Ford Probe Klub Polska

LukaszV8 pisze: 2020-03-29 08:34 Miałem dokładnie ten sam problem, że woda ciekła do środka w tamtym miejscu bo było przegnite. Dodatkowo przeczyść sobie odpływy w błotnikach bo często są zapchane błotem.

Mógłbyś mi podpowiedzieć gdzie są te odpływy? Bezpośrednio pod tymi czarnymi korkami na podszybiu czy gdzieś głębiej?

Problem z hamulcem rozwiązany, po wyjęciu zwrotnicy okazało się, że geniusz nie wbił łożyska do końca, przez co piasta była zbyt mocno wysunięta z jarzma, i powodowała tarcie tarczy hamulcowej o jarzmo... Oczywiście zabezpieczenia łożyska też nie było na swoim miejscu Łożysko nie było już w najlepszej kondycji, więc korzystając z okazji, że mam to wszystko rozebrane, kupiłem nowe łożysko i podjechałem na pierwszy lepszy warsztat, żeby mi je wprasowali. Przy okazji wyciągania zwrotnicy znalazłem też możliwego winowajcę problemów z ABS-em u poprzedniego właściciela. Jak widać na fotce, czujnik miał wyłamany jeden ząbek, na szczęście znalazłem u siebie drugi czujnik na podmiankę, mam nadzieję że po wymianie tego czujnika zniknie problem z ABS-em, jednak znając moje szczęście, zbytnio się na to nie nastawiam

No - grubo było

Jak już tak wszystko masz na wierzchu - to sprawdź sobie dobrze koronki od ABS-u czy jakiś ząbków nie brakuje lub nie są uszkodzone lub zanieczyszczone, bo to kolejna typowa usterka ABS-u.

Jak widać na zdjęciu, Probe jest już poskładane z zewnątrz, zostało już tylko dokończyć środek, ale to dopiero po wyspawaniu kilku kwiatków



Auto jest już bliskie pełnej sprawności, z najważniejszych rzeczy do zrobienia, trzeba jeszcze odpowietrzyć hamulce, i podjechać do mechanika na regulacje, bo wydaję mi się, że zapłon jest źle ustawiony, na m moje oko jest za późny, dodatkowo czasem wypada, poza tym wariują też obroty bo na ssaniu trzyma czasem 2000, a po zejściu z ssania trzyma cały czas 1100, więc sporo za dużo Dodatkowo komputer wyświetla mi błąd 02, czyli czujnik położenia wału, który z tego co wyczytałem, mieści się u nas w aparacie zapłonowym, no i muszę podjechać do znajomego na wyspawanie nowego wydechu, bo na razie tryb odrzutowca

Korzystając z aktualnie wymuszonego nadmiaru wolnego dłubię cały czas jakieś drobiazgi, naprawiłem centralny zamek, zmieniałem mechanizm od tylnej wycieraczki i zbiorniczek od spryskiwacza, bo mój był pęknięty. Poskładałem już część wnętrza z przodu, która nie będzie narażona na uszkodzenia podczas spawania. Zmieniłem tunel środkowy, bo w tym który miałem były dziury po jakichś dziwnych "usprawnieniach'' Podmieniłem też przednie pasy bo moje były dość mocno wytarte, zwłaszcza od strony kierowcy. W najbliższych planach jest jeszcze wymiana szyby od strony kierowcy ponieważ jest strasznie porysowana. Oczywiście zostaje jeszcze niekończąca się historia, zwana w skrócie ABS, ale o tym będę pisał już w poświęconym temu dziale. Swoją drogą, komp pokazuje mi dwucyfrowe kody błędów, co za tym idzie, chyba mam zły rocznik w dowodzie, bo z tego co wyczytałem w temacie o ABS, to dwucyfrowe kody błędów ABS-u były dopiero w 1992

Tak pod tymi korkami. Pzdr

Powiem tak, jaram się Po kilku miesiącach psucia sobie nerwów pseudo mechanikiem, i kolejnych kilu spędzonych w garażu na dłubaniu auta samemu, udało się, Probe wróciło na drogi. Auto nadal nie jest w 100% skończone, jednak jestem mega zadowolony, że udało mi się doprowadzić go do sprawności. Wygrałem wreszcie walkę z ABS-em, po doprowadzeniu do ładu wiązki kontrolka Anti-lock wreszcie zniknęła, a pompa ABS zaczęła pracować. Aktualnie ABS wyłącza się niestety przy ok 50km/h, widocznie słabo sprawdziłem stan zębatek, niedługo zrobię to jeszcze raz. Poza tym Probe ma już nowy wydech, który częściowo rozwiązał problem wariujących obrotów, jednak teraz sytuacja jest kompletnie odwrotna, zamiast zbyt wysokich obrotów, auto trzyma za niskie, w zakresie 500-600, jednak tutaj stawiałbym na źle ustawiony zapłon, ponieważ świece po wykręceniu mają biały kolor. Po obdzwonieniu 7 warsztatów w okolicy, nikt nie ma lampy stroboskopowej, bo "panie to już przeżytek", więc najprawdopodobniej zakupię takową, i będę walczył samemu. Z drobiazgów, udało się naprawić centralny zamek, założyłem też nową rozkładaną antenę, i dołożyłem niedawno zakupione trzecie światło stopu oraz szufladę pod fotel pasażera.

