Ford Probe Klub Polska

Ryfel pod nogi i będzie git

Jak dla mnie to za ciężki ten kolor, biały dodał by elegancji i takiej lekkości

-- oryginalny post 2016-04-15 06:35 --

MechanikCzasu pisze:-- oryginalny post 2016-04-14 21:10 --

Końcówki wymieniłem ale udało mi się górę obciąć i zmieniałem wahacze więc Dolnego nie musiałem ciąć że wszystkiego została Mo tylko zmiana gum a i ostatnie moje zmiany dotyczące oświetlenia stóp z żółtego na niebieski. Oceńcie czy wam się podoba bo mi tak .
Żarówki Led niebieskie.

-- dodano 2016-04-14 21:58 --

Pasuje jak pięść do nosa. Nie rób z tego autka kolejnego odpustowego wozidła. Za chwilę pewnie wskoczą neony pod spód, naklejki pod lusterka i wielka ławka na tył. Nie rób tego.

-- dodano 2016-04-15 06:36 --

Romas pisze:Ryfel pod nogi i będzie git

O właśnie o tym zapomniałem.

-- oryginalny post 2016-04-15 09:04 --

Ogólnie nie mam zamiaru robić jakiegoś wiejskiego tuningu tylko tak dałem do wglądu jak będzie wyglądać ba niebieskich

-- dodano 2016-04-15 09:14 --

Czyli lepiej zmienić na białe?

zdecydowanie - białe

-- oryginalny post 2016-04-15 11:43 --

Dziś leci zdjęcie z białymi Led

-- dodano 2016-04-15 11:58 --

Wgl jakiej firmy tłumik końcowy możecie polecić? Chciałbym żeby próbek chodził bardziej rasowo. Ale nie głośno może być delikatnie głośniej ale nie żeby ryczałt. Myślałem o magnaflow

-- dodano 2016-04-15 12:02 --

Czy jest to wcale nieopłacalne?

Romas, ryfel idealnie by się wpasował!
A co do neonow to jestem na tak, ale pod warunkiem że mogą pracować jako strobo

Jak ma chodzić rasowo, to śrubokręt w rękę i kilka zgrabnych dziurek w tłumiku wystarczy

Panie mechaniku. Niebieskie Ledy, rasowe tłumiki i spojlery wielkości stołu bilardowego pasują do calibry, a nie do proba.
Pozdrawiam

Rozumiem ledy już zmienione tłumik pospawany a lotka od GT

Ledy białe, a jeszcze lepiej cieple białe, dywaniki welur dopasowane dokładnie tylko do proba będą się komponować idealnie.
Lotka z proba II gen. Z wersji GT tez dodaje charakteru i pasuje bardzo dobrze. Bez tego wygląda auto średnio.

Wracając do mojej probówki to od tygodnia nic się nie popsuło ! a w najbliższym czasie ( po wypłacie ) planuje zmianę rozrządu bo jeszcze 2k kilometrów i będzie 300k przebiegu i musiałbym zmienić rozrząd ! więc cena 500zł zaskoczyła mnie delikatnie

MechanikCzasu pisze:Wracając do mojej probówki to od tygodnia nic się nie popsuło ! a w najbliższym czasie ( po wypłacie ) planuje zmianę rozrządu bo jeszcze 2k kilometrów i będzie 300k przebiegu i musiałbym zmienić rozrząd ! więc cena 500zł zaskoczyła mnie delikatnie

A wiesz, że do tych 500zł należy doliczyć koszt pompy wody? Wypadałoby wymienić trochę więcej tych części od razu.

MechanikCzasu pisze:Wracając do mojej probówki to od tygodnia nic się nie popsuło ! a w najbliższym czasie ( po wypłacie ) planuje zmianę rozrządu bo jeszcze 2k kilometrów i będzie 300k przebiegu i musiałbym zmienić rozrząd ! więc cena 500zł zaskoczyła mnie delikatnie

To ile ma km zrobione nie ma nic do rzeczy. Wazne jest to kiedy był wymieniany.

Jak pyknie 300k to będzie miał 70k przebieg rozrządu niby tak jest na papierku ( mechanika ) który wcześniej się nim opiekował...

Z kosztami sprawa wygląda tak, że na oryginałach mazdy full komplet, tzn pasek, rolki, napinacz, sprężynka, 3 uszczelki wałków, pompa wody, uszczelka pokrywy to ok 800zł + u mnie za wymianę całości 400zł

DNF91 pisze:Z kosztami sprawa wygląda tak, że na oryginałach mazdy full komplet, tzn pasek, rolki, napinacz, sprężynka, 3 uszczelki wałków, pompa wody, uszczelka pokrywy to ok 800zł + u mnie za wymianę całości 400zł

Tak jest - jak kupować, to wszystko raz a porządnie.
Ja bym dorzucił jeszcze uszczelniacz wału od strony rozrządu, oring aparatu zapłonowego i zaworek zwrotny pompy oleju.

