

Destroyer pisze:A poza tym to witamy

Taaa...
Podałeś koledze wszystko jak na dłoni i pewnie, jak kupi linkę, to tyle będziemy go tu więcej widzieć.

Coraz bardziej skłaniam się do tego, żeby forum było płatne.

nie no nic z tych rzeczy bede starał sie w miare możliwosci cos nie raz napisac.

nie tani interes ta linka .... oj nie tani ... aaa jak ceny medzianych przewodów???

Wymieniłam ostanio tarcze i klocki z tyłu, mechanik stwierdził że zaciski i tłoczki są sprawne. Po wymianie przejechałam 600 km i mam wrażenie, że siła hamowania jest niska. Dodam że płyn w układzie hamulcowym jest wymieniony. Może ktoś mi podpowie co jest tego przyczyną i gdzie ewentualnie znajduje się regulator siły hamowania przód i tył jeżeli coś takiego istnieje w tym aucie?dzięki za podpowiedź.

A ja mam delikatne drgania przy delikatnym hamowaniu z predkosci powyzej 100 przy mniejszych nic takiego nie ma ogolnie hamulce jak dal mnie są tępe ale ,przegląd przeszły maja oko 4 tys jednostek wiec co to ???

To mogą być delikatnie krzywe tarcze...niestety.
A pedał hamulca Ci wtedy lekko nie pulsuje pod nogą?

kurcze właśnie nie bardzo ale autem telepie
a opłaca się frezować tarcze ?

To zależy ile ich jeszcze zostało.

Frezować chyba przetoczyć jak już