Ford Probe Klub Polska

widzę pamięć masz bardzo dobrą, szkoda że taką krótką

Jak w białym miałem USA, to sporo ludzi mrugało. Zmieniłem na europejskie i przestali

a zmieniałeś coś regulacje?

Trochę przykręcałem, niewiele pomagało.

No i po zmianie na nowe klosze euro + dobre żarówki sporo więcej było widać.

fakt faktem euro też mi o dziwo lepiej świeciły

wystarczy zobaczyc sobie "z lotu" ptaka jak swieca te i te i nic w tym dziwnego dla ciebie nie bedzie, calkowicie inny snob swiatla jest przeciez

A u mnie zupełnie na odwrót- na lampach EU praktycznie nic nie widziałem, na US jest zdecydowanie lepiej. Może kwestia zużycia klosza. Mi one w ogóle nie oślepiają, mimo tego, że używam mocnych i jasno świecących żarówek (tungsram megalight +90%)
Mój ojciec ma też symetryczne światła mijania- one też nie oślepiają, a i na przeglądach się nie czepiają

Witam. Nie wiem czy tu jest odpowiednie miejsce na moje pytanie ale zaryzykuję Dzisiaj chciałem zobaczyć gdzie znajdują się silniczki do lamp i znalazłem jakieś małe czerwone pokrętełko z czarną gumową nakładką przy każdej lampie. Czy to jest do regulacji lamp czy czegoś innego?

Do recznego podnoszania / opuszczania lamp jak padnie zasilanie

Bo robiąc śpiocha lampę jedną mam bardzo bardzo delikatnie opadniętą więc tym mogę sobie ustawić jak bym chciał tak? Na krótkich odcinkach to nie razi ale na dłuższej trasie drażni (widać to dopiero jak się dokładnie człowiek przyjrzy ale ja o tym wiem i to strasznie denerwuje hehe )

U mnie w 2.0 USA reguluje się tym pokrętłem wysokość podnoszenia lampy bo nie mam regulacji wysokości świecenia przy reflektorze

Nie ustawisz tym wysokości lampy, bo za każdym razem jak ją zamkniesz i otworzysz będzie w tej samej pierwotnej pozycji.
te pokrętła służą tylko i wyłącznie tak jak Kocureq napisał do ręcznego podnoszenia lamp jak coś się wysra w instalacji, bądź też silniczki powiedzą papa
A czy to EURO, czy USA jest regulacja wysokości konta padania światła z reflektora, wystarczy się tylko przyjrzeć
W euro jest to ułatwione sterowaniem elektrycznym z kabiny, choć śruby do ustawienia są i w EURO i w USA

No ale jak ustawi się na śpiochu oczka to szybciutko można podciągnąć leniwe oko jeśli jest taka potrzeba

Romas to jak według Ciebie mam wyregulować wysokość lampy. Nie chodzi mi o wysokość świecenia tylko o wysokość lampy.
A propos regulacji świecenia ja w USA nie mam śrub ze sprężynką tak jak w euro tylko mam przykręcony reflektor do mocowania na 4 śrubach.
To jak mam sobie podregulować kąt świecenia?

Wysokość lampy powiem szczerze że nie wiem, bo za wysokość odpowiada silniczek i cięgno.
A zaś wysokość świecenia, to pod reflektorem lampy masz śrubę którą się właśnie to ustawia

Co to jest wysokosc lampy? Moze daszki wystarczy podregulowac?

Jak podniesiesz kocur daszek to nie zegrasz wtedy z zderzakiem z przodu , będzie daszek podniesiony i bedzie szpara miedzy daszkiem a zderzakiem

No moze wlasnie ma za nisko i sie nie zgrywa

No wiesz co to aż tak ........ !!!! Nie wiem kim trzeba być by tego nie widzieć . Jeżeli to to to niech jedzie do pierwszego lepszego mechanika , blacharza Bóg wie kogo ale niech wezmie 100 zeta z sobą za naukę

Romas pisze:A zaś wysokość świecenia, to pod reflektorem lampy masz śrubę którą się właśnie to ustawia

No to u mnie byś się zdziwił bo akurat śrub do regulacji ze sprężynką tak jak wcześniej pisało nie ma

a możesz zdjąć osłonę i zrobić zdjęcie? bo jestem ciekaw jak to u Ciebie wygląda w takim razie

Sorki, że tak późno ale mnie nie było.
Ramkę reflektora mam przykręcaną 4-ma zwykłymi śrubkami przy czym jak wymieniam żarówkę, to odkręcam tylko 2 górne i wyginam na dół.
W poziomie do regulacji jest śruba z jednej strony.

bogdano pisze:Sorki, że tak późno ale mnie nie było.
Ramkę reflektora mam przykręcaną 4-ma zwykłymi śrubkami przy czym jak wymieniam żarówkę, to odkręcam tylko 2 górne i wyginam na dół.
W poziomie do regulacji jest śruba z jednej strony.

Człowieku co Ty tworzysz Po co odkrecasz te srubki ???? Wystarczy poluzować 4-ry srubki daszka do wymiany zarówki

Te śrubki od daszka mam masakrycznie skorodowane i wole ich nie ruszać jak nie muszę bo mi się na bank ukręcą i będę musiał rozwiercać.
Wygodniej mi odkręcić te od ramki reflektora.

Natan pisze: Człowieku co Ty tworzysz Po co odkrecasz te srubki ???? Wystarczy poluzować 4-ry srubki daszka do wymiany zarówki

Zdejmujac daszek wymiana wcale latwa nie jest nie wspominajac o ponownym ustawieniu go aby sie zgrywal z karoseria. Na poczatku tez myslalem ze tak sie wymienia i ukrecilem 3 sruby przy jednym daszku. Ja bym nie polecal tej techniki