Ford Probe Klub Polska

Kupiłeś to cudo ! Trafił w najlepsze ręcę Witamy wśród posiadaczy 3.0 Ale się cieszę, nie mogę się doczekać, aż będę mógł go osobiście obejrzeć

No Maxxum szacunek
ładny egzemplarz nabyłeś

He, he, wiecie jak jest - na PS można wszystko zrobić
Tak naprawdę to tu i ówdzie trochę blacharkę trzeba będzie jednak poprawić, kilka plastików powymieniać, malnąć, ale tak jak pisałem wcześniej - nie jest źle. Póki co - wszystko co testowałem działa. Nie wiem jeszcze jak z klimą i tempomatem.

Powolutku, małymi kroczkami wszystko postaram się doprowadzić do bardzo dobrego stanu.

Jakby co, to wal do mnie, jak w dym.
Służę radą, pomocą i częściami.

Jeżeli chodzi o tabliczkę znamionową, to nie mam jej w żadnym z Vulcanów...
Jak sobie dobrze przypominam (sprawdzałem na zdjęciach) w złotym też nie było.

Eli - mógłbyś sprawdzić w swoim?

Na pewno nie ma jej na grodzi i w komorze silnika.

Może ten typ tak ma?

OLEY pisze:Jakby co, to wal do mnie, jak w dym.
Służę radą, pomocą i częściami.

Jeżeli chodzi o tabliczkę znamionową, to nie mam jej w żadnym z Vulcanów...
Jak sobie dobrze przypominam (sprawdzałem na zdjęciach) w złotym też nie było.

Eli - mógłbyś sprawdzić w swoim?

Na pewno nie ma jej na grodzi i w komorze silnika.

Może ten typ tak ma?

Jeszcze nie jeden raz Cię będę niepokoił pytaniami, bo LX to dla mnie zagadka

Co do tabliczki - pytam, ponieważ gościu który mi robi przegląd, chciał abym mu pokazał tabliczkę a ja jej jakoś nie mogę zlokalizować. Na grodzi w miejscu gdzie mam takową tabliczkę w GT jest przykręcona jakaś syrena do alarmu i się zastanawiałem, czy poprzedni właściciel jej nie zdemontował przypadkiem, czy zwyczajnie jej tam nie było.
W sumie to są te naklejki z wszystkimi danymi na słupku po otwarciu drzwi, ale nie wiem czy to wystarczy.

Z galerii Eliego wynika, że też nie ma tej tabliczki, czyli wysoce prawdopodobne jest, że amerykańce ich nie miały

No to flota 3.0 się powiększa Gratuluje zakupu, jest zajefajny

Dokładnie tak jak piszecie, mój nie ma, Oleya biały nie ma, srebrny też, Eliego też nie ma, na allegro też kiedyś patrzyłem i nie posiadały tych tabliczek, i nie wiem czy przypadkowo nie dotyczy to wszystkich LX ów nie koniecznie 3,0 bo coś mi się kojarzy że jakieś 2.2 na allegro też nie miały tej tabliczki.

Maxxum mój był cały lakierowany przez kogoś kto nie dbał o jakieś tam naklejeczki, ale śladu po niej też nie ma ( bo rozumiem, że mówimy o tej, która jest (powinna) na słupku kierowcy ? W złotym takowa jest


ok, doczytałem na grodzi nic nie ma poza vinem (w złotym tak samo)

kurde a u mnie w lxie nie mam naklejki przy drzwiach;( można w jakiś sposób wyczarować dane które na niej były?

jutro Ci zrobię zdjęcie, rozkoduj VIN i idź do poligrafa po swoją

Maxxum a co masz do roboty z blachą??



Pozdrawiam w takim razie lakiernika co malował mojego lxa.

Póki co - na kielichach widziałem dziurki, "purchel" na podszybiu z prawej strony z tyłu, "purchel" na drzwiach prawych.

No normalnie kosmos
Pieknie sie prezentuje
Chyba tez zaczne chodzic po lasach

podobno fiolet martinesa też kiedyś stał w lesie, więc nie do końca wiadomo, co się trafi i czy warto brać ze sobą

gratuluję PORZĄDNEGO wyboru !!
napisz coś więcej o białym.....
miałem ochotę na niego
ps. nie ma tabliczki znamionowej w wersjach USA
tylko i wyłącznie naklejka na słupku skoro diagnosta szukał tabliczki to oznacza że ma małą wiedzę lub jej nie ma wcale.
niektórzy diagności upierają się że przeglądu nie przejdzie i nawet trzeba ją wyrobić

Z tabliczką już załatwione - wytłumaczyłem gościowi co i jak.

