Ford Probe Klub Polska

A dzięjuje - poszło bardzo dobrze. Chciaż jeszcze raz muszę podjechać ponieważ w przednich kielichach trzeba troszke poprawić blachę i lakierek bo zauważyłem rudą

No cóż - dawno nie uaktualniałem informacji.

W między czasie GT-ek został sprzedany. Wymagał sporo inwestycji jeżeli chodzi o blacharkę i postanowiłem że zaopiekuje się nim ktoś inny kto się podobno na tym znał.
Do dzisiaj mam mieszane uczucia że go sprzedałem, ale cóż. Tak się stało i już. Służył mi przez 18 lat i naprawdę było to super auto...

Lx oczywiście pozostał ze mną i Nim się teraz opiekuję.

W piątek byłem z odwiedzinami u kolegi Onkel Schneider i grzebnęliśmy coś niecoś

W sensie - On pracował a ja tylko statystowałem

Silnik został przepłukany dwukrotnie środkiem TEC 2000.
Wymienione filtry oleju oczywiście.
Wymieniliśmy płyn w układzie chłodzenia.
Przeczyszczona została przepustnica.
Wymienione świece. Na jednej niestety złamałem izolator, więc zamontowaliśmy chwilowo starą świecę (a mama mówiła - zawsze używaj klucza przegubowego
Filtr powietrza
Mieliśmy jeszcze wymienić kable WN ale zostały w szafie w domu

Po tej operacji silnik wyraźnie lepiej pracuje. Po wymianie świecy i kabli pewnie będzie jeszcze lepiej

Zmierzone ciśnienie na cylindrach po płukankach:

1 - 10,8
2 - 10,8
3 - 10,7
4 - 10,8
5 - 11,2
6 - 11,3

Jak ktoś wie - może mi podpowiedzieć czy dobre czy złe ? Różnica między poszczególnymi cylindrami jakaś jest, ale chyba nie tragiczna.

Tak więc - w tym miejscu chciałem podziękować koledze za przeprowadzenie operacji, udostępnienia sali operacyjnej, nakarmienia i w ogóle

Panie Kolego Maxxum - cała przyjemność po mojej stronie ! Ostatni czwartek był jednym najfajnieszych i zarazem najbardziej produktywnych dni w moim życiu ! W końcu jakaś poważna akcja a nie siedzenie przed monitorem

Od razu pozwolę sobie też skorygować informację o "statystowaniu". W żadnym wypadku tak nie było. To był pełną gębą "team work" !
I muszę przyznać, że w niektórych przypadkach (np. wykręcania świecy nr 3) to osiągnęlismy takie zaawansowanie technologiczno-umysłowe, że nawet inżynierom Forda się to nie śniło (w sumie to może i lepiej )

Tak czy inaczej, film z naszych prac można zobaczyć tutaj: https://youtu.be/8uoqENvwRSI?t=66

ps. Co do wyników pomiarów ciśnienia to raczej na pewno są poprawne, mierzyliśmy na dość mocno rogrzanym silniku. Jesli dobrze pamiętam stopień sprężania w 3.0 V6 to 9.3 wiec 9.3 x 1.2 = ~11.2 i zakładając delikatne przekłamania manometru można załozyć, ze cylindry 5 i 6 mają idealne ciśnienie, a na innych wzrosło (nie pamiętam do końca wyników z pomiaru przed płukanką ale przynajmniej jeden z cylindrów miał ciśnienie 10.1).

Video relacja pierwsza klasa

Nie wiedziałem że wszystko nagrałeś