Ford Probe Klub Polska

Tylko czy te kika małych śrubek jest od mocowania pompy? bo nie chce pompy od razu na kawałki rozebrac

Nie to są śrubki od całego dekelka z którym wyjmiesz pływak pompę itd. Mam nadzieję że myślimy o tych samych śrubkach

Jutro sprawdze cene pompy. Jak się dowiem to tam znać.

Wyjmij pompe i smialo ją rozbieraj, zapewne zadziwia cie nieizolowane przewody sasilania pompy przyczepiane do niej od wewnatrz baku.... nie martw sie to normalka



edi_pg

Oczywiście używam jej jak najczęściej

swietnie (chodzi o funkcje szukaj)

Staram się nie zaśmiecać forum, natomiast widziałem że często negujecie pytających tekstem: "ten temat juz był" ale wierzcie że trudno znaleźć post dotyczący takiego samego problemu

Jest kilka powodow, m.in.:
1 - zakladane sa watki z niewlasciwymi tytulami
2 - dyskusje w tematach nie dotycza scisle tematu watku i schodza na psy
3 - pojawiaja sie klony tematow (nowe watki) o tytule jak w pkt 1
4 - forumowicze nie partza perspektywicznie i tymi (chwilowymi) innymi sposobami doprowadzaja problemu o ktorym wspomniales.

a dużo jest takich które pozornie wyglądają na to samo, a tak naprawde mówią o czymś innym.

I te tematy nalezy rozwijac a nie zakladac blizniaczych. Latwiej sie przeglada wyniki funkcji szukaj jak pojawi sie w niej kilka domyslnych tematow niz kilkadziesiat.

Nie odbieraj(cie) tego negatywnie, po prostu taka moja mała uwaga

Nie odbieramy, cieszymy sie jesli ktos zwraca nam uwage a my mozemy "kontratakowac"

PS. Jesli problem zegarow czy innych spraw jest zakonczony to napisz to w ostatnim poscie w danym temacie

Bogdan9999 pisze:Słuchajcie mnie tera wszyscy. Samochodom na wielopunkcie nigdy nie powinna się i nie załącza się pompa paliwowa na kilka sekund.

Nie zgodzę się, bo w fordzie scorpio na wielopunkcie po przełączeniu stacyjki na ON załącza się pompa paliwa

:EDIT:
To powiedz fachowcowi, żeby sprawdził w scorpio i wyjaśnił dlaczego tak jest. Ja nic nie kombinowałem, wszystkie OHC tak mają.

To ja jestem ciekaw czy nie masz jakiejś przeróbki bo jak sie pytałem fachowca to powiedział mi tak jak pracuje w tym zawodzie 10 lat takiego przypadku nie spotkałem. A teraz wróćmy do tematu. Idę do samochodu walczyć z pompą obaczymy co będzie

Cześć !
Apropo problemu z odpalaniem ja mialem identyczny problem tyle że u mnie juz po dwóch godzinach musialem go odpalać ze dwa lub trzy razy ! I po tym co napisał Raven postanowiłem się przyjrzeć tym kablom przy aparacie zapłonowym. Poruszałem tym przewodem od masy aparatu i jeszcze kilkoma pobliskimi a dokładniej tą kostka do której idzie ten przewod co jest podłączony do masy przy aparacie zapłonowym i odziwo ........ PROBLEM ZNIKŁ !!! Probek pali od strzału tak jak powinien nawet po całej nocy dzisiaj odpalił bez problemu !!! Więc może i u Was jest ten sam problem !!!

Tylko jakbys lukas jeszcze na tym kablu od masy nowe zakonczenie i wyczyscil styki w tych kostkach to na pewno byloby lepiej.

btw: ja jeszcze tego nie zrobilem ale zamierzam jak tylko odbiore probka od mechaniora.

No właśnie dzisiaj po pracy się za to zabieram i zrobie to porządnie tak jak ma być bo samo poruszanie kablami to nie wystarczy !!!

Lukas22 widzisz ty miałes to a ja mam co innego Ale pompa już namierzona zobaczymy jak się ziszczę i ją kupię ale kiedy to będzie Pozdrawiam


Tu jest tani sposób na mój problem http://www.allegro.pl/item96823081_zawo ... fi_10.html

Niestety mój problem nadal aktualny !!! Auto teraz odpala o wiele wiele szybciej bo trzeba krecić rozrusznikiem tylko raz ale jak postoi przez noc to jak zaczynam kręcić rozrusznikiem to natychmiast odpala i od razu gaśnie i trzeba go odpalać jeszcze raz !!!

Cay czas mnie to wyglada na cofajace sie w przewodach paliwo.

A wiecie może jaką średnice wewnętrzną ma przewód zasilający zaraz za pompą paliwa ??? Bo chyba spróbuje wstawić taki zaworek zwrotny do którego link podał Bogdan ! Aha i jeszcze czy musi być ten zaworek zaraz za pompą czy może być w komorze silnika przed filtrem paliwa ???

Srednica o ile dobrze pamietam jest cos kolo 6mm, osobiscie wstawilbym go zaraz za pompa (ale to tylko moje zdanie)

Za pompą najlepiej.

Wingerman mówisz że coś około 6mm, ten zaworek z allegro ma średnice 10 mm więc chyba bedzie problem żeby go tam zamontować.

zawsze mozesz zrobic redukcje z jakiejs odpowiedniej rurki i bedzie wszystko dobrze.

tylko zrób to z głową żeby się nie lało.

Nie potrzeba będzie robić redukcji bo znalazłem na Allegro takie zaworki o różnych średnicach 6 , 8 i 10 mm więc wystarczy zmierzyć tylko dokładnie średnicę wewnętrzna wężyka przy pompie i dobrać odpowiedni zaworek !

Jak możesz to wklej link do strony allegro gdzie to znalazłeś.

Pozdrawiam

Oto linki do zaworków o różnych średnicach :

http://www.allegro.pl/item95470168_zawo ... cena_.html
http://www.allegro.pl/item97204440_zawo ... _fi_8.html
http://www.allegro.pl/item96823081_zawo ... fi_10.html

Fi 8 mm i zaraz montuj za pompa. nowa pompa paliwa to koszt około 170 zł Pozdrawiam

Bogdan9999 pisze:A pompa znajduje sie w baku paliwa, dostac sie do niej możesz przez zdjęcie siedziska tylnej kanapy, zdejmuje się ją przez odpięcie dwóch zatrzasków jak się przychylisz to powinieneś je zobaczyć.

Kurcze gdzie szukac tych zatrzasków bo dzisiaj próbowałem zdjąć kanape i za nic nie mogłem jej wyjąć !!!???

Jak pomacasz dobrze palcami tuz pod krawedzia kanapy na wysokosci przednich foteli to znajdziesz tam takie cosik plastikowego. Musisz w to (miedzy siedzisko a ten plastik) wsunac jakis srubokret, na tyle mocno by odbezpieczyc (przesunac w strone bagaznika) taka jakby zawleczke.

Dokładnie Ja kiedyś tego nie wiedziałem i mało co kanapy nie wyrwałem