Tak właśnie chcę cały rozrząd zaworek pompy oleju uszczelniacze wszystkie do tego jeszcze nowy olej i mam takie sprzęgło czy będzie dobre.? http://www.iparts.pl/czesc/sprzeglo-kom ... 53043.html

Twój link nie działa.
(już działa)

Poniżej wykaz części które potrzebujesz:
- rozrząd
- pompa wody
- uszczelka pokrywy zaworów
- uszczelniacze wałków rozrządu
- uszczelniacz wału od strony rozrządu
- oring aparatu zapłonowego
- zaworek zwrotny pompy oleju kpl.
- paski osprzętu



Jeśli masz wymieniać sprzęgło to jeszcze fajnie by było:
- uszczelniacz wału od strony skrzyni
- uszczelniacze półosi (L+P)

Łożysko oporowe i jeszcze jedno takie małe.

KrecioPL pisze:Twój link nie działa.

Poniżej wykaz części które potrzebujesz:
- rozrząd
- pompa wody
- uszczelka pokrywy zaworów
- uszczelniacze wałków rozrządu
- uszczelniacz wału od strony rozrządu
- oring aparatu zapłonowego
- zaworek zwrotny pompy oleju kpl.
- paski osprzętu



Jeśli masz wymieniać sprzęgło to jeszcze fajnie by było:
- uszczelniacz wału od strony skrzyni
- uszczelniacze półosi (L+P)

Napiszcie jeszcze chłopakowi żeby auto wymienił. Po co wymieniać uszczelniacz skoro nie cieknie ??? Jeśli coś jest dobre , ory i nie wykazuje zmęczenia to po co to rozgrzebywać??? Chłopak chce wymienić rozrząd a wy mu zara smarujecie listę 1000zł + . Jak już was posłucha to pewno kupi wszystkie części najtaniej i słabej jakości i później się dopiero zacznie że to cieknie , tamto piszczy itp. Mechanik czasu -przy wymianie rozrządu powinno się wymienić uszczelkę pokrywy zaworów , pompę wody no i oczywiście kmpl. rozrządu. Jeśli z pod żadnego elementu obrotowego nie wycieka olej to lepiej tego nie ruszać.

Dokładnie. Wymyśliłeś już jak odkręcisz śrubę na wale

Prezes5G19 pisze:

KrecioPL pisze:Twój link nie działa.

Poniżej wykaz części które potrzebujesz:
- rozrząd
- pompa wody
- uszczelka pokrywy zaworów
- uszczelniacze wałków rozrządu
- uszczelniacz wału od strony rozrządu
- oring aparatu zapłonowego
- zaworek zwrotny pompy oleju kpl.
- paski osprzętu



Jeśli masz wymieniać sprzęgło to jeszcze fajnie by było:
- uszczelniacz wału od strony skrzyni
- uszczelniacze półosi (L+P)

Napiszcie jeszcze chłopakowi żeby auto wymienił. Po co wymieniać uszczelniacz skoro nie cieknie ??? Jeśli coś jest dobre , ory i nie wykazuje zmęczenia to po co to rozgrzebywać??? Chłopak chce wymienić rozrząd a wy mu zara smarujecie listę 1000zł + . Jak już was posłucha to pewno kupi wszystkie części najtaniej i słabej jakości i później się dopiero zacznie że to cieknie , tamto piszczy itp. Mechanik czasu -przy wymianie rozrządu powinno się wymienić uszczelkę pokrywy zaworów , pompę wody no i oczywiście kmpl. rozrządu. Jeśli z pod żadnego elementu obrotowego nie wycieka olej to lepiej tego nie ruszać.

Panowie, Panowie - zmęczenie może być niewidoczne - ale swoje lata te części mają. Weźcie to pod uwagę.

Jeśli ktoś ma obiekcje, zalecam lekturę:
https://www.mazparts.pl/oferta-specjaln ... -82-0-fpfs
Na dole macie zalecenia co do wymiany.

I nie piszę tych rzeczy ot tak, co będzie jak chłopak złoży rozrząd, a mu zacznie ciec uszczelniacz wału od strony rozrządu? Znów ma wszystko do wymiany. A tak to raz, skutecznie i spokój.

-- oryginalny post 2016-04-20 16:01 --

Raczej tu wam przyznam rację dlatego zbieram kasę żeby wszystko na raz wymienić więc i tak zamówienie będzie powyżej 1000zł ale to po wypłacie. A co do tego sprzęgła to będzie dobre?

-- dodano 2016-04-20 16:11 --

Dzisiejsza zabawa z podszybiem i wycieraczkami. Były strasznie pordzewiale i stare pióra a podszybie prawie białe a dziś wygląda tak!
Piaskowanie i malowanie wycieraczek i czernidlo do podszybia firmy K2 Bruno black

Podszybie wyszło zacnie, wycieraczki też.

Szkoda tylko, że to czernidło nie utrzyma się długo. Jak by co, polecam pomalować sprayem (tak jak ja). 12,99 i zainteresowanym mogę przekazać na Zlocie.

Właśnie zobaczę ile czasu najwyżej sprayem pomaluje

Kecio, pisząc o 3 uszczelkach miałem na myśli dwa wałki + wał
Mechanik, świetnie wyszło