Teraz pozostaje tylko czekać, aż to wszystko się uspokoi, i będę mógł pokazać probka na jakimś zlocie

Super że się udało. Wykonałeś kawał dobrej roboty. Tak trzymać

Takie podejście to ja rozumiem i podziwiam

No fura zrobiona i fura jeździ dalej dla,właściciela podwójna radość bo i z jazdy i roboty a dla takich choć by jak ja bezcenna motywacja

Ostatni raz pisałem coś rok temu, i prawdę mówić nic ciekawego się przez ten czas nie działo. Ot turlałem się Probe od czasu do czasu na jakieś wycieczki, silnik dalej miał problemy z obrotami, ale poza tym maszyna śmigała bez zająknięcia, aż do dzisiaj...

Pojechałem spotkać się ze znajomymi i jeden zauważył, że spod auta coś kapie, od razu zjechałem ostrożnie do garażu, a gdy wróciłem tam po 15 minutach spod auta wypływała już wielka plama oleju. Oczywiście auto od razu do góry, ja pod spód, a moim oczom ukazał się olej lecący ciurkiem z okolicy wybieraka biegów. Wykręciłem napęd licznika, żeby skontrolować poziom oleju w skrzyni, a tam pustka Wsadziłem w otwór drut, żeby sprawdzić głębiej, i niestety olej, który jeszcze miesiąc temu przy sprawdzaniu miał bardzo ładny kolor teraz był czarny jak smoła i pełen opiłków Co ciekawe olej zrobił się bardzo rzadki, jakby dostał się do niego jakiś płyn.
Niestety auto zostaje na razie uziemione, z powodu zbliżających się matur nie mam do niego kompletnie głowy i czasu. Jeśli uda mi się znaleźć sprawną skrzynię, myślę że jeszcze go zreanimuję, natomiast gdyby ktoś był zainteresowany kupieniem go w obecnym stanie, w pakiecie z busem części z drugiego, to rozważę też taką opcję...

Zdjęcie z cyklu: Zrobione chwilę przed tragedią

Nie dramatyzuj

PS mam skrzynię

Jaka cena?

marek08 pisze: 2021-04-19 12:15Jaka cena?

Hmm, myślałem o 7tyś. W dużym skrócie: w zestawie dwa komplety kół i pół garażu części (w tym drugi silnik, tylko lekko zdekompletowany), w Probe jest dużo nowych części np. amory, kompletne hamulce i masa innych mniejszych lub większych rzeczy. Największy mankament auta to na pewno blacharka. Z zewnątrz trzyma się ładnie, natomiast od spodu jest do roboty. Niestety zaczyna gryźć podłużnice, więc trzeba robić, przednie kielichy też do roboty na wysokości podłużnic, tylne kielichy jak dzwon. Zdaję sobię oczywiście sprawę że jak wynika z wyżej podanego opisu w aucie jest masa rzeczy do zrobienia, dlatego cena jest tylko orientacyjna. Ja siedzę w tych autach stosunkowo krótko i ciężko mi ocenić jego wartość, więc otwarty jestem na wszelkie propozycje i negocjacje. Gdyby ktoś chciał dowiedzieć się coś więcej zapraszam do kontaktu tel. 693 076 497

Stary wszystko jest do zrobienia. Myślę że nie ma co sprzedawać. Wymienić skrzynię, spawarka w rękę i do roboty Sprzedasz i później będziesz Probe mijał na ulicy ze łzami w oczach a tak zrobisz i będziesz dumny z tego i będzie cię cieszył jeszcze bardziej

Nie zrobi, bo czesc gratow jest juz u mnie

marek08 pisze: 2021-07-31 10:02 Nie zrobi, bo czesc gratow jest juz u mnie

Ja myślałem że ty już zakończyłeś przygode z probe

marek08 pisze: 2021-07-31 10:02 Nie zrobi, bo czesc gratow jest juz u mnie

Oj