"Coś więcej o białym" - hmm, tak jak już wcześniej wspominałem trochę trzeba będzie nad nim popracować.
Póki co - wydaje mi się, że przywrócę go do 100 % oryginału, nie lubię robić czegoś powierzchownie

Widać jeździł nim jakiś powiedzmy "sportowiec" - wnioskuję to po przeprowadzonych modyfikacjach. Felgi 17 cali, opony o profilu 40, chyba sprężyny obniżające, tłumik sportowy (przez co wycięto dziurę w zderzaku). Zamiast oryginalnego dolotu - stożek, jakiś wskaźnik ciśnienia w układzie dolotowym, rozpórka kielichów. To tak na szybko - to co zostało popsute Jeszcze Antena nie oryginalna, półeczka tylna z wyciętymi dziurami na duże głośniki, twittery na słupkach, jakiś konkretny alarm był zmontowany kiedyś.

Oprócz wymienionych przeróbek - pod maską wygląda wszystko na oryginalne, nie ma żadnych udziwnień, wygląda jakby nie było zbyt dużo grzebane. Tapicerka w super stanie. Zawieszenie jeszcze nie sprawdzałem, tarcze i klocki prawie nowe, akumulator też wydaje się być nie stary.

Wyposażenie:
skrzynia automatyczna, zegary digital, tempomat, elektrycznie sterowane siedzenie kierowcy, klimatyzacja, TRIP Computer, elektryczne sterowanie nawiewami, daszki przeciwsłoneczne podświetlane, wzmacniacz pod siedzeniem, podświetlane zamki w drzwiach.

Czego nie ma:
skóry, szyberdachu, subwoofera, regulowanego zawieszenia (musze spojrzeć w tabelki czy było w opcji w LX-ie).

Co zamierzam w przyszłości:

Zrobić blacharkę, pomalować całego Probaska, zakonserwować, wymienić zderzak tylny, wymienić tłumik, zdemontować stożek i zamienić go na oryginalny dolot, dokupić felgi od LX-a, zamontować oryginalne radio i CD (które mam), wymienić kilka plastików, wymienić półkę tylną (mam już), oczywiście wcześniej wymienić wszystkie płyny eksploatacyjne, paski, świece, kable itp. Z tego co zauważyłem nie świecą również żaróweczki od podświetlanych daszków przeciwsłonecznych i jedna od górnej lampki - to muszę sprawdzić. Sprawdzic klimatyzację. Jeszcze wymiana kilku plastików i powinno być ok

Trochę się rozpisałem, ale zawsze mogę sobie potem wydrukować tego posta i odznaczać po kolei co zostało zrobione.

Zostaw te felgi na których stoi teraz

Lisiu pisze:Zostaw te felgi na których stoi teraz

Te felgi też zostawię, jako drugi komplet - bo są całkiem, całkiem

Mam zderzak taki jak powinien być w chyba niezłym stanie (porobię Ci foty jeśli chcesz), a ja byłbym zainteresowany zdjęciami tego stożka i rozpórki (jeśli miałbyś je sprzedawać) ew. tego tłumika ( o ile nie jest to jakiś strasznie rykliwy (ryczący) i wielki wynalazek

A regulacji zawieszenia w lxach nie było

Do zawieszenia jak się dobierzesz też możesz dać znać co to za sprzęt tam siedzi

No i straszna szkoda (jakoś wcześniej nie zauważyłem), że nie ma szyberdachu

Eli pisze:A regulacji zawieszenia w lxach nie było

Czemu oczko na końcu, skoro naprawdę nie było?
http://www.performanceprobe.com/info/pep.php
Było w każdym GT (1st gen) w standardzie, w żadnym innym (nawet w opcji).

Oczko, jak dla mnie, zmiękcza ton wypowiedzi (wiem, ale nie czuję się z tym w żaden sposób lepszy), ot co i żeby zmiękczyć

Jedna fotka z dzisiaj.

Ostatecznie mamy Euro 2012, więc barwy biało czerwone musza być

Piękne sztuki ... chyba muszę się rozejrzeć za jedyneczką .. sprzedaj mi tego białego

Stig pisze:Piękne sztuki ... chyba muszę się rozejrzeć za jedyneczką .. sprzedaj mi tego białego

Przykro mi - one są jak papużki nierozłączki. Jeden bez drugiego nie może żyć

Dawid jesteś dla mnie perfekcjonistą w każdym calu. . Te Probki nie będą u nikogo wyglądały tak dobrze jak u Ciebie.

Prezes pisze:Dawid jesteś dla mnie perfekcjonistą w każdym calu. . Te Probki nie będą u nikogo wyglądały tak dobrze jak u Ciebie.

Cóż poradzić Marcinie - tak już mam, że podczas przywracania Probe do oryginału, ważna jest dla mnie każda śrubka (niektórzy już się z tego zapewne śmieją), ale 100 % oryginał, to nie 90, ani 95 %

Póki co gromadzę potrzebne części.